Loading...
X

Электротранспорт Днепропетровска в 1992 и 2002 году

Поделиться:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Две большие серии фотографий были опубликованы в известной транспортной фотогалерее transphoto.org. Автор фотографий — ThomasEFischer, на данный момент опубликовал там уже почти 2500 своих снимков из девяти стран. В основном это страны бСССР, но есть также США и даже КНДР. Нашему городу крупно повезло — транспорт Днепропетровска он представил в самом большом количестве снимков и я сохранил все. В этом посте я покажу две большие галереи с этими снимками, часть рассмотрю более детально, ведь на многихфотографиях, кроме уникального подвижного состава, запечатлены и виды города.

1992 год

1. Территория трамвайного депо 1, сегодня его не существует. Находилось оно недалеко от вокзала в районе пересечения Проспекта и ул. Привокзальная. Посмотрите, какие красивые старинные ангары — это было первое в городе трамвайное депо. На этой территории можно было сделать общественное пространство, как, например, хотят сделать во Львове, но у нас решили уничтожить старые строения, чтобы построить бизнес-центр. В итоге нет ни депо, ни бизнес центра, ни пространства для людей:

2. На территории депо в то время находились совершенно уникальные экземпляры подвижного состава. Сейчас этих экземпляров остались единицы в музеях электротранспорта:

3. Технический подвижной состав тоже был весьма необычным:

4. Экземпляр трамвая модели КТМ-2. Почти наверняка именно из этого вагона сделали всем известный экскурсионный вагон 001:

5. Депо на Нигояна. Все вагоны, которые в кадре уже списаны. На ходу осталось всего шесть пассажирских вагона КТМ-5:

6. Ул. Курчатова, в кадре виден фрагмент автовокзала (он как раз строится). Также видна контактная сеть старой троллейбусной линии, она уже тогда не действовала:

7. Курчатова, поворот на кольцо разворота перед старым автовокзалом:

8. Одна из первых коммерческих реклам на транспорте. Вскоре трамваи массово будут использовать как рекламный носитель:

9. Ул. Центральная. Видны остатки старых путей — их тут несколько раз перекладывали, когда делали пристройки к ЦУМу, Детскому миру и гостинице:

10. Машины ЗиУ-10 — первые «гармошки» в городе. Начали появляться с 1991 года. Мне очень нравились эти троллейбусы:

Порезан в 2009 году.

11. Машина 004 заезжает на мост:

Сегодня остался единственный действующий троллейбус этой модели

12. Улица Глинки. Отсутствие фар у троллейбусов было очень частым явлением в то время. Возможно был дефицит запчастей, возможно их снимали целенаправленно. Это пока единственная фотография машины 687:

13. Последние в городе легендарные Шкоды — один из самых массовых троллейбусов. Очень жаль, что не осталось ни одного экземпляра. Фото было сделано 17 июня 1992 года, списан он был уже 31 июля. Улица Плеханова (В. Великого):

14. Ну а это самая последняя Шкода в городе, списана 15 февраля 1993 года. Улица Московская (Владимира Мономаха):

15. Амурский мост, та же самая история с фарами:

16.

17. Отличный вид с левого берега. Видны остатки временных опор, которые использовались при восстановлении моста в 50-х:

18. Тогдашняя площадь Островского (Старомостовая). Первый трамвай до окончания строительства метро разворачивался по этой ветке через площадь:

19. По Пастера раньше был намного больший трамвайный трафик за счет 1-го маршрута:

20. Очень редкий вид — перекрытая из-за строительства метро Вокзальная площадь. Троллейбус Б тогда разворачивался перед площадью:

Галерея из всех фотографий серии 1992 года (76 снимков):

2002 год

21. Вокзальная площадь:

22.

23. Сегодня этот МТВ-82 вызвал бы удивление:

24. Троллейбус ЮМЗ-Т1 с бортовым номером 083 стоит внимания как минимум потому, что это был самый новый и самый последний троллейбус этой модели в городе:

У него была весьма печальная судьба: он сгорел и был восстановлен, а в 2020 году списан. Вместо него под этим же бортовым номером во второе депо поступил совсем другой 083 в новом кузове — по сути сегодня по городу ездит совсем новая машина Т1 2020 года выпуска. Об этом подробно рассказал в своем видео мой друг Den Weissman.

25. Татра-Юг Т6Б5 1995 года выпуска еще в заводской окраске. Одна из самых удачных и качественных моделей для нашего города, собирался на ЮМЗ. Фото снято у кольца ДИИТа:

26. Эта же модель, но намного более новая — 2001 года. Совсем новый:

27. Т6Б5 на повороте с Октябрьской (Соборной) площади:

28. Несколько редких фотографий из сборочного цеха. Процесс сборки троллейбусов ЮМЗ-Т2:

29.

30. Ретро-вагоны 001 и 002. Напомню, 001 был сделан на базе старого вагона модели КТМ-2 60-х годов выпуска, а 002 сделан из снегоочистителя, который не предназначен для перевозки пассижиров и имел жесткий ход. Именно это стало причиной снятия его с линии, сейчас 002 выставлен в качестве памятника в депо на Нигояна

31. КТМ-8 на Кайдакском мосту. Этих вагонов осталось еще довольно много. Изначально их закупали под скоростную трамвайную линию 18 и 19 маршрута, первое время они действительно курсировали довольно быстро, но сейчас состояние путей и самих вагонов уже не позволяет разогнаться выше 20 км/ч

32.

Я изучал вопрос реконструкции этой линии под скоростной трамвай, а также предложил соединить ее с метрополитеном.

33. Депо метрополитена и 4-х вагонный состав:

Галерея серии снимков 2002 года (118 фото):


Поделиться:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  1. Михаил Сергеевич
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Просто офигеваю от того каким же зеленым и прекрасным был наш город раньше. Уроды все попилил-порезали и нового не посадили.

     
     
  2. Драй-фир Бригадир
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    По поводу отсутствия осветительных приборов на треллейбусах. Воровство как главная причина.
    На многих троллейбусах пластмассовые поворотники были с самодельными проплавленными номерами подвижного состава. Вероятно, прибор для выжигания или подобный.

     
     
  3. Драй-фир Бригадир
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    После выхода в прокат фильма Экипаж с Филатовым (не мером) в главной роли рукастая молодежь воровала осветительные приборы из народного хозяйства. Особенно доставалось железнодорожным светофорам. Все для светомузыки.

     
     
  4. Аноним
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    говорит:

    добрый день.
    можно уточнить по фото №13, этот снимок был сделан с этого места, я правильно понял?
    https://www.google.com.ua/maps/@48.4665361,35.0469056,3a,75y,270.46h,94.62t/data=!3m6!1e1!3m4!1sBohjvnKect4N1HtmttFWag!2e0!7i13312!8i6656?hl=en&authuser=0

    0
    0
    Голосуй

    извиняюсь, не 13, а 12-е фото))

     
     

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Login