- This topic has 916 відповідей, 16 учасників, and was last updated 9 місяців, 3 тижні тому by
.
-
Записи
-
В принципі, розумувати тут нема чого. Усе є на сусідніх фотографіях.
Загалом, нічого незвичайного – широко- й вузькоколійний трамвайний тупик йде територією лікеро-горілчаного завода – звична справа. Трамвайний в’їзд на завод https://www.google.com.ua/maps/@48.4681911,35.021873,3a,75y,126.14h,89.27t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1GM_C8PadEEC63DL81dWwQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=uk – теж нічого незвичайного.Шана й вдячність українським військовим!
В принципі, розумувати тут нема чого. Усе є на сусідніх фотографіях.
Загалом, нічого незвичайного – широко- й вузькоколійний трамвайний тупик йде територією лікеро-горілчаного завода – звична справа. Трамвайний в’їзд на завод https://www.google.com.ua/maps/@48.4681911,35.021873,3a,75y,126.14h,89.27t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1GM_C8PadEEC63DL81dWwQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=uk – теж нічого незвичайного.Шана й вдячність українським військовим!
Так это была ветка еще до войны или это уже немцы проложили и это они получается внутри завода и еще вопрос,а как они выруливали на Шмидта от выезда вверх к пр.Пушкина или вниз в сторону пр.К.Маркса?
Фото со стороны Шмидта этого въезда наверное нет
Да и ещё с проводами питания ветки
Но раз там есть 1524мм колея – значит перешивали и возможно она работала и после войны?Просто на фото которое я лично именно там привязать не могу три рельса
До войны 4ку в 34м году вроде ж перешили, кроме неё там наверняка ничего узкоколейное не ходило, с Рабочей трамвай на вокзал спускался по широкой тоже колее, так зачем тогда рельс под 1000мм старые вагоны оставили? Есои на самом участке по Шмидта/Бандеры/Широкой уже только широкая колея, как и по Яворницкого/Маркса выше градусника в тот период, то куда он бы выехал этот узкоколейный вагон оттуда?Или узкая колея с тупиками в интересных местах – это рудимент того периода, когда грузовыми трамваями из переделанных дореволюционных вагонов осуществлялись грузовые перевозки чего угодно по всему городу? Как то ветка на кирпичные заводы по дну балки и ответвление от 7ки на свалку в районе ДИИТа
Так это была ветка еще до войны или это уже немцы проложили и это они получается внутри завода и еще вопрос,а как они выруливали на Шмидта от выезда вверх к пр.Пушкина или вниз в сторону пр.К.Маркса?
Тупик, безумовно, довоєнний; фотографії – так, на території завода; судячи з олдмапс https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=2210841&rightmap=190643#18/48.46806/35.02204, з воріт завода колія повертала вниз, наскільки я розумію, навіть з воріт колія виходила не перпендикулярно вулиці, а під 45 °.
Фото со стороны Шмидта этого въезда наверное нет
Да и ещё с проводами питания ветки
Но раз там есть 1524мм колея – значит перешивали и возможно она работала и после войны?Просто на фото которое я лично именно там привязать не могу три рельса
До войны 4ку в 34м году вроде ж перешили, кроме неё там наверняка ничего узкоколейное не ходило, с Рабочей трамвай на вокзал спускался по широкой тоже колее, так зачем тогда рельс под 1000мм старые вагоны оставили? Есои на самом участке по Шмидта/Бандеры/Широкой уже только широкая колея, как и по Яворницкого/Маркса выше градусника в тот период, то куда он бы выехал этот узкоколейный вагон оттуда?Или узкая колея с тупиками в интересных местах – это рудимент того периода, когда грузовыми трамваями из переделанных дореволюционных вагонов осуществлялись грузовые перевозки чего угодно по всему городу? Как то ветка на кирпичные заводы по дну балки и ответвление от 7ки на свалку в районе ДИИТа
Мені такого фото точно не траплялося. Я про самий цей тупик вперше бачу відомості. Він чомусь геть ніде не згадується.
Четвірку перешивали у два етапи – восени 1934 р. від В. Базарної до Казанської петлі, а від просп. Пушкіна до Вокзала – навесні 1935 р. Вулицею нині С. Бандери під час перешивання третю рейку для зручності залишили. Тупик (на мою думку) – побудови ніяк не раніше цього перешивання (1935 р.), інакше, про це було б відомо. Просто (знов на мою думку) для розвезення горілки хоч на Транспортний, хоч до АНД, тупик було побудовано трирейковим.А вони пишуть, що й стрільби, й недільний ранок 1942 – теж Дніпро. Стрільби пошукаємо.
Стрільби швидше за все були в Рибальській балці. Там де ганс стріляє лежачі на більярдному столі – на задньому плані промислове приміщення. Схоже на цегельню, а далі крутий обрив балки (варіант – глиняна копальня).
Attachments:
Чи не знає ніхто, то шолом наш чи німецький?
Схоже на радянський сш-36 (“халхінголка”).
Дуже схоже. Зважаючи на напис на хресті, а там написано приблизно “Unbekan. russ. Soldat” – “Невідомий русс. солдат”, то й хельма теж радянська.
Там є ще над чим подумати.
Слава Україні!
Attachments:
В одне повідомлення не захотіло вставляти стільки фотографій
Алексей, а по этому фото что думаете? Я подумал сначала, что 3-й корпус ДНУ, но не он, может больница какая или админ. здание, как В. Старостин также предполагал? Или вообще не наш город?
https://www.facebook.com/photo?fbid=1280877422714998&set=a.424243791711703Після появи учора явного Харкова, ще якихось міст я схиляюся, що це (а заразом й усе, де є медсестри, лазарет, Червоний Хрест) – не Дніпро.
Будівля, на мій погляд, – лікарня. Я нічого у нас такого вигадати не зміг. Але знайти її, хай у тому ж Харкові, було б цікаво. Ще її два фото.
Щодо фотографа й чистильника взуття у мене доказів теж немає.1. Німецька польова пошта на території другого депо (найближчий до просп. С. Нігояна сарай).
2. Десь поруч (вигнутий кронштейн – швидше за все, триниткова колія – і на вузькі, й на широкі вагони).
Питання: де були усі вагони? Так, містом стояло багато, але ті, що ходовими були, – де?..Шана й вдячність Збройним Силам України!
- Вибачте , ви повинні увійти в систему , щоб відповісти в темі .