- This topic has 916 відповідей, 16 учасників, and was last updated 9 місяців, 3 тижні тому by
.
-
Записи
-
Якщо не важко, скажіть будь ласка, пару людей, у когось виникають, як у мене, перепони при збереженні зображень з ebay?
Не понял вопроса,про какие препятствия при сохранении изображений вы говорите,в чем вопрос?Уточните пожалуйста-это важно.
У мене зникла з контекстного меню команда “Зберегти зображення як…”. Тепер мені доводиться в “інформації про зображення” копіювати URL власне зображення, переходити на ту адресу, а звідти вже воно дає зберігати. (Але при цьому я не знаю як задати адресу інших, крім заголовного, зображень лота). Це марудна справа. Можливо, просто мої браузери застаріли. Якщо у інших користувачів зберігає нормально, то я оновлю браузер. Якщо це фокуси ebay – не стану.
Дякую!Нормально дает сохранять у меня. Попробуйте очистить кэш браузера.
https://www.hostinger.com.ua/rukovodstva/kak-ochistit-kesh-brauzeraУ мене зникла з контекстного меню команда «Зберегти зображення як…». Тепер мені доводиться в «інформації про зображення» копіювати URL власне зображення, переходити на ту адресу, а звідти вже воно дає зберігати. (Але при цьому я не знаю як задати адресу інших, крім заголовного, зображень лота). Це марудна справа. Можливо, просто мої браузери застаріли. Якщо у інших користувачів зберігає нормально, то я оновлю браузер. Якщо це фокуси ebay — не стану.
Дякую!я на ebay всегда делаю так-увеличиваю,потом клавишами виндовс+принтер скрин сохраняю и все-проблем нет
я на ebay всегда делаю так-увеличиваю,потом клавишами виндовс+принтер скрин сохраняю и все-проблем нет
Ой, лишенько. Не треба так робити. Зберігайте оригінальні фото
Довгоочікувані новини.
1. Вокзал.
2. Десь на бульварі проспекта.
3. Московська.
4. Перехрестя просп. Калініна — Леваневського (1-ої Чечелівки — Гасової).а куда рельсы влево сворачивают,на карте 40-го года я там ветку эту не увидел
Attachments:
Из второго депо на вокзал они сворачивают, как то же восьмерка должна была на маршрут выходить, и какой там ещё маршрут широколейный во втором депо базировался.
Интересно, а как попадали вагоны на линию в те времена, когда не было ни кранов, ни тягачей с платформами их с места разгрузки с ЖД доставить до собственно трамвайных рельсов с подведённым питанием? Вроде где то тут читал за современный(конца ХХ века) переход типа эстакады на территории ДТВРЗ, чтобы трамвай своим ходом сьезжал с платформы ЖД и как то выезжал на линию тройки. С балластными тягачами даже 50х годов я это представляю, не паровозом-толкачом же его стягивали с платформы и вытаскивали на линию. Но как это было в то время когда не было таких тягачей, да и тройка была узкоколейной, а то и не восстановили ещё её до 07.11.1949, а приходили уже ширококолейные вагоны?А как после войны,когда не было линий через мост,перевозили на платфомах ж.д.транспортом на левый берег и они там ходили,пока не восстановили движение через мост,так что вопрос ваш интересен,надо искать и думать
а кто поскажет,что это за остров такой длинный,прямо под мост,Зеленый вроде короче,а со стороны Амура острова тоже вроде до моста не доставали
Attachments:
подскажите место пожалуйта,силюсь вспомнить и не получается
а кто поскажет,что это за остров такой длинный,прямо под мост,Зеленый вроде короче,а со стороны Амура острова тоже вроде до моста не доставали
Тоді діставали https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=60441#17/48.48966/35.02936.
подскажите место пожалуйта,силюсь вспомнить и не получается
Він стоіть на перехресті проспект – Шмідта – Горького. Найбільший будинок – Горького, 3.
Из второго депо на вокзал они сворачивают, как то же восьмерка должна была на маршрут выходить, и какой там ещё маршрут широколейный во втором депо базировался…
Трохи не все так. До війни (після війни до 1961 – не знаю) вісімка-то базувалася у першому депо – відкритий парк, широкі колії, отут https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=2210841#18/48.47464/35.01619. А от коли перешивали двійку, то колії у другому депо ще не перешивали. Їх перешили поступово, починаючи з 1934 року і пізніше. І тому навпаки – якийсь час двійки, ну і нові шістки (Заводи – Вокзал, а у 1934 і можливо 1935 роках – Заводи – Центральна площа) базувалися у першому депо, на цьому ж майданчику. Цей поворот для шістки і для виходу двійки на маршрут. Ну а в подальшому, мабуть просто для ширококолійного зв’язку між двома депо.
… Вроде где то тут читал за современный(конца ХХ века) переход типа эстакады на территории ДТВРЗ, чтобы трамвай своим ходом сьезжал с платформы ЖД и как то выезжал на линию тройки. С балластными тягачами даже 50х годов я это представляю, не паровозом-толкачом же его стягивали с платформы и вытаскивали на линию. Но как это было в то время когда не было таких тягачей, да и тройка была узкоколейной, а то и не восстановили ещё её до 07.11.1949, а приходили уже ширококолейные вагоны?
Цей т. зв. гейт не на території ДТРЗ. Він був отут https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=181076&rightmap=300775#17/48.48154/35.02052. Раніше, поки була залізнична міськвітка він, нібито, був десь на Горького. За аерофото я його не можу ідентифікувати. До речі, можливо тут варто пошукати зв’язок з отою дивною ідеєю вікіпедії, по розворот четвірки Горького – Ленінградська – Пастера – Вокзальна. Як тягають вагони зараз і тягали раніше – не скажу, не знаю.
- Вибачте , ви повинні увійти в систему , щоб відповісти в темі .