Приклад майже ідеального знімка у положенні камери L1 (кут 23,5 градуси). Частина місцевості уходить в тінь і видно, що деталізація сильно втрачається. При обробці я буду редагувати зображення в тих частинах, де це буде потрібно.
Загальний вигляд знімку - вертикальний прямокутник. Я відрізав два фрагменти в районі Таромського кар'єру і Обухівки. У фрагмента з Обухівкою я також відрізав шматок, щоб ви побачили оригінальну деталізацію в ідеальних умовах зйомки.
5 лютого 1960 року.
Нагадаю: літак U-2 летів на висоті приблизно 23-25 тис. метрів.
#oldmapsdp
Загальний вигляд знімку - вертикальний прямокутник. Я відрізав два фрагменти в районі Таромського кар'єру і Обухівки. У фрагмента з Обухівкою я також відрізав шматок, щоб ви побачили оригінальну деталізацію в ідеальних умовах зйомки.
5 лютого 1960 року.
Нагадаю: літак U-2 летів на висоті приблизно 23-25 тис. метрів.
#oldmapsdp
👍60🔥17❤4
Деталізованіше
Цікаву світлину знайшов на аукціоні eBay мій друг Сергій Мушенок. Знято з верхньої частини парку Глоби, підписана 1941 роком.
Фото не ідеальної деталізації (додатково покращено ШІ), але видно декілька деталей: Амурський міст цілий, але я не бачу над фарватерними прольотами підйомного механізму. Ці прольоти були підірвані радянськими військами в кінці серпня 1941 року і відновлені німцями у 1942-му вже без підйомного механізму. Також на передньому плані за деревами біля озера трохи видно эстраду, перед якою вже немає трибун (у 1941-му ще були). Ну і станція дитячої залізниці Жовтеня ще ціла. У червні 1943 року павільйон вже відсутній (тоді місто було ще під окупацією). Але в період окупації бойові дії не велися і скоріше за все цей дерев'яний павільйон був просто розібраний.
Тобто майже точно можна сказати, що фотографія 1942 року.
Це фото придбає наш місцевий колекціонер. Сподіваюсь, що колись його колекція побачить світ у хоч якомусь вигляді. Я бачив частину цієї колекції - це захоплює
Цікаву світлину знайшов на аукціоні eBay мій друг Сергій Мушенок. Знято з верхньої частини парку Глоби, підписана 1941 роком.
Фото не ідеальної деталізації (додатково покращено ШІ), але видно декілька деталей: Амурський міст цілий, але я не бачу над фарватерними прольотами підйомного механізму. Ці прольоти були підірвані радянськими військами в кінці серпня 1941 року і відновлені німцями у 1942-му вже без підйомного механізму. Також на передньому плані за деревами біля озера трохи видно эстраду, перед якою вже немає трибун (у 1941-му ще були). Ну і станція дитячої залізниці Жовтеня ще ціла. У червні 1943 року павільйон вже відсутній (тоді місто було ще під окупацією). Але в період окупації бойові дії не велися і скоріше за все цей дерев'яний павільйон був просто розібраний.
Тобто майже точно можна сказати, що фотографія 1942 року.
Це фото придбає наш місцевий колекціонер. Сподіваюсь, що колись його колекція побачить світ у хоч якомусь вигляді. Я бачив частину цієї колекції - це захоплює
👍66🔥16❤12
Нещодавно я обіцяв показати дещо цікаве по Кам'янському (замовив на ваші донати). Це супутниковий знімок 20 липня 1966 року.
Я б може і не показував вам спойлер (тим більше це навіть не про Дніпро), якби не той факт, що це один з перших супутникових знімків, які були зроблені на кольорову плівку!
Про це я дізнався вже по факту отримання файлу. Вивчаючи питання, я дізнався, що це була експериментальна зйомка на одну катушку плівки, на яку потрапили ще міста Європи, Африки, Китаю, Індонезії, та декілька міст країни-гною. І моєму щастю не було б меж, якби цей знімок був би максимально деталізований (як 1965 рік у Дніпрі) - він і мав бути таким, тому що саме ця місія була одна з небагатьох, яка у 1964-1966 роках знімала конкретні місця з високою деталізацією. Але, нажаль, заряджена кольорова плівка не мала таких показників роздільної здатності, як ч/б.
