Loading...
X

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х годов


По-правде говоря я впервые сталкиваюсь с фотографиями сорокалетней давности, которые выглядят так, как будто их сняли позавчера на зеркалку. Эти снимки воспринимаются совершенно по-другому — какой-то когнитивный диссонанс, в лёгком проявлении.

Источник… Смотрите сами что за источник: visualrian.ru. Я выбрал от туда часть самых интересных: 23 фотографии я опубликую в основном посте, остальное в виде галереи. Но по ссылке можно найти еще много чего интересного, изучайте, если хотите. И спасибо за наводку читателю Алексею Адамчику.

Под каждым снимком я буду указывать все данные, которые просят указать при использовании, а так же даты (они почему-то указаны первым числом месяца, скорее всего даты не точные). В имени файла указан id снимка — по нему вы можете, зайдя на вышеуказанный сайт, найти больше информации или же купить оригинал. В этом посте показаны превью малого разрешения и с навязчивыми водяными знаками. Оригинальные подписи я добавлять не буду, так как иногда там пишется полная ерунда — видно, что подписывал не знающий города человек (например фотографию цирка там подписали как «Один из крупных фирменных магазинов агропромышленного объединения «Днепропетровскплодоовощхоз» в новом микрорайоне города.»).

1. Вид на Победу с тёщиного языка

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.08.1979, Автор: Всеволод Тарасевич, Источник: РИА Новости

 

2. Смотровая площадка в парке Шевченко:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.10.1978, Автор: Александр Лыскин, Источник: РИА Новости

 

3. Вид на солнечный:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.09.1978, Автор: Виктор Чернов, Источник: РИА Новости

 

4. Озерка:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.06.1983, Автор: Б. Елин, Источник: РИА Новости

 

5. Похоже на Победу, но пруда я там не помню. Местные, подскажите:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.08.1978, Автор: Б. Корзин, Источник: РИА Новости

UPD: На городском форуме подсказали, что это бульвар Славы 10. Там действительно был пруд.
 

6. Оперный:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.08.1978, Автор: Б. Корзин, Источник: РИА Новости

 

7. Китайская стена на Победе:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.08.1978, Автор: Б. Корзин, Источник: РИА Новости

 

8. Проспект. Поворот на Вокзальную площадь:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.06.1970, Автор: Владимир Арсирий, Источник: РИА Новости

 

9. Набережная:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.06.1970, Автор: Владимир Арсирий, Источник: РИА Новости

 

10. Вид на фестивальный причал с моста на Монастырский остров. Уму непостижимо, это — 1970 (!) год:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.06.1970, Автор: Владимир Арсирий, Источник: РИА Новости

 

11. ул. Ленина (сег. Воскресенская), театр Шевченко:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.06.1970, Автор: Владимир Арсирий, Источник: РИА Новости

 

12. Проспект в районе Артема (Сичевых Стрельцов). Откуда фотография вообще была снята?

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.07.1970, Автор: Владимир Акимов, Источник: РИА Новости

 

13. С той же точки, что и предыдущий кадр, чуть правее:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.07.1970, Автор: Владимир Акимов, Источник: РИА Новости

 

14. пр. Правды (Слобожанский). Аллея посреди проспекта (эта аллея — это разделение полос, оно есть и сейчас, только раньше на них росла травка):

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.07.1970, Автор: Владимир Акимов, Источник: РИА Новости

 

15. пр. Правды (Слобожанский). Вдали кинотеатр Правда:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.07.1970, Автор: Владимир Акимов, Источник: РИА Новости

 

16. В районе ул. Донецкой:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.07.1970, Автор: Владимир Акимов, Источник: РИА Новости

 

17. Набережная:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.06.1972, Автор: Эдуард Песов, Источник: РИА Новости

 

18. Перекрёсток Проспекта и Грушевского (быв. К. Либкнехта):

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.07.1974, Автор: Эдуард Песов, Источник: РИА Новости

 

