Loading...
X

Восстановление Днепропетровска (1943-1949 г.)

Поделиться:

Я снова с вами, спасибо что не отписались.

Это будет серия постов, которые я напишу благодаря очередной ценной находке моего постоянного читателя Александра Павленко. И это уже далеко не первая моя публикация с его участием – благодаря ему я в свое время поднял тему деревянного центрального моста, а так же рассказал об итальянцах в городе во время войны – и о живых и о мертвых.

Сегодня мы посмотрим на снимки разных мест послевоенного города, в большинстве это район Чечеловки. Фотографии, к сожалению, не самого большого разрешения, но и без этого они несут большую информационную нагрузку.

Район Чечеловки, к сожалению, я знаю не очень хорошо, поэтому мне понадобится ваша помощь в определении локаций. Подписи к фотографиям, если они будут, я укажу.

1. 1943 год, неизвестная локация:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

2. Тоже 1943 год и так же неизвестная локация:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

3. 1943, угол Короленко и Проспекта:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

4. Вид на центра города с самолета, 1943 год:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

5. Водная станция. Судя по расположению электроопоры на заднем плане, это строение находилось на набережной в районе Монастырского острова:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

6. Неизвестная локация, подпись к фото: “147-квартирный жилой дом”:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

7. “Восстановление Дома Прокатчика”. Это здание находится на ул. Караваева, 13:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

(современный вид)
8. “Восстановленный жилой дом транспортников”. Так же не опознал точную локацию:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

9. “Детский сад №40”. Не знаю, где он находился, но почти определенно на Чечеловке:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

10. Детский сад №10:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

11. Главная аллея детского городка (где, черт возьми, это все находилось!?):

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

(более светлая фотография)

 

12. Детский городок (вход):

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

(более светлая фотография)

 

13. “Восстановленный 105-квартирный жилой дом”. Похоже, это дом на Нигояна (Калинина), 74:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

Далее снова две неизвестные локации

14.

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

15.

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

(более светлая фотография)
16. “Разрушенный 105-квартирный жилой дом”. По архитектуре этот дом похож на те, что находятся по пр. Нигояна, возможно даже это тот же 105-квартирный дом, что на 13-м снимке

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

17. Та же местность:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

18. Школа 36, узнаю:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

19. Разрушенный дворец медицинской профилактики:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

Сегодня эта больница выглядит так

 

20. Разрушенный родильный дом, судя по всему, был частью больничного комплекса:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

21. Разрушенное здание ФЗО-2 на базе завода. Тут мне тоже нужна подсказка:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

22. “РУМ-2 на базе завода”:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

23. Разрушенные жилые дома по Авиационной улице:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

24. Сожженные жилые дома завода:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

25. Скорее всего, это на пр. Ивана Мазепы (Петровского):

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

26. Лестница по пути на поселок завода, так же не знаю, где находилась. Возможно в районе ДК:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

И напоследок серия фотографий ДК Ильича:

27.

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

28.

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

29.

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

30.

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

31. Дворец культуры, главное фойе:

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

32. Дворец культуры, концертный зал

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

33.

Восстановление Днепропетровска 1943-1949

 

Кстати, когда-то давно (когда ДК уже не функционировал) я забирался внутрь. Одно из первых моих сравнений “было-стало” я сделал именно с читального зала ДК Ильича (ссылка на пост)

Источник


Поделиться:
  1. Александр

    4 – Староказацкая, 7 по центру кадра
    6 – Новоорловская, 2
    8 – может быть проспект Нигояна, 67
    11 – похожая местность возле проспекта Нигояна, 67

     
     
  2. Анонім
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Артем я высветлил некоторые фотографии, может поможет кому-либо разобраться

     
     
  3. МТ
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    На фото №6 147-квартирный дом по ул. Новоорловская 2. Вид со двора, Вот вид с фасада. Где-то у Вас есть довоенные фотографии этого дома, с самолетами перед ним.

     
     
  4. Дмитро
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Фото 2 – корпус колишньої гімназії на Соборній площі (не зберігся). Зараз тут висотна будівля медакадемії стоїть.