Місцевість на знімку під великим кутом, тому, окрім як з прив'язкою, його можна буде побачити і в статичному вигляді. Очікуйте оновлення у локації Кам'янського.
Я б може і не показував вам спойлер (тим більше це навіть не про Дніпро), якби не той факт, що це один з перших супутникових знімків, які були зроблені на кольорову плівку!
Про це я дізнався вже по факту отримання файлу. Вивчаючи питання, я дізнався, що це була експериментальна зйомка на одну катушку плівки, на яку потрапили ще міста Європи, Африки, Китаю, Індонезії, та декілька міст країни-гною. І моєму щастю не було б меж, якби цей знімок був би максимально деталізований (як 1965 рік у Дніпрі) - він і мав бути таким, тому що саме ця місія була одна з небагатьох, яка у 1964-1966 роках знімала конкретні місця з високою деталізацією. Але, нажаль, заряджена кольорова плівка не мала таких показників роздільної здатності, як ч/б.
Місцевість на знімку під великим кутом, тому, окрім як з прив'язкою, його можна буде побачити і в статичному вигляді. Очікуйте оновлення у локації Кам'янського.
👍59🔥15❤12
Завершив розробку нового історичного шару в локації Кам'янського з цим кольоровим знімком Дніпродзержинська 20 липня 1966 року. Тепер його можна вивчати у статичному варіанті без прив'язки:
https://oldmaps.com.ua/kamianske/static/19660720/#5/67.433/-62.710
та в інтерактивному з прив'язкою і порівнянням з іншими шарами:
https://oldmaps.com.ua/kamianske/?leftmap=200766#14/48.5215/34.5908
.
#oldmapsdp
https://oldmaps.com.ua/kamianske/static/19660720/#5/67.433/-62.710
та в інтерактивному з прив'язкою і порівнянням з іншими шарами:
https://oldmaps.com.ua/kamianske/?leftmap=200766#14/48.5215/34.5908
.
#oldmapsdp
👍47❤5🔥3
Можливо ви не так зацікавитесь цим, як я - але це дійсно цікава деталь, яку випадково помітив мій друг Костя Титаренко. Потім я уточнив у людини, що проектувала наше метро - він підтвердив.
Є у вестибюлі станції метро Вокзальна одне місце, яке з першого погляду схоже на звичайний ларьок, яких там безліч. Це місце, виявляється, є заділом під підземний перехід на вокзал, який з декількох причин не побудували (і правильно зробили). Якщо провести умовну лінію від цього заділу (який, до речі, виходить точно в зал перед касами), то протилежний портал буде точно в районі лівого виходу з цокольного поверху будівлі вокзалу. На 3-й фото я показав, де саме мало бути з'єднання з боку вокзалу - тобто у цьому місці мали бути сходинки вверх (на вулицю) і вниз - в перехід.
Четверте зображення це скриншот з відео, де видно будівництво вестибюлю і саме цей заділ.
На останній світлині я показав подібний перехід, який все ж таки був побудований від вестибюлю станції Металургів до підземної прохідної заводу "Петровського".
Є у вестибюлі станції метро Вокзальна одне місце, яке з першого погляду схоже на звичайний ларьок, яких там безліч. Це місце, виявляється, є заділом під підземний перехід на вокзал, який з декількох причин не побудували (і правильно зробили). Якщо провести умовну лінію від цього заділу (який, до речі, виходить точно в зал перед касами), то протилежний портал буде точно в районі лівого виходу з цокольного поверху будівлі вокзалу. На 3-й фото я показав, де саме мало бути з'єднання з боку вокзалу - тобто у цьому місці мали бути сходинки вверх (на вулицю) і вниз - в перехід.
Четверте зображення це скриншот з відео, де видно будівництво вестибюлю і саме цей заділ.
