ДНУЗТ (Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту) – так сейчас называется ДИИТ. Если позволите, я в дальнейшем его буду называть ДИИТом, привык.
Несколько месяцев назад я публиковал очень интересные снимки довоенного ДИИТа, которые прислали мне читатели. Посмотрите ту публикацию, чтобы вы могли ориентироваться на местности, ведь планировка городка несколько изменилась после войны. Сегодня мне прислали еще одну, не менее интересную серию фотографий студенческого городка начиная от строительства в 30-х и заканчивая 70-ми. Таким образом, у меня в блоге постепенно собираются в одну кучу ранее неизвестные фотографии университета.
Светлана Головко нашла и прислала мне эту серию. Некоторые фотографии уже встречались в предыдущем материале про ДИИТ, но я покажу их и здесь, для полноты картины.
Кстати, совсем забыл. В моей самой первой публикации о ДИИТе я писал о ведомственной железнодорожной ветке, которая проходила по пр. Гагарина и сворачивала на территорию ДИИТа. В конце поста я уделю этой теме особое внимание.
1. Начало 30-х, строительство главного корпуса, который был практически полностью разрушен во время войны:
Валентин Старостин:
Вестибюль, большую аудиторию и книгохранилище достраивали в 1934 году к уже выстроенному учебному корпусу
3. Строительство столовой:
4. Строительство общежития №1, его тоже строили в 30-х. Судя по всему, во время строительства по всей территории были проложены железнодорожные ветки, тут так же видно одну из них:
UPD: меня все поправляют,указывая, что это не ж/д ветка, а трамвайная линия. Единственное, что вызывает у меня сомнение – это отсутствие контактной сети, но ее может не быть по разным причинам.
Валентин Старостин:
Общежитие № 1 выстроено первым в комплексе в 1930 — 1931 гг. на фото — отделка фасадов (конец 1930-х гг.). На заднем плане выдно общежитие № 2 построенное в 1939 г. На первом плане трамвайная линия
5. Строительство водонапорной башни:
Она существует и сегодня, весьма интереный объект.
6. Уже построенный центральный корпус, который, напомню, был разрушен во время войны:
7. Первое общежитие в середине 30-х:
8. Тоже общежитие, но, кажется, фото уже послевоенное:
9. Столовая:
10. Столовая внутри:
11. Лаборатория сопромата:
12. Уцелевший после войны корпус, фотография 50-х:
13. Общежитие №2, тоже было построено до войны:
14. Новый футбольный стадион, фото 50-х. Судя по аэрофотосъемке 1941 года, до войны этого стадиона не было:
Разрушенный центральный корпус, кстати, находился как раз на месте трибун стадиона.
15. Бассейн ДИИТа:
16. Спортзалы. На сколько я знаю, эти залы построили где-то в 60-70-х:
17. Начало строительства “коробки” – минифутбольного стадиона:
18. “Памятник науке” – так была подписана фотография. Ничего не могу сказать об этом памятнике, я даже не уверен, что он сегодня вообще существует:
19. Стела при входе в студгородок, существует и сегодня:
И самое интересное, по крайней мере для меня. Как я сказал в начале поста, по территории ДИИТа проходила ведомственная железнодорожная ветка, которая начиналась на ст. “Встречная”, шла через ул. Шинную по существующей сегодня ветке, далее через “Подстанцию” по пр. Гагарина и в районе первого корпуса ДНУ сворачивала на территорию ДИИТа, где заканчивалась в ДИИТовском локомотивном депо. На скорую руку нарисовал то, что щас сказал:
Вот так она шла по территории городка. Построили ветку в 30-х, когда строился ДИИТ и очевидно, изначально использовали ее как раз для транспортировки стройматериалов. Позже ветку электрифицировали и использовали, возможно, с целью обучения. Катался по ней электровоз ВЛ22, который после демонтажа линии оставили в депо, сделав с него обучающие стенды. Когда-то я искал там остатки этой ведомственной ветки, и совершенно точно могу сказать, что шла она именно тут:
Причем я практически уверен, что столбы на фото выше использовались раньше для подвески контактной сети.
Локомотивное депо, тут ветка заканчивалась:
20. Ниже совершенно уникальная фотография, вы сами все поймете – это то, о чем я только что говорил:
Спасибо за фото. Памятник был снят в 80-х, но тут же был установлен новый, бюст М.И.Калинина. Сейчас бюст тоже снят, но постамент остался. Куда пропал старый памятник неизвестно.