     
     
  5. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    № 1 – млин Ґезе – на його місці кінотеатр “Панорама”.
    № 2 – Дмитро абсолютно правий – позначки під коментарієм незрозумілі.
    № 5 – як би ми не дивилися на опору біля Мерефо-Херсонського мосту, ми мали б бачити сам міст, нехай навіть зруйнований. Я так розумію, що це – одна з опор біля теперішнього Кайдацького мосту – фотографії ж стосуються заводу Петровського. Я б шукав десь в районі, виділеному на скриншоті.
    № 21 – вул. В. Самодриги (Яшина), 4 чи 4а – знов наголошую, дуже цікавий знімок http://artkostyuk.com/wp-content/comment-image/22657.jpg

     
     
  6. Анонім
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    МТ говорит:

    На фото №6 147-квартирный дом по ул. Новоорловская 2. Вид со двора, Вот вид с фасада. Где-то у Вас есть довоенные фотографии этого дома, с самолетами перед ним.

    20
    Голосуй

    http://gorod.dp.ua/photo/fullpic.php?id=24059

     
     
  7. kot1066
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    1 – Уж больно плитка знакомая!!! Это не дорога. Некая площадка вымощеная. Или дорожка в сквере. Опора ЛЭП похожа как будто-бы в парке Чкалова. От дома одни стены остались. Возможно фото отзеркалено.
    2 – Где-то в центральной части города….
    6 – 147 квартирный дом – Орловская. Под домом была стоянка самолетов, вместо автомобилей)))))
    8 – Транспортников… Может ДИИТ? Или где-то в районе вокзала. Возможно дом от ж/д для своих работников.
    9,10 – Номера садиков врядли менялись, стоит найти старый телефонный справочник – там номер садика, телефон и адрес.
    11,12 – Забор знакомый!!! Предполагаю 95%, напротив середины 74 дома по пр. Калинина. Поликлиники ещё небыло, а дом-библиотека от з-да Петровского просматривается.
    13 – пр. Калинина 74
    14 – ул. Яшина, вид вниз с пр. Петровского
    15 – ул. Орловская дома №45-55. забор кое-где сохранился
    16 – пр. Калинина 74
    17 – пр. Калинина 74, видны рельсы – т.е. трамвай ходил прямо по пр. Калинина и сворачивал к проходной завода Петровского. Историю трамвая надо бы подправить )))))
    20 – снято напротив фото 19
    21 – так и не восстановили, вернее восстановили, но здание посыпалось. Это на ул. Мичурина 2. Пристройка к фото 22
    23 – Авиационная?? Что-то сомневаюсь. Может около этой улицы. И что то за конструкция слева?? (не, такие дома там есть, но…..)
    24 – вроде как общаги в районе Коксовой/Каменской
    25 – пр. Петровского, начало подьема трамвая с поворота. Снято с ул. Александрова. Утащу на трансфото
    26 – Лестница существует и сейчас. Это от «вечный огней» дорожка на мост через ж/д пути коксохима и далее наверх на пр. Петровского.

     
     
  8. kot1066
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    № 1 — млин Ґезе — на його місці кінотеатр «Панорама».
    № 2 — Дмитро абсолютно правий — позначки під коментарієм незрозумілі.
    № 5 — як би ми не дивилися на опору біля Мерефо-Херсонського мосту, ми мали б бачити сам міст, нехай навіть зруйнований. Я так розумію, що це — одна з опор біля теперішнього Кайдацького мосту — фотографії ж стосуються заводу Петровського. Я б шукав десь в районі, виділеному на скриншоті.
    № 21 — вул. В. Самодриги (Яшина), 4 чи 4а — знов наголошую, дуже цікавий знімок http://artkostyuk.com/wp-content/comment-image/22657.jpg

    Таки да. в правом углу красного овала, прямоугольник. Видно то оно и есть. Вдали – старый мост.

     
     
  9. kot1066
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    http://artkostyuk.com/wp-content/comment-image/22657.jpg
    фото с дома прокатчика. ориентировочно 48-50гг. т.к. 4-х этажки строили в 53-55гг. Одноэтажный домик с двумя входами есть и сейчас. В этом квартале таких домов 4шт. Этот ближе к перекрестку Петровского / революционная.

     
     
  10. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    kot1066 говорит:

    9,10 – Номера садиков врядли менялись, стоит найти старый телефонный справочник – там номер садика, телефон и адрес.

    17 — пр. Калинина 74, видны рельсы – т.е. трамвай ходил прямо по пр. Калинина и сворачивал к проходной завода Петровского. Историю трамвая надо бы подправить )))))

    23 – Авиационная?? Что-то сомневаюсь. Может около этой улицы. И что то за конструкция слева?? (не, такие дома там есть, но…..)

