Друзі, є надія, що процес будівництва метро відновиться. Європейський Банк реконструкції та розвитку оголосив міжнародний тендер на пошук нового підрядника для освоєння невикористаних попереднім підрядником коштів:

Є гарні новини по продовженню будівництва. Йдеться не про продовження проходки тунелів, а про монтаж постійного кріплення на вже побудованих ділянках - а це близько 3.5 км тунелів, побудована на 45 відсотків станція Театральна, та на 10 відсотків станція Музейна. Це кошти, які були виділені банками ЄБРР і ЄІБ на будівництво метро, але не повністю освоєнні попереднім підрядником.

Нижче офіційний реліз з посиланням на оголошення щодо закупівлі:

КП “Дніпровський метрополітен” має намір використати частину коштів позики/гранту, що надається Європейським банком реконструкції та розвитку, на покриття витрат за Проектом "Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську".

Контракти, що фінансуватимуться за рахунок коштів позик Банку ЄБРР та ЄІБ, підлягатимуть Політиці та правилам закупівель Банку ЄБРР та будуть відкриті для фірм з будь-якої країни.

Оголошення щодо закупівлі на роботи по Проекту за посиланням:

https://metro.dp.ua/news/ogoloshennya-shhodo-zakupivli-na-roboty-po-proyektu-zavershennya-budivnycztva-metropolitenu-u-m-dnipropetrovsku/

.

Десь пару місяців тому мій колега Владислав Ключик показав цю схему трамвайних ліній міста станом на 1 липня 1948 року. Я її вже давно опублікував у зручному форматі перегляду на OldMaps, але реліз з оглядом написав тільки зараз.

Схема дуже цікава для розуміння стану трамвайного руху у місті в 1948 році. Нажаль, вона складена таким чином, що я не можу прив'язати її координатами до реальної місцевості, тому доступна для перегляду вона тільки в статичному вигляді. Але у огляді я наочно, за допомогою існуючих історичних шарів в Локації Дніпра, показав де саме раніше ходили трамваї.

Реліз оновлення

Перегляд файлу

.

#oldmapsdp

Деякий час тому я показував вам декілька фрагментів унікальних аерознімків літака-розвідника U-2, датованих 5.02.1960 р. Робота з ними затягнулася через важку комунікацію з архівом, інформативністю файлів і великим кутом зйомки (такі файли технічно дуже важко прив'язати). Процес прив'язки і тестування триває, рано чи пізно я все опублікую.

Літак пролітав точно над Дніпропетровськом, вся місцевість, яка ліворуч і праворуч від міста, знята під кутом.

Власне, сьогодні я зробив перший реліз зі знімком Дніпродзержинська, знятого під кутом. Тепер у користувачів OldMaps, першими в Україні, з'явилася можливість познайомитися з прикладом цих унікальних матеріалів, оцінити деталізацію і інформативність майже ідеального аерознімка літака U-2.

Знімок доступний поки у статичному вигляді без прив'язки. Зображення повернуте відповідно положенню літака до місцевості, що додає ефекту об'єму і інформативності. Висота польоту літака, нагадаю, приблизно 24 км. Кут зйомки 49°.

Реліз до випуску

Перегляд знімка



#oldmapsdp

Коли я розпочав проект по створенню історичного шару зі знімками місій літака-розвідника U-2, я і подумати не міг, що отримаю від роботи з ними одночасно всі емоції: і в захваті, і засмучений, і здивований.

В захваті від неймовірної деталізації зображення при ідеальних умовах зйомки; засмучений, що ідеальні умови були далеко не завжди; здивувався я коли зрозумів, на скільки цей проект буде трудомісткий і у скільки коштів він мені обійдеться - нажаль, через це зараз я вперше в доволі великих мінусах, а OldMaps, як ви знаєте, існує і розвивається виключно за донати користувачів.

Все одно я тішуся, що мені пощастило працювати з цими легендарними знімками, першоджерело яких буде саме OldMaps. Що користувачі проекту першими в Україні зможуть їх вивчати.

Сьогодні я презентую перший великий реліз: це 16 деталізованих знімків в новому історичному шарі, який є спільним у Локаціях Дніпра, Кам'янського і Самару. Надалі шар буде збільшуватися на південь - до Запоріжжя.

У релізі я все детально описав

.
#oldmapsdp