Железнодорожной веткой пользовались еще в 60-х в учебном процессе. До последнего времени оставались даже артефакты этой ветки – старые бетонные блоки у механических мастерских. Сейчас их тоже нет.
Вадим(Цитувати) (Відповісти)
памятник стоит во дворе по адресу Симферопольская, 15
Анонім(Цитувати) (Відповісти)
Дмитрий 11.04.2017
Памятник науке существует сегодня, находится на ул. Симферопольская, 21 справа от здания НИИ “Металлургавтоматика”. До середины 90-х находился рядом на постаменте во дворе лабораторного корпуса НИИ геотехнической механики, Симферопольская 17. Как раз напротив сегодняшнего новостроя ЖК “Панорама”. Но памятник было плохо видно из-за разросшихся деревьев, стоял высоко. Постамент в виде будки вахтера, с дверью и окном есть и сейчас.
Не знал названия памятника и то, что он стоял в ДИИТе. Думал, что это покорителям космоса.
Дмитрий(Цитувати) (Відповісти)
Здравствуйте, огромное спасибо за подборку. Если позволите несколько комментариев. 1. Употребляя название ДИИТ Вы абсолютно правы., так при изменении статуса из института в университет (а потом и в национальный университет) аббревиатура ДИИТ была оставлена как имя собственное, бренд, если так можно выразится, а дикое сочетание ДНУЗТ вы не встретите не в одном документе, а лишь на табличках первого трамвая.
2. По поводу разрушенного корпуса. Сейчас вместо него есть корпус с колоннами на Гагарина. И есть второй “старый” корпус. Но так старый корпус был построен в стиле конструктивизма и без излишеств, а новый, построенный взамен разрушенного, создан в парадном стиле сталинского ампира, то у первокурсников первое время идет ломка : новый корпус воспринимается скорее старым, а старый – новым.
Владислав(Цитувати) (Відповісти)
Спасибо за информацию, вот, мне скинули фото памятника:
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17884602_1845636495761210_9058631253831793055_n.jpg?oh=e9d198e54a6d748837815046202a9df8&oe=595B5070
Артем Костюк(Цитувати) (Відповісти)
На фото № 4, мені здається, не залізниця, а тупик трамвая
Олексій Адамчик(Цитувати) (Відповісти)
Олексій Адамчик говорит:
Мабуть дійсно так і є. Бачу опору, але не бачу контактної мережі.
Артем Костюк(Цитувати) (Відповісти)
Добрый день!
Артем!
Пишет Ирина Викторовна Агиенко. Я – автор книги об истории ДИИТа (вышла в 2015 году).
Все фото мне очень знакомы. Их огромный архив. По каждому зданию есть дата строительства и т.д.
Кратко по тем фото, что Вы разместили. По территории ДИИта никогда не ходил электоровоз, поэтому речи о столбах и контактной подвеске не может быть. В начале строительства городка был приобретен паровоз, и план Вы указали верно. А фактов из истории ДИИТа много уникальных – от героических до курьезных.
Например, как фактически за ночь разобрали рельсы на месте будущего проспекта Гагарина. Слава богу, паровоз в это время был в городке, как потом его разбирали, переплавляли ….
Памятник науке стоял чуть правее нынешнего постамента , где был бюст Калинина.
Спасибо за интерес к истории легендарного вуза.
Если будут вопросы – обращайтесь.
С уважением, И,В, Агиенко.
iva1407@mail/ru
Анонім(Цитувати) (Відповісти)
По фото 1. Вестибюль, большую аудиторию и книгохранилище достраивали в 1934 году к уже выстроенному учебному корпусу.
По фото 4. Общежитие № 1 выстроено первым в комплексе в 1930 – 1931 гг. на фото – отделка фасадов (конец 1930-х гг.). На заднем плане выдно общежитие № 2 построенное в 1939 г. На первом плане трамвайная линия.