    № 9 – станом на 1965 рік і, я так розумію, зараз, Гомельська 27а – додаю фото з GoogleMaps з 8-ї Чечелівки – гадаю, ймовірність,що це він величезна; садочка, ясел, комбінату з № 10 в довіднику 1965 року немає.
    № 17 – давно проце кажу, дякую за те, що звернули увагу.
    №23 – якщо Авіаційна, 1, 5 такі, то це – вони – аерофотознімок 1943 року (напам’ять не пам’ятаю, треба дивитися на місці)

     
     
  11. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    kot1066 говорит:

    http://artkostyuk.com/wp-content/comment-image/22657.jpg
    фото с дома прокатчика. ориентировочно 48-50гг. т.к. 4-х этажки строили в 53-55гг. Одноэтажный домик с двумя входами есть и сейчас. В этом квартале таких домов 4шт. Этот ближе к перекрестку Петровского / революционная.

    Ні-ні. Це з e-bay, підписано німецькою “Dienststelle in Dnjepropetrowsk. Herbst 1941”. Гадаю, це правда. З цього місця (будинку прокатників) бували ще німецькі фото. Якась Dienststelle у них тут явно розташовувалася.

     
     
  12. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    № 21 — вул. В. Самодриги (Яшина), 4 чи 4а

    Ну, я поки що зніму це твердження, тим більше, що тіні його також не підтверджують. Подивлюся якось на місці. Дякую за підказку щодо Мічуріна.

     
     
  13. МТ
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    На фото №23 дома по ул. Авиационная №1 и №5 (низ ул. Авиационной.) По ул. Яшина (которая сейчас ул. Володимира Самодриги) есть одна фотография из семейного альбома. Ориентировочно 1965г. Поразили дома на фото №15 по ул. Орловской. Сейчас бы и не подумал бы, что эти дома построены по одному проекту.

     
     
  14. kot1066
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    kot1066 говорит:

    http://artkostyuk.com/wp-content/comment-image/22657.jpg
    фото с дома прокатчика. ориентировочно 48-50гг. т.к. 4-х этажки строили в 53-55гг. Одноэтажный домик с двумя входами есть и сейчас. В этом квартале таких домов 4шт. Этот ближе к перекрестку Петровского / революционная.

    Ні-ні. Це з e-bay, підписано німецькою «Dienststelle in Dnjepropetrowsk. Herbst 1941». Гадаю, це правда. З цього місця (будинку прокатників) бували ще німецькі фото. Якась Dienststelle у них тут явно розташовувалася.

    00
    Голосуй

    Дело в том, что пленные фрицы отстраивали поселок))) И наверно не 1941, а 1951г

     
     
  15. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    kot1066 говорит:

    Дело в том, что пленные фрицы отстраивали поселок))) И наверно не 1941, а 1951г

    Можливо, звичайно, все. Але, чому б це не міг би бути 41-й?

     
     
  16. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Перепрошую, що не в тему. Але тут зайшлося про transphoto.ru. Давно туди не заглядав, а тим часом там автор taras підняв цікаве питання – у фільмі Ліознової 1965 року “Рано утром” (дякуємо автору transphoto Барашу Алексею) ЗіУ-5 з пасажирами повертає з Карла Маркса (згори) на Ширшова. Для мене – це якісь просто фантастичні кадри. Проясніть, будь ласка, хто знає, що то за лінія, який це може бути маршрут (ну про маршрути-то, начебто, все ж відомо!!!), чому про це ніде не згадується, чого ми ще не знаємо?!!! (Хто як і я – не знав про цей фільм – епізод на 04:57; і взагалі, в фільмі багато міста, транспорту).
    Припустити можу тільки, що з переносом трамваю на вул. Центральну перенесли і тролейбус (в бік вокзалу), а згодом, з відкриттям Нового мосту (односторонній рух, більше транспорту), тролейбус повернули на проспект. Щось більше просто не можу уявити.

     
     
  17. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Загальновідома фотографія з альбому 1964 року Шкда-8Tr у Дн-вську. Тепер мені здається, що Шкода теж буде повертати на Ширшова (Госпітальну).

     
     
  18. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    З transphoto від А. Оландера. Позначено як 1964 рік, але там є протиріччя в роках. Все ж таки може бути, що ця фотографія пізніше відкриття Нового мосту.

     
     
  19. Олекій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Далі – більше.
    Пригадав: остання фотографія з посту http://artkostyuk.com/history-dnepr/sputnikovye-snimki-dnepropetrovska-1965-goda.html.
    Можливо, навіть десь вже обговорювалося. Тролейбусна лінія з Центральної на Московську. В обидвох напрямках!!! Що там куди ходило???????. Це – 1965 рік – мосту ще немає. Залишилось від часів, коли трійка ходила дерев’яним мостом (до 1955)??????? Резервний об’їзд площі Леніна??? Ясно, що поворот на Ширшова і ця лінія – це одна і та сама лінія. Але цілісна картина, що це все таке, для мене ну ніяк не вимальовується.

