Совершенно потрясающую серию снимков прислала мне Юлия Закревская. Эти фотографии из ее семейного архива, автор – Поздняков Д. Д. Большая часть снимков снята в мае 1931 года, когда в городе было сильнейшее наводнение. Так же есть несколько уникальных снимков строительства Мерефо-Херсонского моста в 1932 году и центр города. К фотографии, где это возможно, я буду прикреплять скриншоты Гугл-панорам, чтобы вы ощутили те изменения в городе, которые произошли за девяносто лет. Спасибо большое Юлии и ее супругу, что сохранили такие ценные для города фотографии.
Читати далі…30-ті
Было-стало: ул. Баррикадная, Гостиница, Театр
Эти сравнения я делал еще в прошлом году для других целей – не для блога. В итоге оказалось, что все таки для блога. Фотографии были довольно сложные в совмещении и в поиске точек съемки, но, кажется, я справился.
1. Фасад ресторана “Репортер”, что на углу Баррикадной и Проспекта при реставрации очень старательно восстановлен до его первоначального вида. Старая открытка примерно 10-х годов:
Стадион “Динамо”
Захотелось собрать в одном месте все самые информативные фотографии стадиона “Динамо”. Как-то мало мне попадалось его фото, в основном это снимки 30-х где видны только фрагменты трибун. К счастью, есть небольшой видеоролик, где более менее видны трибуны – его я тоже тут покажу.
Читати далі…
История ДИИТа. Часть 3: 50-е – наше время
Третья (и последняя) часть серии публикаций об истории ДИИТа, основанных на магистерской работе Валерия Худенко. В материале я цитирую фрагменты методического материала, который Валерий готовит для ознакомления студентам университета. В конце статьи я опубликую ссылку этот методический материал, изложенный на украинском языке. Так же в серии я использую присланные мне фотографии читателей Константина Титаренко и Николая Кобеца. В дополнение ко всему, в этом же материале я опубликую галерею фотографий ДИИТа от Владимира Рязанова, которые он отснял в 1990 году, галерею интересных снимков из музея истории университета, которые не попали в предыдущие материалы, а так же редкую и очень интересную фотографию пр. Гагарина начала 50-х.
Читати далі…
История ДИИТа. Часть 1: довоенный период
Это будет серия интересных материалов про Днепропетровский Национальный Университет железнодорожного транспорта, все его знают как ДИИТ. Кстати, официально он называется именно ДИИТ, не смотря на то, что уже давно изменил статус из института в университет, вместе с аббревиатурой. ДИИТ – это бренд.
Довоенные и послевоенные фотографии ДИИТа
ДНУЗТ (Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту) – так сейчас называется ДИИТ. Если позволите, я в дальнейшем его буду называть ДИИТом, привык.
Несколько месяцев назад я публиковал очень интересные снимки довоенного ДИИТа, которые прислали мне читатели. Посмотрите ту публикацию, чтобы вы могли ориентироваться на местности, ведь планировка городка несколько изменилась после войны. Сегодня мне прислали еще одну, не менее интересную серию фотографий студенческого городка начиная от строительства в 30-х и заканчивая 70-ми. Таким образом, у меня в блоге постепенно собираются в одну кучу ранее неизвестные фотографии университета.
Довоенный ДИИТ
Оказывается, во время войны комплекс зданий ДИИТа был изрядно поврежден и сегодня планировка университетского парка совсем не такая, какая была в 30-е…
Интереснейшие фотографии мне прислал Николай Кобец, за что ему в очередной раз огромная благодарность (в прошлый раз Николай радовал нас снимками проспекта Гагарина 1948 года). Так же он помог мне определить точки съемки.
Фотоальбом: строительство Мерефо-Херсонского моста в Днепропетровске. 1931-1932 г.
Перед тем, как показать альбом, хотел бы вкратце рассказать про сам мост и несколько интересных моментов, которые, возможно, известны не всем..
По первоначальному проекту 1914 года Мерефо-Херсонский мост должен был быть полностью металлическим и более того – двухъярусным. Верхний ярус предназначался для движения железнодорожных составов, а по нижнему должна была пройти проезжая часть трамваев и пешеходные дорожки. Уже в 1916 году были выстроены все опоры, но в виду начала революции продолжение возведения моста было заморожено. На фотографиях ниже, снятых в течение десятилетия до начала возобновления работ по строительству в 1931 году, видны уже выстроенные опоры в основном русле и в протоке между островом и правым берегом:
(більше…)
Пожар на строительстве Мерефо-Херсонского моста. 1931 год
Примерно в 1931 году на левобережном съезде с Мерефо-Херсонского моста, между второй и третьей аркой случился пожар. Мост строился в обилии деревянных строительных лесов, что повышало опасность возникновения пожара. Причины мне неизвестны, но я не удивлюсь, если это мог быть, к примеру, окурок:
Строительство Мерефо-Херсонского моста
Фотография из коллекции Нурии Бусыгиной, датирована началом 30-х годов
Читати далі…