19. Правобережный съезд с Нового моста:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.06.1974, Автор: Б. Логинов, Источник: РИА Новости

 

20. Солнечный. Строится вторая от моста жёлтая высотка. Первая в городе шестнадцатиэтажка уже построена (её едва видно за проходящими людьми):

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.06.1974, Автор: Фред Гринберг, Источник: РИА Новости

 

21. Перекрёсток Набережной и Миронова (Европейская ул.):

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.06.1970, Автор: Владимир Акимов, Источник: РИА Новости

 

22. Набережная возле Цирка. Раньше судоходство по Днепру было более развито и в этом месте был один из многочисленных причалов:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.07.1974, Автор: Фред Гринберг, Источник: РИА Новости

 

23. Дзержинского (сегодня Вернадского). Снято с Дома Книги:

Цветные фотографии Днепропетровска 70-х01.06.1978, Автор: Всеволод Тарасевич, Источник: РИА Новости

 

Ниже галерея из остальных фотографий. Тут могут попадаться и черно-белые снимки. Описание, напомню, вы можете найти по id, которое указано в имени файла через форму поиска на сайте — его я указал в начале поста.


  1. Михаил

    Город на фотографиях выглядит просто потрясающе, особенно на контрасте с более поздними снимками уже после развала совка. С нынешним его состоянием даже сравнивать как-то неловко.
    В который раз говорю спасибо автору блога за труды smile

     
     
  2. Артём Костюк Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Михаил говорит:

    Город на фотографиях выглядит просто потрясающе, особенно на контрасте с более поздними снимками уже после развала совка. С нынешним его состоянием даже сравнивать как-то неловко.
    В который раз говорю спасибо автору блога за труды

    Новое всегда красивее..

     
     
  3. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    № 12. Там Пайторга вже немає — Дитячий світ і все (кафе «Морозиво» не видно за деревами). А питання «звідки знято» виникає також щодо фотографії 47/76 («свічки» обидві ближче до Дніпра, а перша і взагалі зовсім далеко від лінії зйомки).

     
     
  4. александр
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    № 12. Там Пайторга вже немає — Дитячий світ і все (кафе «Морозиво» не видно за деревами). А питання «звідки знято» виникає також щодо фотографії 47/76 («свічки» обидві ближче до Дніпра, а перша і взагалі зовсім далеко від лінії зйомки).

    12 возможно вышку к фонарю подогнали — по высоте вроде как подходит — лампочки же меняли. А вот по 47 сложнее — я не очень хорошо знал Победу — возможно длиннофокусный или телеобъектив — у предшественников РИАН и у них самих техника всегда очень хорошая была

     
     
  5. Артём Костюк Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    № 12. Там Пайторга вже немає — Дитячий світ і все (кафе «Морозиво» не видно за деревами). А питання «звідки знято» виникає також щодо фотографії 47/76 («свічки» обидві ближче до Дніпра, а перша і взагалі зовсім далеко від лінії зйомки).

    дійсно, чого це я, який Пайторг!? laugh Не виспався

     
     
  6. Володимир Р.
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Щодо 47 знімка.
    Не так вже й далеко від дороги стоять «свічки».
    Можливо знімали з крану, що стояв зовні першої «свічки», у бік якраз таки дороги.
    (червона стрілка з Заливу показує вісь, паралельну фасадній частині будинку 3 пр.Героїв, що ми і бачимо на знімку. Починається майже на даху першої «свічки» та завершується десь плюс-минус один під’їзд «стіни» біля тролейбусної диспетчерської.)

     
     
  7. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Щодо фото № 5. Не знаю, як там вписувався басейн, але якось вписувався. Але є ще один момент — такого навіть я не очікував — 40 років!!! Бульв. Слави, 10.