     
     
  20. Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олекій Адамчик говорит:

    Тролейбусна лінія з Центральної на Московську. В обидвох напрямках!!! Що там куди ходило???????.

    Здається, мені треба починати підіймати и тему закритих тролейбусних ліній. Цікаві знахідки..

     
     
  21. МТ
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Добрый день. Тоже немного не по теме. Кто нибудь знает, что это было за сооружение на картах от 21 августа 1941г, 28 марта 1968г, нынешней карте, и фото, там где еще нет памятника Славы. В начале это было похоже на прямой участок дороги, ведущий на полуостров, потом похоже на дамбу. Сейчас часть этого сооружения использовали под причал для яхт, часть осталась в воде, примыкающая к косам. Может быть эту дамбу позже использовали для постройки косы?

     
     
  22. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Порівнюючи аерофото- і супутникові знімки – ні, на останньому фото все ж таки не та гребля, а, як Ви кажете, будівництво набережної. На початку 90-х я плавав з краю коси на мис, де тепер т. зв. бартоломео (чудові місця були там тоді – ненавиджу всіх цих маркет-груп і інших єрмолаєвих, а також бандитів з міськвлади, що надали їм цю землю) – там було не дуже глибоко, але глибше людського зросту. Тобто мій висновок такий, що з в колишній греблі прорито протоку до веслувального каналу. На фото гребля під водою. Як його (фото приблизно 67-го року) співставити з супутниковим знімком 65-го року – не знаю – не співставляється, але якесь пояснення цьму має знайтися. Я, наприклад, зараз під враженням від повороту тролейбуса на Ширшова таким речам як відсутність греблі на фото майже не дивуюся.

     
     
  23. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Перепрошую, поплутав знімки 65-го і 68-го років. На фото майбутня набережна звичайно ж повністю відповідає знімку 65-го. А гребля звичайно ж не під водою, а поза межами кадру.

     
     
  24. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Відповіді, що це за гребля, на жаль, знайти не вдалося.
    Для ілюстрації наведу пару посилань на знімки, що їх зібрав О. Волок:
    https://www.flickr.com/photos/152784923@N05/25634975948/in/album-72157687292454935/
    https://www.flickr.com/photos/152784923@N05/36557166701/in/album-72157685314755334/

     
     
  25. МТ
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    Відповіді, що це за гребля, на жаль, знайти не вдалося.
    Для ілюстрації наведу пару посилань на знімки, що їх зібрав О. Волок:
    https://www.flickr.com/photos/152784923@N05/25634975948/in/album-72157687292454935/
    https://www.flickr.com/photos/152784923@N05/36557166701/in/album-72157685314755334/

    Большое спасибо, что уделили внимание этому вопросу, а так-же за эти фото.

     
     
  26. Николай
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Во как, орудие на ж.д. хожу стояло раньше около ДК Ильича. Сейчас стоит через дорогу у Вагонного депо.

     
     
  27. МТ
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    Ось ще гребля, про яку йшлося вище. https://pastvu.com/_p/a/u/v/6/uv6s4wx0v2tkjk0qs2.jpg. Стверджують, що 1977 рік, — схоже на правду.

    Спасибо за фото. На гребле даже столбы просматриваются. Возможно ожидалось какое-то продолжение, На карте от 20 ноября 43 г. заметил, что в районе ж/м Красный камень там так-же начиналось с прямого участка. После образовалась коса. Может быть целью данной гребли был заезд на современные косы гребного канала. Потом передумали и решили соединить с ж/м Победа.

     
     
  28. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Так, цікаві все це речі. В принципі, я думаю, все це відомо, десь якісь документи, що це все таке, є. Враховуючи, що, наприклад, Мерефо-Херсонський міст починав будуватися в 1910-х роках, нема чому всім цим гідротехнічним спорудам-греблям (напевно, правильніше – дамбам) дивуватися. Єдине (я собі так розумію), коли будувалася ця (навпроти інституту фізкультури) дамба, про веслувальний канал ще не йшлося. Вона сполучала берег з островом – Воронцовським, чи як там він називався.
    Теж цікаво – до війни і ДніпроГЕС вже був, і острів був; в 60-х роках острова вже нема – чому? Що, після війни воду вище підняли?

     
     
  29. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    … до війни і ДніпроГЕС вже був, і острів був…

    Не факт! Аерофотознімок 21.08, а ДніпроГЕС підірвали 18.08.

