Loading...
X

пр. Гагарина и трамвайная линия

Фотографии мне прислал Николай Кобец. Какой это год — и для него и для меня пока остается загадкой (вроде бы выяснили — 1948). Посмотрите, это проспект Гагарина, невероятно:


 

Николай нашел здание на фотографиях — это общежитие ДНУ в районе тупика первого трамвая, вот оно на панораме Google.

Фотография общаги поближе:

(фото: Николай Кобец)

 

Итак догадки по-поводу примерного года… Когда было построено это общежитие я не знаю, но знаю точно, что до войны — это подтверждает аэрофотоснимок 21 августа 1941 года — здание тут уже присутствует. На фотографиях запечатлен процесс реконструкции пути, но никак не строительство нового, так как контактная сеть уже висит и она определенно трамвайная. Такой глобальный ремонт путей могли производить в тридцатых, когда в городе перешивали колею с 1000 на 1524 мм (на фото колея узкая). Но 30-е, пожалуй, отпадают, потому что в 1942 году на Гагарина была еще колея 1000 мм.

По началу было предположение, что это процесс переноса путей с проспекта на ул. Севастопольскую, который производили в 1960 году, но опять же, узкой колеи в 60-м не было и в помине, да и местность в это время уже была изрядно застроена — тот же Колледж электрификации, был построен в 58-м и его было бы видно.

Пока остановлюсь на 40-х…

UPD:

В комментариях пишут, что это 1948 год. И я, пожалуй, соглашусь.

Комментарии:

  1. Костя

    Вероятнее всего снимки сделаны в 1932 -1933 гг, именно тогда активно вели работы по переводу трамвая с узкой колеи на широкую.

     
     
  2. Костя
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    И всё-таки 1948 год
    15 августа 1948 года линия «ул. Чернышевского (Лагерное кольцо) — Транспортный институт» перешито на широкую колею: все линии стали ширококолейными, маршруты № 1а и № 7 закрыты, а маршрут № 1 продлён от площ. Центральной до Транспортного института. Узкоколейная линия на части ул. Чернышевского от ул. Лагерной до ул. Исполкомовской, а также линия по ул. Артёма от просп. К. Маркса до ул. Чкалова была демонтирована.
    http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/409912#.D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F

     
     
  3. Theoristos
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Какая дорога узкая.
    Любопытно, а какие в то время вообще были основные выезды из города.

     
     
  4. Виктор
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Я живу на Гагарина с 1956. В 50-51 мы ездили на строительство дома на трамвае до средины казарм, дальше, до теперешней Телевизионной, шли пешком. Трамвай дальше не ходил. Какой разворот был, не помню. Может быть, кто-нибудь подскажет. Тогда еще 7-й трамвай ходил. Мы садились возле строительного и ехали. Вс районе 56-го, построили общежитие мехмата, на месте милицейского университета был стрелковый тир. Солдаты давали нам отстрелянные пули. В это время была уже широкая колея. С уважением, Виктор.

     
     
  5. Артём Костюк Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Виктор говорит:

    Я живу на Гагарина с 1956. В 50-51 мы ездили на строительство дома на трамвае до средины казарм, дальше, до теперешней Телевизионной, шли пешком. Трамвай дальше не ходил. Какой разворот был, не помню. Может быть, кто-нибудь подскажет. Тогда еще 7-й трамвай ходил. Мы садились возле строительного и ехали. Вс районе 56-го, построили общежитие мехмата, на месте милицейского университета был стрелковый тир. Солдаты давали нам отстрелянные пули. В это время была уже широкая колея. С уважением, Виктор.

    странно, что не ходил дальше казарм.. На сколько я знаю, как минимум с сороковых трамвай разворачивался там, где и сейчас — на пятаке.

     
     
  6. Виктор
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Все источники говорят о развороте возле Транспортного. Возможно детская память подводит или возле казарм была остановка, от которой ближе было к дому. С уважением, Виктор.