     
     
  8. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Володимир Р. говорит:

    Щодо 47 знімка.
    Не так вже й далеко від дороги стоять «свічки».
    Можливо знімали з крану, що стояв зовні першої «свічки», у бік якраз таки дороги…

    Так, Ви праві. Ось ще один знімок звідти ж. Тільки у мене тепер щось зовсім поплуталось в голові. Якщо не важко, підтвердіть, будь-ласка, хіба ця (Героїв, 1) — перша? Мені здавалось, що перша — це Героїв, 1б?

    P. S. ЛАЗ — на маршруті № 17 ІЧМ — вул. Дальня (в крайньому випадку — 17б; не пам’ятаю вже точно куди він доходив з вул. Дальньої, здається до кола, тобто 4-го масиву). До речі, нинішня самоназва тупика на пров. Добровольців «Дальня», певно, від тих, хто туди ніколи не доїжджав і їм все одно — що Перемога, що Лоц-Кам’янка.

     
     
  9. Артём Костюк Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Елена говорит:

    К фото 23. Ул .Дзержинского нынче носит имя Вернадского,а не Ефремова

    В спешке ночью писал и сделал много глупых ошибок. Сейчас я спать, потом почитаю всех и сделаю правки. Спасибо всем!

     
     
  10. Елена
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    К фото 22. Почему «До строительства речпорта» ? Речпорт существовал и функционировал и в указанное на фото время и многие годы до него.Наряду с ним существовали и пристани, как на фото, так и в районе ул Ленина ( ныне Воскресенской). Правда, выглядел он иначе.

     
     
  11. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Артём Костюк говорит:

    В спешке ночью писал…

    Підтверджую. Опрацювати за півночі той сайт, відібрати, обробити, розмістити сотню фотографій — я взагалі, побачивши зранку цей пост, не зрозумів як Ви встигли і коли Ви все це робили. Дякуємо!

    Ще щодо фото № 5. Гадаю, що це з сайту gorod.dp.ua. Фото Р. Якименка. Здається, зазначено як 1983 р. На місці басейну бачимо овочевий павільйон. Плями на місці.

     
     
  12. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Цікаво, що таке 1234? Схоже, що такий визначний інвентарний номер автобуса. В пізніші часи він писався там, де обведено червоним, разом з номером АТП і знаком автотрансу — «А» з крилами. Але на цьому автобусі там, мабуть, тільки знак і номер АТП.

     
     
  13. Daytona
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    Цікаво, що таке 1234

    Это может быть номер АТП — 11234. Маловероятно, конечно, потому что 11234 это АТП в Кривом Рогу, да еще и грузовое, а не пассажирское. Может, здесь подскажут:
    http://fotobus.msk.ru/city/21/

     
     
  14. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Володимир Р. говорит:

    Щодо 47 знімка.
    Не так вже й далеко від дороги стоять «свічки».
    Можливо знімали з крану, що стояв зовні першої «свічки», у бік якраз таки дороги.

    Так, Ви праві і щодо першої «свічки» (а також і щодо крану). Просп. Героїв, 1 — перша.
    Фото мною взято тут https://www.facebook.com/groups/361909400869210/

     
     
  15. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Daytona говорит:

    Это может быть номер АТП — 11234. Маловероятно, конечно, потому что 11234 это АТП в Кривом Рогу, да еще и грузовое, а не пассажирское. Может, здесь подскажут:
    http://fotobus.msk.ru/city/21/

    Крім Ваших аргументів, ще й той факт, що в другій половині 70-х — першій половині 80-х (за 1970-й не скажу, але гадаю, що так само) АТП в Дн-вську мали номери на 03: 11227 було 03121, 11231 — 03125 — така закономірність. Після 03 вони нумерувалися на 31- 31227, 31231 і т. ін, потім 31 замінили на 11. На фотографії, швидше за все, автобус маршруту 5-а Косіора — Шинний з-д через К. Маркса, Гагаріна. Після 1976 р., коли з проспекта К. Маркса прибрали автобуси, він (здається, вже не 5-а, а просто 5) ходив по Артема — Чкалова — Гагаріна. Таку 5-ку я вже застав. Ходив він року до 1979-80 і були на ньому саме Ікаруси-180. Гадаю, що обслуговувався він АТП 03125.