     
     
  30. Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Дмитрий говорит:

    Привет
    Разгадку видно из кадров в фильме «Рано Утром» https://www.youtube.com/watch?v=8WTdyqDyyYI&t=407s
    В начальных кадрах сразу после титров на 4-56 видно как троллейбус поворачивает с пр. К.Маркса на Ширшова
    Фильм снимали в Днепре

    То есть троллейбус объезжал площадь так же, как и трамвай!? Осталось найти фотографии площади в 60-х, и посмотреть наличие контактной сети.. Скрин из приведенного Вами фрагмента публикую ниже.

    UPD:
    Фотографии площади:
    конец 50-х, КС не видна, возможно за границами кадра: http://artkostyuk.com/photo/vovk/VOVK-019-sm.jpg
    1957, КС есть: http://artkostyuk.com/photo/vovk/VOVK-City-007-sm.jpg
    1967, КС есть: http://artkostyuk.com/photo/1967/tsum2-sm.jpg

     
     
  31. Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Я хочу начать собирать материал по закрытым троллейбусным линиям (по типу поста про трамвайные линии http://artkostyuk.com/interesting-dnepr/istoriya-dnepropetrovskogo-tramvaya-likvidirovannye-uchastki.html). Но знаю на эту тему мало что.. Ищу помощников. Кто готов помочь, напишите мне на почту (адрес внизу страницы), я создам документ с общим доступом и там мы будем проводить “мозговой штурм”

     
     
  32. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    http://artkostyuk.com/photo/vovk/VOVK-019-sm.jpg – вона є. Стовп зліва – її опора з кронштейном, низ якого потрапив у кадр.
    Я все ж більш схиляюсь, що рух тролейбусів з проспекта не прибирали. Сама лінія на Центральній площі, схоже, таки з часів першої “трійки” – на дерев’яний міст. Додаю ще відому фотографію – не пізніше 1955 року зйомки. До будівництва площі Леніна ще не менше двох років, а лінія вже є.
    Але, звісно, цей поворот з проспекта на Московську, він і сприймається як належне. А от як пояснити поворот згори на Ширшова – ніяк не уявляю. У Науменка (“З вершини сторіччя”) є якесь дивне згадування про відкриття в 1960-му році маршрутів 6 і 7 (до Нового мосту ще 6 років). Може в цьому є якась зачіпка. Ну, так сфантазувати, що якраз відкрили лінію по просп. Гагаріна, і спочатку зробили маршрут 6 “Підстанція – Центральна площа”, а 7 “Клочко -Старий міст – проспект – Центральна площа”. Ще раз: це все – мої абсолютні фантазії. Та і розворіт на Центральній площі (або навколо Універмагів) важко уявити.
    І ще. Можливо, хтось може уточнити рік відкриття маршрутів А і Б – 1960 чи 1961?

     
     
  33. МТ
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Троллейбусная линия еще была от ЖД вокзала до пр. Калинина через ул. Курчатова, ул. Леваневского. Не знаю, существовал ли там троллейбусный маршрут, но когда-то в 80-х ехал в 4-ке, которая ехала через вокзал по этим улицам.

     
     
  34. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Маршрут № 1. Свого часу він розвинувся до “Підстанція” – “З-д Петровського”.
    Тут також хотілося б утчнити, може, хтось знає, яка лінія з’явилася раніше – вулицею Сєрова, чи Курчатова – Леваневського?

     
     
  35. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    В розвиток теми дозволю собі додати скриншот, може когось наштовхне на якісь думки.
    Водночас запитаю, може хтось пам’ятає чи знає, як воно там було облаштовано за Універмагом до його реконструкцій – наче прибудова на всю довжину тільки низенька якась?
    Щодо можливих автобусів-тролейбусів на Залізній-Миронова, то важливо пам’ятати – мосту ще немає – розвертатися особливо немає чому. Гіпотетично, на той час вже міг би існувати автобусний маршрут № 28 “Центр” – “Краснопілля”, але й те навряд чи.

     
     
  36. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Частинка того, що за Універмагом. Шкода, жодного тролейбуса на Центральній не їхало.

     
     
  37. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    На фото 1955-56 року тролейбусної лінії З Ширшова наліво на Карла Маркса явно немає

     
     
  38. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Остання фотографія, швидше за все, уже після побудови Нового мосту. Тролейбусний рух, мабуть, вже організовано як зараз. Тобто, на Миронова, мабуть, все ж автобуси.
    А взагалі, на цій фотографії куди не поглянь, всюди щось цікаве – колії трамвая № 2, “бульварчик” посеред Миронова (його видно на супутниковому знімку 1965 р.), прибудова позаду Універмагу.

