- This topic has 916 відповідей, 16 учасників, and was last updated 3 місяці тому by
.
-
Записи
-
На аэроснимках от 21 августа 1941 года город еще без разрушений. Значительные разрушения начнутся через несколько дней.
Attachments:
О! Клас! Дуже дякую! Але, церква вже в тому вигляді, як на більшості фотографій. Якесь точкове бомбардування. Можна було б подумати, що її просто почали зносити, так навряд – були важливіші справи, та й характер руйнування і гори цегли на фотографіях з землі, на мій погляд, більше вказують все ж на бомбардування.
Ще про трамвайні колії з попередніх фотографій. 1) Само собою зрозуміло, але для впорядкування зафіксуємо: лінія трійки – вузькоколійна, без третьої рейки. Оцінити ширину колії четвірки на фотографії не беруся, але відомо, що в 1941 році вона вже була ширококолійною.
2) Звідкись я взяв – не пам’ятаю звідки, – що під час окупації було дещо перекладено рейки четвірки – з положення, як на першій фотографії, у положення, як на другій. На третьому фото бачимо рештки старих перетинів колій четвірки і трійки. З цього можна було б зробити висновок, що фото знято після переукладання колій четвірки (судячи з біженців, гадаю, це фото 1942 року), але ці рештки явно вузькоколійні. Тобто, у мене напрошується висновок, що положення рейок змінили не під час війни, а при прешиванні колії четвірки (згідно з вікіпедією – у 1934 році). І аерофото 21.08.41 це підтверджує (навіть є вагон на “новішій” колії). Хоча, ще раз зауважу, що я не пам’ятаю, звідки взяв про зміну маршруту саме під час війни. Може це я й вигадав.
3) Не звертав увагу раніше, що у вікіпедії вказується, що 20.08 рух трамваїв було припинено. Це, звичайно, пояснює скупчення вагонів за Дитячим світом. Але, все-таки, містом у різних місцях їде (чи стоїть?) певна кількість вагонів. Якщо стоїть, то, мабуть, на фотографіях 21.08 з високим розділенням ми понаходимо всі ті вагони, що потрапили на фото, зняті німцями, італійцями, угорцями в серпні-вересні.P. S. Дякую, Артеме, за оформлення повідомлення.
Цікаво, навіщо взагалі було робити те перенесення рейок? Так вони – колії різної ширини – перетиналися майже під прямим кутом, а так довелося вводити тридцятиметрову діляночку з трьома рейками – дивно. Можливо тут якось зав’язується колія шістки (з’явилася у 1935 році) або перетинання контактної мережі? Шістка – широколійна, йде з першого депо, тобто на пл. М. Островського вони майже точно виїздили через вокзал – вул. Привокзальну. Ото, мабуть, десь у цьому й є причина переносу. Перепрошую за думки вголос.
Спасибо Сергею за очередную часть снимка, думаю многие со мной согласятся, что центр в хорошем качестве – самая желанная и ожидаемая порция снимков. Ждем-с.
Что заметил, по части снимка, выложенной Сергеем, может конечно это только для меня открытие. Со Шмидта через Озерку шла линия, наверное грузовая, возможно с Днепромлына и далее к вокзалу?Ось вона на чотирьох фотографіях. На третій крізь вказівники видно платформи на цій колії.
Трамвая з п’ятої фотографії 21.08 на цьому місці ще немає. Натомість, поближче до проспекта є.…Чому вона там одноколійна — не знаю, можливо, до війни через весь міст йшла одноколійка…
Я ж забув про оцю фотографію. Все-таки далі мостом йшла двоколійна лінія. Дивно, звичайно, це все.
Attachments:
…
Будинок я вирахував вірно. Серйозне ушкодження на будинку — на другому скріншоті, на цій фотографії з неушкодженими фасадами рівно навпроти цього місця проїжджає машина…Дуже перепрошую, але все-таки я помилився на пару будинків. Хибність своєї здогадки я побачив на аерофото 30.05.44 – дякуємо за нього.Тоді я роздивився фотографію вздовж Пастера. Є на ній те руйнування. Це правий край наріжного будинка з Ленінградською. А у того будинка, на який я думав до цього (ліворуч від другої триповерхівки) вікна зовсім інші. Одне питання знялося (щодо вокзала – залишилося). І люк доводиться міняти. Але тепер все точно-точно.
https://www.google.com.ua/maps/@48.4790102,35.0220047,3a,20.4y,29.53h,62.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8aXp3QkVJp3CrvES8dmfBA!2e0!7i13312!8i6656?hl=uk
UPD. Передивився свої “вишукування” тут, вище, за 06.03. Бачу, що я тоді за аерофотознімком 27.09.43 будинок саме так і вирахував, як він є. Чомусь з того часу підзабув, відклалося у мене, що ліворуч від триповерхівки. Ну і добре.Це фото вздовж Пастера – 1942 року. Міст вже німцями відновлено – видно одне з укріплень (чи що воно там таке вони спорудили).
Тепер у мене в голові все ще раз перегорнулося, – я вважав, що руйнування площі М. Островського – події 1941 року, а виходить, що там чимало залишалось цілим. Ну і далі роблю висновок, що добили цей квартал у 1943 році.
Хоча, стоп! Друга триповерхівка, схоже, також не особливо ціла. На іншому фото вікна в неї – порожні. До речі, позавчора я у поспіху не зовсім вірно позначив на цьому фото фасад першої триповерхівки. Виправляюсь.Щодо фотографії з вул Вокзальної. Наводжу свій варіант, позначивши ракурс на аерофото 21.08.41 і 30.05.44. Інших варіантів не знаходжу. Квартал і сторону вулиці визначено точно.
Перші п’ять знято на шляху прямування Карла Лібкнехта – Бородинська – Короленка, а от шосту – поки не зрозумів. Стверджується, що це 14.1.42.
Також є фотографії підстанцій 160 кВ (мабуть, точніше – 154 кВ) і 110/35/6 кВ. Якщо хтось знає, які з існуючих на той час якої напруги, можна спробувати вгадати, що саме за підстанції на фотографіях.Ага! Шоста фотографія з вул. Московської.
Отаке сьогодні з’явилося https://www.ebay.de/itm/Foto-Luftwaffe-Blick-auf-den-Flugplatz-von-Dnipropetrowsk-Russland/383103794176?hash=item5932c3fc00:g:yb4AAOSw4yJdVEXR. Стверджується, що це – льотне поле у Дн-вську. Ангар справді дуже схожий на нинішній. Але от його взаємне розташування з майданчиками, дорогами, тінями поки в мене не співставляється.
- Вибачте , ви повинні увійти в систему , щоб відповісти в темі .