     
     
  16. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:
    … ходив по Артема — Чкалова — Гагаріна…

    Звісно, Артема — вниз, Карла Лібкнехта — вгору

     
     
  17. Володимир Р.
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    Володимир Р. говорит:
    Щодо 47 знімка.
    Не так вже й далеко від дороги стоять «свічки».
    Можливо знімали з крану, що стояв зовні першої «свічки», у бік якраз таки дороги…

    Так, Ви праві. Ось ще один знімок звідти ж. Тільки у мене тепер щось зовсім поплуталось в голові. Якщо не важко, підтвердіть, будь-ласка, хіба ця (Героїв, 1) — перша? Мені здавалось, що перша — це Героїв, 1б?

    Здається — так.
    Здається першою побудували 1б, а вже потім 1. ( Я там довго та нерозбірливо писав, а потім перечитав і скоротив до трьох речень, тому трохи загубилося точності. На виправдання можу лише сказати, що … ну нехай «перша» буде «Героїв 1» тому що за адресою smile та перша до дев’ятиповерхівок smile

    P. S. ЛАЗ — на маршруті № 17 ІЧМ — вул. Дальня (в крайньому випадку — 17б; не пам’ятаю вже точно куди він доходив з вул. Дальньої, здається до кола, тобто 4-го масиву).

    О, автобус 17 — то дуже окрема історія. Я не пам’ятаю, де в нього спочатку була «верхня» кінцева зупинка, але вниз він спускався «тещіним язиком», біля колишньої полікліники на розі Мандриківської на нинішньої Космічної він, здається, повертав праворуч на Мандриківську (ще з бруківкою), їхав на Дальню, і розвертався на площі біля клубу. (Колись там працювали ще ті перші ЛАЗи, в яких стеля буда напівпрозора. Було дуже яскраво, спекотно, голосно та пильно smile ). Зараз я так розумію, що мабуть він таки ходив від Дальної до ІЧМу через ДІІТ. Потім, коли 17 (кажуть, що з міркувінь безпеки руху по Тещіному Язику) перестав ходити через ДІІТ, та ще й його перенесли з Мандриківськоі на пр.Героїв, зробили два маршрути. Основний, 17, залишили з тими самими кінцевими зупинками — «Мільмана-ІЧМ» (Мільмана-Космічна-Запорізьке-Гагаріна-Казакова-Стародубова) і замістниі 17а «Мільмана-ІЧМ» (Мільмана-Космічна-Запорізьке-Гагаріна-ДІІТ).
    А от 17б — не пам’ятаю.

    До речі, нинішня самоназва тупика на пров. Добровольців «Дальня», певно, від тих, хто туди ніколи не доїжджав і їм все одно — що Перемога, що Лоц-Кам’янка.

    P.S. Думаю — так. Думаю, що для багатьох хто там сідає на Добровольців це вже «край географії», і «закриття» що таке «вулиця Дальня». А для мене тільки що сталося відкриття, що на схемі маршрут 152 нанесений аж за кінцеву колишніх 17 маршрутів «біля клубу».

     
     
  18. Володимир Р.
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    Володимир Р. говорит:
    Щодо 47 знімка.
    Не так вже й далеко від дороги стоять «свічки».
    Можливо знімали з крану, що стояв зовні першої «свічки», у бік якраз таки дороги.

    Так, Ви праві і щодо першої «свічки» (а також і щодо крану). Просп. Героїв, 1 — перша.
    Фото мною взято тут https://www.facebook.com/groups/361909400869210/

    «о как»™
    Щойно питав у мешканців буд. пр.Героїв 3. Як завжди, запитання зненацька підвисло, і «вроді першою будували ту, що трохи далі. але це не точно»(ц)
    Ну то гаразд, дякую за поправку.

