Электротранспорт Днепропетровска в 1999 году
09.03.2017
Большая и очень интересная серия фотографий электротранспорта города недавно была опубликована на transphoto.ru. Опубликовал серию пользователь сайта с ником АндрейС. Снимки сняты в апреле 1999 года, автор – Wilfried Wolf.
Несколько фотографий я покажу в основном теле поста, остальные, почти 70 фото – в виде галереи. Под каждой фотографией я пометил модель подвижного состава, инвентарный номер и место съемки. Кроме обилия трамваев и троллейбусов, на снимках можно увидеть как город выглядел в то время, а в самом конце поста я покажу еще весьма интересное видео на эту тему.
Большая часть подвижного состава, который изображен в этой серии сегодня уже списан. К примеру, трамвайных вагонов модели 71-605 сейчас в городе осталось совсем не много. В свое время эти вагоны ходили в основном по маршрутам 5, 6, 14, 15, 18, 19 – их обслуживало трамвайное депо №3, что на пр. Нигояна (быв. Калинина).
1. 71-605 № 2160 — маршрут 5, ул. Чкалова (сегодня Святослава Храброго). Этот вагон уже списан и порезан:
2. 71-605 № 2134 — маршрут 5, ул. Чернышевского, так же списан:
3. 71-608К № 2210 — маршрут 19, пр. Свободы. Вагоны этой серии закупались под открытую в начале 90-х линию на Левобережный, которая изначально планировалась как линия скоростного трамвая. Эти вагоны какое-то время ездили даже по первому маршруту:
4. 71-608КМ № 2220 — маршрут 18, пр. Мира:
5. 71-608КМ № 2227 — маршрут 19, система 2227+2228, пр. Мира. На заднем плане, без преувеличения, артефакт – легендарный автобус ЛиАЗ-677:
Кстати, совсем недавно мне повезло увидеть этот автобус вживую – он стоит на внутреннем дворе Днепровской областной телерадиокомпании на Телевизионной 3. Интересно, сотрудники телекомпании знают, что у них во дворе стоит редчайший экземпляр автобуса?
6. 71-605А № 2202 — маршрут 15, система 2202+2201, ул. Курчатова. Один из немногих, которые еще катаются:
7. 71-605 № 1518 — маршрут 6, пл. Островского:
8. Tatra T3SU № 1241 — система 1241+1242, 1261+1262, ул. Чкалова (сегодня Святослава Храброго). 4-вагонных систем у нас в городе не было – это сцепка двух 2-вагонных систем:
9. ЮМЗ Т1 № 2043 — маршрут А, пр. Карла Маркса (сегодня Дмитрия Яворницкого). Это троллейбус из самой первой партии, поступил в 1992 году. К концу девяностых состояние тех троллейбусов, помнится, было просто ужасным. Гармошка была потрепана и терлась по асфальту, некоторые окна были заварены листами металла. Практически все машины из той партии, правда укороченные, работают сегодня и выглядят они на порядок лучше, чем в 99-м:
На заднем плане видно строительство навеса над вернисажем. Позже на этом месте будет стройплощадка метрополитена и вернисаж перенесут на квартал дальше.
10. Tatra T3SU № 1277 — маршрут 4, ул. Чкалова (сегодня Святослава Храброго).
11. Tatra T3SU № 1237 — маршрут 12, ул. Тельмана. Многие, наверное, помнят “Булочно-кондитерскую” на пятачке:
Как и обещал, вот видео 1995 года с городским транспортом Днепропетровска:
Похожие записи:
На фотографии № 8, не постоянная система, а транспортирование в депо № 3 на ул.Войцеховича. По инструкции, двухвагонную сцепку можно буксировать только такой-же двухвагонной сцепкой. Связано это с тем, что после того, как было прекращено деление вагонов на моторные и прицепные, современные вагоны ни по своим характеристикам массы, ни по мощности двигателей не в состоянии буксировать более одного пустого вагона.
>>Интересно, сотрудники телекомпании знают, что у них во дворе стоит редчайший экземпляр автобуса?
А там не ПТС стоит на базе ЛиАЗ-677?
Не передавать словами эмоции после просмотра этих фото, как же хочется вернуться в то время… Пусть в чём-то было хуже, но многое было и лучше, люди не в последнюю очередь (намного наивнее, но именно этим и лучше, как-то проще были, без нынешнего пафоса и неуёмного потребительства). Ну и юность на то время пришлась, не без этого. ))
За видеоролик тоже спасибо, хоть и видел его раньше, но с удовольствием пересмотрел.
algot говорит:
этого не знаю, видел его не вблизи..
Артём Костюк говорит:
Похоже, что обычный
https://www.google.com.ua/maps/@48.4441573,35.0494649,3a,16.8y,199.13h,87.53t/data=!3m7!1e1!3m5!1s7HjUtPQoOBaki4ayZVKBbA!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D7HjUtPQoOBaki4ayZVKBbA%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D131.2876%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?hl=en
У ПТС надстройка сверху.
В Львове на территории телецентра стояла именно ПТС
http://prntscr.com/ei7rjg
ЛиАЗ-677 до сих пор исправно колесит по 25 маршруту
Да, вы правы.. Только говорят он летний: http://busphoto.ru/photo/138791/
Артём Костюк говорит:
Летом он работает на маршруте с Левобережного-3 на дачи Орель (или что-то типа этого), а в будние дни трубит в пик на А25.
ЦИТАТА в статье: ….их обслуживало трамвайное депо №3, что на пр. Нигояна (быв. Калинина).
Решением суда от 30 августа 2016 года переименование проспекта Калинина в пр.Нигояна отменено.
11. Tatra T3SU № 1237 — маршрут 12, ул. Тельмана. Многие, наверное, помнят «Булочно-кондитерскую» на пятачке:
Булочная была потом. Там пивбар был. Помню в поисках дефицитного товара под названием ПИВО, мы, три друга решили поехать в тупик 4-ки. И вот счастье, – пиво есть. До сих пор не могу вспомнить-понять, нафига я с собой фотоаппарат взял ?! СМЕНА 8-М (15 рублей стоимость). А вот вам и фотки 1982 года, которые сам и сделал, только не сильно хорошие и не обзорные:
https://photos.app.goo.gl/ukCpmAiQNKOVXWXL2
https://photos.app.goo.gl/4s5N0xJ0kCgKEb3F2