     
     
  39. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    Додаю ще відому фотографію — не пізніше 1955 року зйомки. До будівництва площі Леніна ще не менше двох років, а лінія вже є.

    Схоже, що саме при прокладанні тролейбусної лінії прибрали два фонтани з перехрестя. Аж дивно, скільки всього втратило це перехрестя – фонтани, будинок з кулею, первісний вигляд обидвох наріжних будинків на Короленківській.

     
     
  40. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    … У Науменка («З вершини сторіччя») є якесь дивне згадування про відкриття в 1960-му році маршрутів 6 і 7 (до Нового мосту ще 6 років). Може в цьому є якась зачіпка. Ну, так сфантазувати, що якраз відкрили лінію по просп. Гагаріна, і спочатку зробили маршрут 6 «Підстанція — Центральна площа», а 7 «Клочко -Старий міст — проспект — Центральна площа». Ще раз: це все — мої абсолютні фантазії. Та і розворіт на Центральній площі (або навколо Універмагів) важко уявити.
    І ще. Можливо, хтось може уточнити рік відкриття маршрутів А і Б — 1960 чи 1961?

    Замітка в “Дніпровській правді” за 26.03.60 р.
    “Маршрут троллейбуса № 6”
    Совсем недавно днепропетровцы нервничали в ожидании троллейбуса № 1. Многие предпочитали добираться в сторону улицы Кирова трамваем. Особое неудобство испытывали студенты-вечерники Ленинского района: им приходилось делать пересадку. Со вчерашнего дня в Днепропетровске открыто регулярное движение троллейбуса № 6 по маршруту: завод Петровского – больница Мечникова. Здесь будет курсировать 6 машин.

    29.06.60 р. в “Дніпровській правді” розміщено фото монтажу тролейбусної лінії і замітку про те, що триває спорудження лінії Паркова вул. – ДІІТ – Жовтнева площа довжиною 12,5 км.

    Більше про нові тролейбусні лінії чи маршрути в “Дніпровській правді” за 1960 рік мені не трапилося. Але, на жаль, 4-й квартал року, там де Жовтневі свята, мені довелося переглядати дуже швидко – міг щось і прогледіти.

    Окремо хочу завважити, що інформація Науменка про маршрут 6 у 1960-му році повністю підтвердилася. На жаль, з газети не ясно, маршрут № 6 йшов вул. Сєрова чи Курчатова (в 1960-му році вона називається Проектною, будівництву будинків на ній заводом Петровського приділяється в газеті увагу протягом року). Також я не зовсім розумію, які кінцеві були в той час у маршруту № 1. Щодо інформації Науменка про маршрут № 7 – розберемося.

     
     
  41. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Перепрошую, зовсім не за темою. Але когось може зацікавити.
    В “Дніпровській правді” за 15.09.60 р. розміщено фото будівництва нових будинків по Ново-Московському шосе (так тоді писали). На фото вид спереду МТБ-82 інв. № 72. Як для газетного фото – якість добра, хоча маршрутовказівники не прочитати.

     
     
  42. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Хочу попросити вибачення у Артема Костюка за шквал коментарів до різних постів, пов’язаний з моїм студіюванням підшивки “Дніпровської правди” за 1960 рік. Ці мої дії обумовлені бажанням поділитися отриманою інформацією з іншими людьми, що цікавляться історією Дніпропетровська, і зафіксувати її не тільки в підшивці газети, а й в інтернеті. Дуже сподіваюсь, що інформація ця корисна і цікава ще для когось. З огляду, що я додав багато коментарів до декількох постів, перелічу їх тут, в одному місці.
    1 коментар до http://artkostyuk.com/history-dnepr/panoramy-dnepropetrovska-50-e.html – цей коментар хочу виокремити особливо і прошу всіх його прочитати;
    1 коментар до http://artkostyuk.com/interesting-dnepr/istoriya-dnepropetrovskogo-tramvaya-likvidirovannye-uchastki.html;
    2 коментарі до цього посту (перепрошую, вони не за темою, а про тролейбуси);
    2 коментарі до http://artkostyuk.com/history-dnepr/fotografii-derevyannogo-mosta.html;
    1 коментар до http://artkostyuk.com/history-dnepr/dnepr-50-vitaliy-vovk.html.
    Дякую!