     
     
  19. Аноним
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    Цікаво, що таке 1234? Схоже, що такий визначний інвентарний номер автобуса. В пізніші часи він писався там, де обведено червоним, разом з номером АТП і знаком автотрансу — «А» з крилами. Але на цьому автобусі там, мабуть, тільки знак і номер АТП.

    Это гаражный (инвентарный номер) означающий колонну (как правило в автобусных парках их несколько) , может бригаду или еще что-то. Сейчас уже не помню значения всех цифр, давно было — я в 70-х работал

     
     
  20. 111
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Тупорылое создание, слова без ошибок писать научись, а потом уже будель рассуждать прои источник.

     
     
  21. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Володимир Р. говорит:

    Здається першою побудували 1б, а вже потім 1…

    Просто тут вся справа в тому й полягає, яка була першою, бо на час зйомки фотографії (впевнений, що заявлений 1978 рік — правильний) друга ще навіть не будувалася. Мені чомусь теж здавалося, що першою була Героїв, 1б. Ще «Миру — мир» на ній же ж, здається, було написано. Але фотографія з побудовою «свічки» начебто спостовує це. Ну і якщо першою була Героїв, 1, то нам хоча б зрозуміло (Ваші розрахунки), звідки знімалося.

     
     
  22. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Володимир Р. говорит:

    …О, автобус 17 — то дуже окрема історія. Я не пам’ятаю, де в нього спочатку була «верхня» кінцева зупинка, але вниз він спускався «тещіним язиком», біля колишньої полікліники на розі Мандриківської на нинішньої Космічної він, здається, повертав праворуч на Мандриківську (ще з бруківкою), їхав на Дальню, і розвертався на площі біля клубу. (Колись там працювали ще ті перші ЛАЗи, в яких стеля буда напівпрозора. Було дуже яскраво, спекотно, голосно та пильно ). Зараз я так розумію, що мабуть він таки ходив від Дальної до ІЧМу через ДІІТ. Потім, коли 17 (кажуть, що з міркувінь безпеки руху по Тещіному Язику) перестав ходити через ДІІТ, та ще й його перенесли з Мандриківськоі на пр.Героїв, зробили два маршрути. Основний, 17, залишили з тими самими кінцевими зупинками — «Мільмана-ІЧМ» (Мільмана-Космічна-Запорізьке-Гагаріна-Казакова-Стародубова) і замістниі 17а «Мільмана-ІЧМ» (Мільмана-Космічна-Запорізьке-Гагаріна-ДІІТ).
    А от 17б — не пам’ятаю…

    В путівниках «Дніпропетровськ» 1966, 1974, 1976 років і на карті 1967 року кінцевою 17-го зазначено ДІІТ, в путівнику 1970 року раптом проскакує Гірничий інститут, але, треба зауважити, що там саме на описі 17-го маршруту поліграфічний брак. В книзі «Дніпропетровський національний університет: від перших споруд до сучасного університетського містечка» автори Савчук і Старостін вказують, що 1972 року універститет клопотав перед містом про необхідність пуску міського автобусного маршруту. Я особисто візьмуся стверджувати, що не пізніше 1977 він вже ходим до ІЧМ. Гадаю, що варто припустити, що до 200-річчя міста задля прибирання автобусів з проспекту Карла Маркса було проведено міні-революцію автобусних маршрутів, і саме тоді і змінилася кінцева 17-го.
    Знов-таки я візьмуся стверджувати, що проспектом Героїв він пішов не пізніше 1979 року, але я гадаю, що це відбулося раніше — коли просп. Героїв сформувався, а натомість Мандриківською проїзд припинився. Переведення маршруту з «Тещиного язика» на Космічну і поява 17-а — це десь в середині 80-х. Згодом, на рубежі 80-х-90-х, коли вирішили поперейменовувати всі маршрути з «-а», 17-а став 81. Не знаю, з якого часу, але наприкінці існування 81-го саме як автобусного він ходив вже не просто на Мільмана (Дальню), а аж на Верхоянську.
    17-й — здається, до припинення існування були ЛАЗ’и (АТП-11226), а 17-а — спочатку ЛАЗ’и, а згодом Ікаруси (АТП-11227).
    Про 17-б вже шкодую, що взагалі згадав. Що більше намагась пригадати, то більше сумнівів. Те, що якийсь короткий маршрут з таким номером існував в принципі — це точно. Але коли (мабуть, не раніше появи 17-а) і докуди він доходив — вже не пригадаю. Може, наприклад, спочатку саме він, а не 81 ходив на Верхоянську — але це так, не спогади, а вигадування.
    До речі, ще таке, може теж вигадав, — що Дальня на Мільмана перейменувалася не вся відразу. Здається був період, коли початок вулиці вже був Мільмана, а подальша частина — залишалася Дальньою (як Академіка Янгеля — Свободи).

