Владимир Рязанов, известный Днепропетровский фотожурналист, в середине 90-х сделал фотографию с фрагментом остатков старого квартала, который раньше находился на месте Мост-Сити. А я, продолжая рубрику “Было-стало”, пришел на то же место спустя 20 лет..
(передвигайте ползунок)
Кстати, если помните – на сравнении это видно – троллейбусная контактная сеть идет по виадуку. Троллейбусы с левого берега раньше заезжали на конечную с другой стороны ул. Глинки. Вот, на фото Ааре Оландера 1997 года видно, как троллейбус поворачивает с Коцюбинского:
Даже Ланос остался на том же месте, только цвет поменял. )) А вообще, в моей памяти это место до сих пор ближе к первой фотке, чем ко второй, хоть и частенько там проезжаю. Фото Оландера, как всегда, отдаёт теплом и ностальгией. А ещё номер на троллейбусе знаковый.)
Спасибо за проделанную работу!
Дмитрий(Цитувати) (Відповісти)
Наскільки я пам’ятаю, на будинку дата “1896”
Олексій Адамчик(Цитувати) (Відповісти)
Контактную сеть на виадуке построили осенью 1996 г. (До этого троллейбусы с левого берега двигались так же, как и сейчас, но при этом конечная остановка была недалеко от места, где сейчас перекрёсток ул. Владимира Мономаха и Глинки). Движение троллейбусов через виадук было очень удобным. Они быстро съезжали с моста и быстро через виадук выезжали в центр. До сих пор не пойму зачем убрали контактную сеть после строительства этого Моста-сити? Может кто-то посчитал, что троллейбусы будут портить вид этого Моста-сити?
Андрей Z(Цитувати) (Відповісти)
Андрей Z говорит:
Андрей, возможно и по-этому тоже.. Возможно еще пропускная способность улицы стала хуже, ведь на Глинки организовали много парковочных мест, которых раньше небыло.
Артем Костюк(Цитувати) (Відповісти)
И номер маршрута уже история. Вродь, не 14-го, ни 15-го уже нет.
Дмитрий(Цитувати) (Відповісти)
Дмитрий говорит:
15 есть, но он явный “летучий голландец”
Дмитрий(Цитувати) (Відповісти)
Интересно всё же какого года первое фото со стороны “было”?.. Дело в том, что фото не может быть середины девяностых. Минимум конец. Ланос в Украине (как и везде впрочем) начали собирать в 1998 году. Это были самые первые машинки крупноузловой сборки. На фото Ланос не самый свежий – салон пустой, а ходовка просажена – видно что подуставшая. Можно предположить, что ездил либо фермер либо она в такси служила несколько лет. Номерные знаки серии 1995-2004 года. По ощущениям это 2000 год или 2001 первый.
Не знаю зачем это написал… Пробило на дидуктику 😀
Денис Спиридонов(Цитувати) (Відповісти)