На останній світлині я показав подібний перехід, який все ж таки був побудований від вестибюлю станції Металургів до підземної прохідної заводу "Петровського".
❤64🔥8😱5👍4🤔1
Друзі, є надія, що процес будівництва метро відновиться. Європейський Банк реконструкції та розвитку оголосив міжнародний тендер на пошук нового підрядника для освоєння невикористаних попереднім підрядником коштів:
❤26👍8🔥6
Forwarded from Metro Dnipro
Є гарні новини по продовженню будівництва. Йдеться не про продовження проходки тунелів, а про монтаж постійного кріплення на вже побудованих ділянках - а це близько 3.5 км тунелів, побудована на 45 відсотків станція Театральна, та на 10 відсотків станція Музейна. Це кошти, які були виділені банками ЄБРР і ЄІБ на будівництво метро, але не повністю освоєнні попереднім підрядником.
Нижче офіційний реліз з посиланням на оголошення щодо закупівлі:
КП “Дніпровський метрополітен” має намір використати частину коштів позики/гранту, що надається Європейським банком реконструкції та розвитку, на покриття витрат за Проектом "Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську".
Контракти, що фінансуватимуться за рахунок коштів позик Банку ЄБРР та ЄІБ, підлягатимуть Політиці та правилам закупівель Банку ЄБРР та будуть відкриті для фірм з будь-якої країни.
Оголошення щодо закупівлі на роботи по Проекту за посиланням:
https://metro.dp.ua/news/ogoloshennya-shhodo-zakupivli-na-roboty-po-proyektu-zavershennya-budivnycztva-metropolitenu-u-m-dnipropetrovsku/
.
Нижче офіційний реліз з посиланням на оголошення щодо закупівлі:
КП “Дніпровський метрополітен” має намір використати частину коштів позики/гранту, що надається Європейським банком реконструкції та розвитку, на покриття витрат за Проектом "Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську".
Контракти, що фінансуватимуться за рахунок коштів позик Банку ЄБРР та ЄІБ, підлягатимуть Політиці та правилам закупівель Банку ЄБРР та будуть відкриті для фірм з будь-якої країни.
Оголошення щодо закупівлі на роботи по Проекту за посиланням:
https://metro.dp.ua/news/ogoloshennya-shhodo-zakupivli-na-roboty-po-proyektu-zavershennya-budivnycztva-metropolitenu-u-m-dnipropetrovsku/
.
Дніпровський метрополітен
Оголошення щодо закупівлі на роботи по Проєкту "Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську" - Дніпровський метрополітен
КП "Дніпровський метрополітен" має намір використати частину коштів позики/гранту, що надається Європейським банком реконструкції та розвитку, на покриття витрат за вищезазначеним проектом … Читати далі...Оголошення щодо закупівлі на роботи по Проєкту “Завершення…
👍18❤4
Нагадаю обстановку:
1. на першій фото тимчасове кріплення тунелів - таких тунелів близько 90 відсотків з побудованих старим підрядником Limak;
2. на другій світлині - готове постійне кріплення (близько 40 см високоякісного бетону, гідроізоляція) - саме так мають виглядати повністю побудовані тунелі;
3. актуальний вид односклепінної станції Театральна;
4. актуальний вид пілонної станції Музейна
Також нагадаю поточний прогрес пройдених тунелів на трасі ділянки Вокзальна - Музейна:
https://metro.dp.ua/build/img/upd/allroad-map.jpg
1. на першій фото тимчасове кріплення тунелів - таких тунелів близько 90 відсотків з побудованих старим підрядником Limak;
2. на другій світлині - готове постійне кріплення (близько 40 см високоякісного бетону, гідроізоляція) - саме так мають виглядати повністю побудовані тунелі;
3. актуальний вид односклепінної станції Театральна;
4. актуальний вид пілонної станції Музейна
Також нагадаю поточний прогрес пройдених тунелів на трасі ділянки Вокзальна - Музейна:
https://metro.dp.ua/build/img/upd/allroad-map.jpg
❤35👍18🔥3🤔1