     
     
  23. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Аноним говорит:

    Это гаражный (инвентарный номер) означающий колонну (как правило в автобусных парках их несколько) , может бригаду или еще что-то. Сейчас уже не помню значения всех цифр, давно было — я в 70-х работал

    Дякую! Просто тут комбінація цифр і іх розмір не дають пропустити поза увагою. В пізніші часи навпаки було — у тролейбусів і трамваїв цифри номерів стали великими, а у автобусів були дрібними — здалеку іх не розгледіти. Такі ненормальні як я — кому було цікаво — автобуси розрізняли за держ. номерами.

     
     
  24. Прохожий
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    http://artkostyuk.com/wp-content/uploads/473027.jpg

    Проспект карла марла утопает в зелени. А сейчас там многое повыпиливали, понаставили метронедостроев, и к недостроям метро 90-х добавили новые…

    Город какой- то просторный. Нет этого хаоса понаставленных высоток возле нового моста. Четкие линии улиц, перспектива.

     
     
  25. СВ
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Михаил говорит:

    Город на фотографиях выглядит просто потрясающе, особенно на контрасте с более поздними снимками уже после развала совка. С нынешним его состоянием даже сравнивать как-то неловко.
    В который раз говорю спасибо автору блога за труды

    Голосуй

    Цвета дико выкручены, ну или особенность фотографии на плёнку. Выглядит намного цветастее и контрастнее чем в реальности было. Сейчас если специально обработать под «старину» будет выглядеть не хуже. Что дейстительно впечатляет и чего сейчас нет, так это работа «Зеленстроя», красивые цветные газоны. И фонтаны. А сейчас вместо фонтана у ЦУМа сделали какую-то дурацкую одинокую карусель посреди огромного пустого пространства уложенного плиткой. Раньше там было уютно у фонтанчика, а сейчас хочется побыстрее оттуда свалить, как-то жутковато у этой карусели.

     
     
  26. Алекс

    Мне кажется, что снималось на среднеформатные камеры с размером кадра 6х6 см типа «Искра», а может Мамия или Хассельблад — если снимали профи союзного уровня по госзаказу.

    Цвета и пластика рисунка, насколько это можно понять…

    Хочу сказать вот что:

    1. Фотография не является голографической имитацией реальности, это все-таки картина.

    2. Художник, то есть фотограф, хочет передать определенные впечатления. Для этого, помимо композиции и освещения,подбирает кисти и краску, то бишь фотоаппарат, пленку, фотобумагу и обработку при печати. Если говорить про современную цифру — то подбирает объектив по оптическому рисунку и обработку в графических редакторах.

    3. Мы на этих фото видим то, что хотел передать художник. Ну или пытался передать — иногда получается не совсем то впечатление, которое имелось ввиду при съемке.

    Скажу также, что сканы с хорошей пленки со среднего формата сделанные на специальном пленочном сканере (их применяли в полиграфии — барабанные сканеры) — смотрятся невероятно красиво в сравнении даже с современными цифровыми фото.

     
     

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

This blog is kept spam free by WP-SpamFree.

Login