     
     
  43. Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    Хочу попросити вибачення у Артема Костюка за шквал коментарів

    Не вибачайтесь, Олексій! smile Ваші коментарі завжди дуже цікаво читати, навіть, якщо вони не по темі. Я зараз цим і займуся smile
    Я хочу зробити в блозі щось на кшталт форуму, щоб вам було зручніше

     
     
  44. Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    На фото 1955-56 року тролейбусної лінії З Ширшова наліво на Карла Маркса явно немає

    а якщо це був якись тимчасовий об’їзд? в середені 60-х ніяких робіт на площі не робили?

     
     
  45. Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    От, блін!
    Хто добре бачить, що там стоїть на Миронова?

    Ой, схоже, що це все ж таки ЗІУ-5! Вони тоді були у блакитному окрасі (ще один стоїть біля готелю на площі). Дивіться оригінал: http://artkostyuk.com/imghost/image.php?di=PX3H

     
     
  46. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Артём Костюк говорит:

    Ой, схоже, що це все ж таки ЗІУ-5!..

    Я все ж гадаю, що це десь 67-68- й роки, бо тут є оця конструкція http://artkostyuk.com/photo/1967/tsum.jpg. Якщо це так, то на Миронова тролейбусів не буде. Але, чесно сказати, там і автобусів не особливо має бути – хіба що маршрут 27 Центр – Косіора, або (із зовсім мінімальною ймовірністю) маршрут 28 Центр – Краснопілля (чи Дніпрорпетровська).
    Візуально мені чомусь видається, що друга машина більша за першу, а перша – щось типу Ikarus-620, але впевненості немає.

     
     
  47. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Артём Костюк говорит:

    а якщо це був якись тимчасовий об’їзд? в середені 60-х ніяких робіт на площі не робили?

    Поворот на Ширшова поки що ніяк пояснити не можу. Якби не фільм – не вірив би.
    Сумніваюся, щоб були такі роботи, щоб вимагали перенесення руху тролейбусів. До речі, я невиразно собі уявляю, що собою являла Центральна площа, – наприклад чи можна було її проїхати наскрізь – з Ширшова до Московської. Нічого, сподіваюсь, в газетах знайдеться розгадка, тільки час треба.

     
     
  48. Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Пользователь городского форума с ником внр описал вот такие подробности, качательно троллейбусной линии по Центральной:

    Осенью 1957 года была открыта новосозданная площадь, получившая название Ленина. Перед этим был убран бульвар на проспекте, перенесена трамвайная линия для объезда площади и также , параллельно трамваю подвесили провода для троллейбуса, но при этом провода через площадь напрямую остались. Площадь была очень популярной и по вечерам была заполнена народом, на грузовиках с открытыми бортами крутили фильмы, выступали желающие, яблоку негде было упасть. Вот в таких случаях троллейбус объезжал площадь, для этого надо была остановиться и переставить штанги на провода идущие параллельно ( стрелки не было). Позднее центр народного гуляния переместился на проспект на участок между Московской и ул. Ленина, называлось это «прошвырнуться по Броду( Бродвею)». По улицам Артёма, Харьковской, Ширшова, К.Либкнехта было двухстороннее движение, я сам там ездил до ухода в армию в 1965 году, а когда вернулся в 1968 , то уже было одностороннее.

    http://forum.gorod.dp.ua/showthread.php?t=386544&page=38&p=35944200&viewfull=1#post35944200

     
     
  49. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Щодо дамби біля інституту фізкультури. Таке трапилося в “Зорі” за 14.10.1962 року:

     
     
  50. МТ
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    Щодо дамби біля інституту фізкультури. Таке трапилося в «Зорі» за 14.10.1962 року:

    Спасибо. Очень позитивная статья.

     
     
  51. аноним
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Фото №8 – дом транспортника завода Петровского. Размещается на Ногинской, 53. Так называемое общежитие №2, общежитие №1 – дом прокатчика.

    Из истории дома прокатчика – http://tehne.com/event/arhivsyachina/zheny-inzhenerov-obshchestvennicy-tyazheloy-promyshlennosti-1937

     
     
  52. Анонім
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Думаю, это по дороге к заводу Петровского. Еще немного вперед и будет вечный огонь и главная проходная

     
     
  53. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Щодо цих фотографій – у kot1066 (на п’ять коментарів нижче) все точно. Це точно.

     
     
  54. Анонім
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Фото №8 — дом транспортника завода Петровского. Размещается на Ногинской, 53.

