Створені відповіді
-
Записи
-
…
З.Ы. надеюсь вы не против, что я пользователя на reibert по вашей наводке просветил по этому поводу.Я – тільки за.
Ні-ні, це 10-та лікарня, колишня і майбутня Успенська церква. У німців там, схоже, теж щось медичне було.
Можливо, всі вже бачили це. Мені все це трапилося вперше. Стільки кольорових шедеврів!
https://www.pixpast.com/index.php?kw_list=&search=dnipro&sphoto=on&svideo=on&item_id=&author=&content_type=&publication_date=&price=0+-+150&creative=on&editorial=on&color=&orientation=-1&duration_video=0+-+1800&format=&ratio=&rendering=&frames=На e-bay Севастополь підписали Дніпром, а на reibert наш Севастопольський цвинтар переплутали з Севастополем. https://reibert.info/threads/sevastopol-v-gody-nemeckoj-okkupacii-1942-1944-gg.110424/page-4. Продублюємо фотографії від користувача https://reibert.info/members/unixaix.13349/ тут.
Звернімося до першоджерела і додамо ще дві фотогрфії https://www.pixpast.com/?search=LazarevskayaAttachments:
Додалося ще три нових фото. https://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=dnipro&_frs=1. Тут, начебто, підстав нема не довіряти, що це – Дніпро. З подвір’я майстерень – важкувато буде впізнати місце.
Attachments:
Раніше мені здавалося, що я не бачив фотографій Дніпропетровська з трамваями, щоб вони складалися лише з одного вагону типу Х (чи схожого на нього). Але то я погано і неуважно дивився. Існує як мінімум одна фотографія з одновагонним трамваєм, що розповсюджена в інтернеті досить давно (воєнного періода, на Горького, на фоні елеватора). Зараз кількість таких фото збільшилася, і я сходу пригадую не менше трьох фотографій одновагонних трамваїв вказаного типу, а якщо добре пошукати, то, можливо, знайдеться і більше. Поки не з’явилося іншого, гадаю справедливим буде вважати, що до появи в місті МТВ-82 одновагонними ходили лише “четвірки”. Також їх згадує в своїх повідомленнях читач внр (хоча, можливо, він має на увазі саме МТВ-82, які на “четвірці” також ходили).
Перепрошуючи за цей вступ про розвиток мого світосприйняття, ділюся моїм припущенням щодо місця знімання нижченаведеної фотографії з РДАКФД. Трамвай четвертого маршрута стоїть в тупику, але там, де зараз він би стати не міг – вздовж вул. І. Сікорського, фактично поперек нинішньої М. Грушевського. Розумію так, що церкву нещодавно знищено, а огорожа її залишилася, – її ми бачимо зліва за “водяним знаком”. Навколо неї прокладено трамвайний розворот. Можливо, його прокладено цим колом ще раніше – коли церква ще стояла. Автомобільна дорога йде паралельно трамвайному розвороту – обходячи навколо колишньої церкви, тому висадка з трамваю в тому місці, де вагон стоїть на фотографії, цілком можлива. Сам я не пам’ятаю, але, за достовірними відомостями, двоповерхова трансформаторна будка стояла на позначеному червоним місці.Тим часом, за посиланням https://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=dnipro&rt=nc можна передивитися штук 45 нових фотографій зі словами “місто Дніпро”, “ріка Дніпро” у підписах. Але, здається, всі вони з Севастополя.
Фото з правою триповерхівкою в Вашому колі є. Також є її креслення (чи як правильно називається – не знаю) від В. С. Старостіна – це ще до надбудови третього поверху. До речі, згідно з описом цього домоволодіння, мають бути ще лівий і правий чотириповерхові корпуси, але, мабуть, це маються на увазі корпуси вглибині ділянки, бо з фотографіями не посперечаєшся – на “червоній лінії” чотириповерхівок нема. (Опис чи у “Нерухомості у русі”, чи на goroddpua – Пастера, 16; у мене він збережений у вигляді .txt)
Щодо фотографії https://artkostyuk.com/wp-content/uploads/Opera-Snimok_2019-01-20_144027_artkostyuk.com_.png, то, судячи з підпису під іншим фото цього будинку (“An der Brücke” – “на мосту”), припущу, що це Пастера 18-20 (обвів червоним на скріншоті). Підпис під іншим фото цього будинку не допомагає: “Wo das Auge hinschaut: Trümmer!” – “Куди не кинеш оком: руїни!” – цей почерк (чи шрифт) я ледь розібрав
Attachments:
… Дорогою, що по центру кадру, мав йти трамвай (згідно з планом 1910 року) до того, як став ходити Привокзальною…
Тут я, звісно, трохи погарячкував – до місця зйомки трамвай все ж не доходив, він йшов з протилежного боку того довгого будинку – між ним і церквою.
…
Похоже что все таки наши пристани слева от моста
…Так, майже точно, наші пристані. Дебаркадери там, схоже, часто міняли місце, зовсім змінювалися, і щодо дамби я не впевнений, що під час фотографування вона була. На одній фотографії (наводжу нижче), мені здається, є ці самі дебаркадери на тих же місцях (ну, тоді, мабуть і дамба є, хоча я її і не бачу). Також стовпи такі самі, як і з протилежного боку мосту. (Трамвайна лінія, наскільки я розумію, якщо і заходить в кадр, то самим тупиком; я її не зміг розрізнити, але опори – такі самі, як і з протилежного боку). Будинки, схоже, дожили до нашого часу, але сильно перебудовані. Треба буде якось не полінитися, вийти на міст і спробувати роздивитися цей, що на передньому плані, покраще.
Давно цікавить відповідь на питання – що за причина руїни на другому фото? Який це рік? Навіть якщо якась денікінська влада (прапор над дебаркадером), хіба в Громадянську могли бути такі руйнування, та й чи до судноплавства було тоді?Attachments:
Щодо Барикадної, 2 і Карла Маркса, 38 – там все в ці роки будувалося. Будинок з т. зв. Репортером ми бачимо в його ранньому варіанті – без прикрас.
http://tfde.dp.ua/%D0%91%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B0,_2Тобто – ХІХ ст. Трамвай є, будівництво, мабуть, завершується – швидше за все, 1898 р. Скульптура, як на мене, то це вона й є.