Валентин Старостин(Цитувати) (Відповісти)
Уважаемая Ирина,позвольте с Вами не согласиться.Я учился в ДИИТе ,на факультете “Электрификация железных дорог” и моя прямая специальность связана с электроподвижным составом.Так вот,по территории ДИИТа ходил электровоз.Тип не помню,но это был электровоз немецкого производства.Рама тележки и колесные пары с тяговым двигателем от этого электровоза,стоят около депо ДИИТа,на фотографии они есть.Нам проводили занятия по механическому устройству электровозов именно у этих экспонатов,впрочем они для этого служат и по сей день.Внутри здания лаборатория по изучению электрических цепей электровозов переменного и постоянного тока.Что касается опор контактной сети,так они и сейчас есть на территории городка,стоит только пройтись и посмотреть.Также имеется тяговая подстанция ,она за учебными корпусами в сторону жилых домов.Так что электровоз там ездил,и нам на лекциях говорили об этом.
Игорь(Цитувати) (Відповісти)
Вопрос, в мемуарах по 1941 году июль август описан аэродром в районе ДИИТа, где он мог быть? Футбольное поле, но маловато?
Андрей(Цитувати) (Відповісти)
Андрей говорит:
На аэрофотоснимке, как раз августа 41 года я его не вижу.. Правда снимок захватил не всю современную территорию ДИИТа. Если не видели снимок, он тут: http://artkostyuk.com/oldmaps/
Артем Костюк(Цитувати) (Відповісти)
Если бы не цветные фото, понять что они послевоенные было бы сложно. Территория в ужасном состоянии, был 1 апреля на встрече, это жесть товарищи.
Анонім(Цитувати) (Відповісти)
В районе переезда на ул. Шинной ещё остались опоры контактной сети говорит:
Олег Самков(Цитувати) (Відповісти)
Также дополню по поводу электровоза в ДИИТе.
Как мне рассказал отец, который учился в ДИИТе в 1954-58 годах, электровоз был, ВЛ22М, фамилия машиниста Акольцев. С ним отец познакомился в Никополе, когда проходил там практику после второго курса и получил там удостоверение помощника машиниста. А потом они встретились в ДИИТе. Так что электровоз точно был – отец даже был в кабине. Кстати, контактная сеть запитывалась от подстанции.
Вадим(Цитувати) (Відповісти)
https://trainpix.org/photo/157318/
Шикарное расследование!
Судя по спутнику 65г железка с запорожского на Гагарина сворачивает прям вдоль домов (необычно расположены в виде веера)
Спасибо!
Константин(Цитувати) (Відповісти)
Артем, по электровозу тоже подтверждаю, это именно он и покажу точное место съёмки. Николай. Написал ВК, ответь.
Николай(Цитувати) (Відповісти)
З’явилася цікава поштова картка. Інших з такої серії не бачив. https://meshok.net/item/64609992_%D0%9F%D0%BE%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA_%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B6%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B2_1962_%D0%B3%D0%BE%D0%B4
Щоб збереглося, продублюю тут зображення. На передньому плані просп. Гагаріна, 82. Увага на “бульвар”!
Олексій Адамчик(Цитувати) (Відповісти)
Зворот картки:
Олексій Адамчик(Цитувати) (Відповісти)
Олексій Адамчик говорит:
то рейки!?! оце так!
Артем Костюк(Цитувати) (Відповісти)
До речі, будинок Гагаріна, 90 і, схоже, ті, що вище Абхазької ще будуються
Олексій Адамчик(Цитувати) (Відповісти)
І пластмасові трикутники на балконах п’ятиповерхівок, виходить, з’явилися не одразу.
Олексій Адамчик(Цитувати) (Відповісти)
Я мальчиком бегал по территории ДИИТа и проспекту Гагарина.
Точно помню: именно ж.д. рельсы были уложены посередине проспекта Гагарина – шли они от Подстанции вдоль проспекта Гагарина посередине (насыпь была из ракушек).
Потом ветка уходила на территорию ДИИТа (через рельсы с трудом проезжал тогда автобус ЛАЗ маршрута кажется “3”). Я не видел, чтобы хоть раз ездил электровоз. Но видел паровоз – черный и большой. Обычно он стоял чего-то ждал на Подстанции. На территории ДИИТа после того как за одну ночь убрали рельсы остался законсервированным единственный экземпляр Газотурбовоза. Он стоял между корпусом ДИИТа и депо Электриков. В него можно было залезть внутрь и посидеть в кабине. Это было примерно в 1967 году. Потом он исчез. Те столбы освещения, о которых говорят – именно столбы освещения, а не опоры линии для контактной сети: линия ж.д. проходила вдоль корпусов ДИИТА, у которых тогда не было сделанных в 70-х годах 20 века ПРИСТРОЕК. Линия шла параллельно длинному корпусу, там даже стрелочные переводы были.