     
     
  55. МТ
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Фото №7. “Дом Прокатчика” по ул. Караваева 13. Сейчас обсуждается на форуме “НОВЫЕ ФОТОГРАФИИ С EBAY”

     
     
  56. Сергей Мушенок
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Сvikniksor говорит:

    Довоенный «Дом прокатчика» из сборника «Жены инженеров», 3 и 4 фото.
    https://humus.livejournal.com/3076855.html

    (фотографии с яндекс-диска блокируются, в большем разрешении не могу открыть)

    Спасибо, залил, там еще и кусочек Петровки есть.

     
     
  57. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Там була ще така фотографія. Підписано її: “Районная музыкальная школа, где учатся дети трудящихся завода”. Це – просп. С. Нігояна, 68. Трамвайні рейки на місці.
    Сучасна фотографія – О. Волока, з захоплюючих екскурсій Брянською колонією https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1273774962741770&set=a.1273765962742670&type=3&theater. Дякуємо йому.
    У 1965 році музична школа вже в ПК ім. Ілліча.

     
     
  58. Антон
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Я так думаю фото2 Это ул. Чернышевского между ул. Артема и ул. Володарского

     
     
  59. Анонім
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    По фото2 выше уже верно отписались.
    Дмитро говорит:

    Фото 2 — корпус колишньої гімназії на Соборній площі (не зберігся). Зараз тут висотна будівля медакадемії стоїть.

     
     
  60. владимир горлов
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    МТ говорит:

    Троллейбусная линия еще была от ЖД вокзала до пр. Калинина через ул. Курчатова, ул. Леваневского. Не знаю, существовал ли там троллейбусный маршрут, но когда-то в 80-х ехал в 4-ке, которая ехала через вокзал по этим улицам.

    0
    0
    Голосуй

    по-мойму троллейбус №2 так ходил

     
     
  61. владимир горлов
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    ребята не подскажите где это,слева вроде как промышленное здание это не здание комбайного завода-до войны завод Ворошилова

     
     
  62. владимир горлов
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    Ростов-на-Дону, житловий будинок на правій стороні — Будьоннівський просп., тепер 96, тоді, видимо, 86 з якоюсь літерою. https://www.google.com.ua/maps/@47.2357361,39.7004925,3a,75y,6.94h,92.94t/data=!3m6!1e1!3m4!1sjgNF7ZWsI0S64uPqwPjePQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=uk.

    0
    0
    Голосуй

    спасибо Алексей,а то уже голову сломал

     
     
  63. владимир горлов
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    ребята,терзаюсь в сомнениях-на одном форуме этот разрушенный дом пер.Ушинского и ул.Чкалова(не подходит-там дом короче),на другом на Бариккадной,где репортер(тоже не то,архитектура другая),но на фото Екатеринослава,угол Харьковской и проспекта,справа кусок дома,подходят и окна 2-го этажа и лепка под крышей и центр дома с крышей виден,ни этот ли дом,после войны он не сохранился,а на старых фото полностью дом я не нашел,но очень уж похож,может кто подскажет?у меня есть фото еще не разрушенного этого дома,но это сути не меняет-не с чем сравнивать,только кусок дома для сравнения

     
     
  64. владимир горлов
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Сергей Мушенок говорит:

    Не терзайтесь, это угол Харьковской и проспекта, вот другое фото 1944г. этого разрушенного дома
    http://tfde.dp.ua/Файл:D-yav_44_07.jpg

    0
    0
    Голосуй

    большое спасибо,я догадывался, и большое спасибо за фото

     
     
  65. владимир горлов
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    ребята,здравствуйте,не подскажите место,пишут что это напротив парка Чкалова(Глобы),но это не тот дом трамвайные рельсы отсуствуют,вообще это Днепропетровск?

     
     
  66. Сергей Мушенок
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Все что касается этой кинохроники и Днепропетровска было разобрано поминутно впервые здесь, в этом блоге https://artkostyuk.com/history-dnepr/nemetskie-kinohroniki.html
    Этот дом на стоп-кадре вот например на этом послевоенном фото https://pastvu.com/p/991865
    Трамвайных рельс просто не видно, но они есть).

     
     
  67. владимир горлов
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    В 60-х роках можливо й є. Може, хтось зможе точно роздивитися?

    1
    0
    Голосуй

    тень на троллейбусе в фильме “Рано утром”от троллеи или от штанг троллейбуса?

     
     
  68. Олексій Адамчик

    Дякуємо за свіжий погляд! Як на мене, це має бути тінь від пересічення тролейбусної лінії, що пішла далі проспектом і трамвайної.
    Виявляється, знімали досить пізно ввечері.

     
     

Добавить комментарий

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Login