     
     
  7. Аноним
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Ранее ,возле казарм был тупик. На фото ,можно предположить -или подготовка к перешивке,или ремонт пути перед открытием,скажем после войны

     
     
  8. Виктор
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Сомневаюсь, что это после войны. Возле общежития нет забора, а после войны он уже был.

     
     
  9. Аноним
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Здание общежития где еще поликлиника студенческая? Тогда это не то место. Поскольку общежитие с этими литыми заборами стоит на противоположной стороне улицы от трамвайного пути. На фото рельсы кладут букватьно рядом. Может быть это левый берег? Трамвай вдоль воронцова там проходит рядом со строениями и грунт светлый песчаный

     
     
  10. Аноним
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Трамвай шел прямо по Гагарина и разворачивался в конце казарм.
    А это узкоколейка, она шла по Набережной, потом вверх по Гагарина, а на Тополе она и сейчас осталась. Разобрали ее в конце 60х, когда Новый мост открыли, под ним паровоз не проходил. В 80е ремонтировали Набережную в районе Серова, убрали плиты, а под ними еще лежали шпалы, может, они и сейчас там. В конце 60х я часто ездил в аэропорт, вокруг были горы песка, но уже начинали вдалеке бить сваи. Узкоколейка уже не работала.

     
     
  11. Виктор
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Интересно, каким образом линия шла по набережной и потом поднималась вверх по Гашарина и как связать с Тополем????

     
     
  12. Артём Костюк Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    говорит:

    Трамвай шел прямо по Гагарина и разворачивался в конце казарм.
    А это узкоколейка, она шла по Набережной, потом вверх по Гагарина, а на Тополе она и сейчас осталась. Разобрали ее в конце 60х, когда Новый мост открыли, под ним паровоз не проходил. В 80е ремонтировали Набережную в районе Серова, убрали плиты, а под ними еще лежали шпалы, может, они и сейчас там. В конце 60х я часто ездил в аэропорт, вокруг были горы песка, но уже начинали вдалеке бить сваи. Узкоколейка уже не работала.

    Ой, у Вас всё смешалось..

     
     
  13. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    «Днепровская правда» за 3 вересня 1958 року. Трамвайну лінію ще не перенесено на Севастопольську. На жаль фото поганої якості в самій газеті. Але збережемо його тут. Принаймні, один контактний провід видно.

     
     
  14. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    А це «Днепровская правда» за 22 жовтня 1958 року. Видно, до 1 вересня не встигли здати. Подякуємо автору, що розповів, які були на цій частині лінії зупинки. Гадаю, «Університетською» він називає все ж таки кінцеву.

     
     
  15. Артём Костюк Артём Костюк
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    «Днепровская правда» за 3 вересня 1958 року. Трамвайну лінію ще не перенесено на Севастопольську. На жаль фото поганої якості в самій газеті. Але збережемо його тут. Принаймні, один контактний провід видно.

    Дякую.

    Там була алея, але на вид не дуже широка. Не знаю, як там могли вміститися дві колії

     
     
  16. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Це ж вигляд у другій половині 60-х. Лінію перенесено.
    Порівнюючи з супутниковим знімком 1965, ця алея — швидше пов’язана з новою частиною проспекта Гагаріна, ніж йде знизу. Можливо, в 1958-му році — то не алея, а лише трамвайна колія.

    А до 1960-го, ми ж розуміємо, що вона була. На перших фотографіях вона ж дійшла до гуртожитку.

     
     
  17. Олексій Адамчик
    <<  |  <  |  >  |  >>  |  цитировать

    Олексій Адамчик говорит:

    Це ж вигляд у другій половині 60-х. Лінію перенесено.

    Мабуть, все ж таки першої половини 60-х.

     
     
  18. Олексій Адамчик

    Олексій Адамчик говорит:

    … Гадаю, «Університетською» він називає все ж таки кінцеву.

    Ні, був неправий. «Університетська» — не кінцева.
    «Днепровская правда» за 20 жовтня 1959 року:

     
     

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

This blog is kept spam free by WP-SpamFree.

Login