Виктор(Цитувати) (Відповісти)
говорит:
Ну да как же! Электровоз в ДИИТе был! О чем свидетельствует и фото ВЛ22 за старым корпусом и оставшиеся опоры контактной сети и возле депо кафедры ЭПС и по территории (хотя бы возле дома Б.Т. Власенко осталась одна, напротив первого блока старого корпусам еще одна и т.д.) с оставшимися элементами подвески! А элементы электровоза показывают на занятииях в диитовском депо. Как-то так
А где скажите, в ДИИТе, переплавляли остатки “того паровоза”???!)))
Люблю ДИИТ!.)
Алексей(Цитувати) (Відповісти)
Повторюсь еще раз. Мой отец БЫЛ в кабине электровоза в ДИИТе и ЗНАЛ его машиниста Акольцева, который был прикомандирован от Никопольского дела в ДИИТ.
Анонім(Цитувати) (Відповісти)
Таке трапилося: https://meshok.net/item/68588279_%D0%90%D0%9B%D0%AC%D0%91%D0%9E%D0%9C_1939_%D0%9D%D0%9A%D0%9F%D0%A1_%D0%94%D0%9D%D0%95%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%9F%D0%95%D0%A2%D0%A0%D0%9E%D0%92%D0%A1%D0%9A_%D0%98%D0%9D%D0%A1%D0%A2%D0%98%D0%A2%D0%A3%D0%A2_%D0%98%D0%9D%D0%96%D0%95%D0%9D%D0%95%D0%A0%D0%9E%D0%92_%D0%A2%D0%A0%D0%90%D0%9D%D0%A1%D0%9F%D0%9E%D0%A0%D0%A2%D0%90_%D0%9A%D0%90%D0%93%D0%90%D0%9D%D0%9E%D0%92%D0%98%D0%A7%D0%90_%D0%92%D0%AB%D0%9F%D0%A3%D0%A1%D0%9A_%D0%9F%D0%90%D0%A0%D0%9E%D0%92%D0%9E%D0%97_%D0%97%D0%94%D0%90%D0%9D%D0%98%D0%AF_%D0%96_%D0%94
Олексій Адамчик(Цитувати) (Відповісти)
Виктор говорит:
Газотурбовоза небыло никогда. Это был тепловоз ТГ100
Николай(Цитувати) (Відповісти)
“18. «Памятник науке» — так была подписана фотография. Ничего не могу сказать об этом памятнике, я даже не уверен, что он сегодня вообще существует”
– Этот памятник, сколько я себя помню, стоит рядом с Днепровским государственным техническим университетом в Каменском.
https://0569.biz/index.php/kamenskoye-monuments/monument-students-at-their-alma-mater-in-kamenskoye
Ярослав(Цитувати) (Відповісти)
Ярослав говорит:
Возможно, этот памятник какой-то типовой, “штамповался” на заказ. Вот точно такой же , как был в ДИИТе, стоит на ул.Симферопольской, возле института. Перевозить памятник из ДИИТа на это место гораздо ближе. так что скорее всего, это он и есть . А в Каменском – такой же, но другой.
https://www.google.com/maps/@48.4476843,35.0649242,3a,65.5y,143.99h,90.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1sG-qtJuH1hgK6tQ80o6HH3A!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru-RU
Вадим(Цитувати) (Відповісти)
Я думаю можно предположить, что ж/д ветка хоть и проходила по пр.Гагарина от подстанции до ДИИТа, но электрифицированным мог быть только определенный её участок, только на территории студгородка к примеру. И второй момент электрификации по проспекту не могло быть хотя бы с момента пуска по нему троллейбуса т.к. не могло быть в одном уровне пересечения контактной сети горэлектротранспорта и Эл. Ж/д
Борис Кораблев(Цитувати) (Відповісти)
Таке ось є
Олексій Адамчик(Цитувати) (Відповісти)
ветка проходила по территории диита там где сейчас достроены к старому корпусу ответвления в сторону жилых домов преподавателей, а по гагарина она на отрезке от казакова и подстанции где то по середине проходита там где сейчас стоят жилые дома по правой стороне проспекта в направлении подстанции, у меня есть неметская топографическая карта где все это видно.
костя(Цитувати) (Відповісти)