- This topic has 908 відповідей, 10 учасників, and was last updated 4 місяці тому by
.
-
Записи
-
Олеже, вже перефарбований. Пригадайте їх заводське розфарбування https://transphoto.org/photo/1309386/?vid=128521, https://transphoto.org/photo/1286555/?vid=513042. І вже із зашитими лівими посадковими майданчиками і сходинками.
Дякуємо Збройним Силам України!
https://artkostyuk.com/wp-content/uploads/dnyprotorg.jpg. Як на мене, причіп – № 170. Дякуємо панові Миколі!
(Якщо там справді 170, то можна припустити, що спочатку миколаївські поїзди було зчеплено приблизно впорядковано 201 – 141, 202 – 142… із вклиненням одиночних.)UPD: Ні, не так. Було так: 201-163, 202-161… 237-170… Далі теж буде. Принаймні вузькоколійні будуть усі. Станом на 1941 рік.
https://www.facebook.com/photo/?fbid=5939248176137910&set=gm.1152455648704966&idorvanity=837837336833467 – ну це – беззаперечний шедевр шедеврів! Дякуємо Володимирові Усенку і усім, хто до цієї публікації доклався!
До речі, ризикнемо припустити, що це 12 жовтня 1941 року.Слава Україні!
Фото 1683, ещё до перебивок, вероятнее всего начало 90-х годов https://www.flickr.com/photos/alexander_volok/51851318728/in/album-72157665593134349/
Это фото датируется 1969 годом. Мы здесь обсуждали КТМ/КТП-1 на “17” маршруте, здесь же такой поезд поворачивает с Площади на Курчатова. Может, фото более раннее? Это, кажется, в каком-то журнале было на развороте…
Attachments:
Так они же по 11му маршруту ходили
Фото где то было на фоне свежепостроенного ДК Машиностроителя именно этих вагоновОни по “10” ходили. Да, фото напротив ДК поезда 50+410, на Пушкина 67+427, ещё фотография была с демонстрации… Но это, всё-таки, более ранний период: конец 50-х – начало 60-х.
Это фото примечательного тем, что учитывая некоторые факты, исследованые Алексеем и Владиславом, не совсем “вписывается” в общую картину. Если это 1969 год, направо поворачивают маршруты второго и третьего депо. А КТМ/КТП-1 на тот момент должны быть ВСЕ в первом. Алексей высказывал предположение, что эти поезда ТАКЖЕ какое-то время МОГЛИ быть в депо 3. В частности, на “17” маршруте упоминался поезд КТМ/КТП-1. Но “17” и позже обслуживался совместно обоими этими депо. Здесь же, получается, скорее всего, маршрут “11”. И 1969 (?!) год… Не знаю. Может, всё-таки, фотография более ранняя?Олеже, Ви праві – до датувань з інтернета треба ставитися дуже критично. Це – 1965 рік. Ось, напевно, перша публікація цієї фотографії – “Зоря”, 1 серпня 1965 р. Гадаю, її поява й пов’язана з пуском трамваїв вулицею Курчатова.
Attachments:
По полной фотографии вообще вопросы отпадают – два КТМ/КТП-1 на Проспекте…
Спасибо большое, Алексей! Карма снова – чиста! =)https://transphoto.org/vehicle/225440/, https://transphoto.org/vehicle/319819/, https://transphoto.org/vehicle/319808/, https://transphoto.org/vehicle/319809/#n359601. 1950 року до Житомира пішли наші №№ 216 і 232, 1951-го – №№ 147, 149. На першому фото – 232. Теоретично, 216-й міг бути з маленькими кватирками, але, добре подумавши, – навряд чи. Тож розрізнити 232 і 216 мабуть важкувато. На другому фото – також поїзд з наших вагонів у Житомирі (можливо, моторний на ньому 216 – не можу зрозуміти, чи маленькі у моторного кватирки, чи великі).
Слава українському військові!
https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=2210841&rightmap=90144#18/48.47610/35.02046 – дев’ять вагонів праворуч (9.01.44) – це два вагони, що стояли там 22.08.41 (ліворуч), і сім вагонів з фотографії весни 1942 року.
П’ять з цих семи вагонів стоять чомусь “задом наперед”. Й гадки не маю, навіщо їх так крутити, але це – не поодинокий випадок. На Бельгійській вул. половина вагонів також так – “задом наперед” – стоїть чомусь.Шана й вдячність захисникам України!
https://transphoto.org/photo/1287574/?gid=530, https://transphoto.org/photo/1287575/?gid=530 – з кінця 1932 до 1 квартала 1934 року ці вагони працювали з причіпними митищівськими вагонами у складі поїздів 35-135, 36-136, 37-137, 38-138, 39-139.
Це, чесно, кажучи мої домисли. Дотримуючись канонів, поїзди мали бути такими: 35-139, 36-138, 37-137, 38-136, 39-135. Швидше за все, так й було, але перший варіант гарніше.
P. S. Я насправді вважаю, що у реальності був другий варіант.Дякуємо нашим збройним силам!
Год – 1975
Маршрут – 17
Вагон – 285
На фото – Валентина Борзило.
“Скоммунизжено” с её обложки на ФБ, а вышеуказанная информация – из её комментариев под фото! Огромное спасибо Валентине заочно.Attachments:
Дякуємо і Вам, Олеже, за поширення і приєднуємося до подяки пані Валентині.
На фото ще й місто, якого вже нема. Місце знімання, певна річ, без варіантів – https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=251082&rightmap=google&double=0#17/48.45626/35.01507, хоча й в незвичний для фотографування – вечірній – час.https://www.flickr.com/photos/alexander_volok/51637518420/in/album-72157720134517000/, https://transphoto.org/photo/363771/?gid=8275 – MAN/SSW інв. № 3. На листівці номер можна розгледіти над правою фарою, під самим лобовим склом. На фотографії номер теж можна знайти – на борті, внизу, поруч із мотузками. Спереду на фотографії номера не видно, бо там явно заретушовано плакат, видимо, з іменем Сталіна. Користувач трансфото Иладжа https://transphoto.org/author/18582/ все вірно вирахував. Дякуємо йому!
Слава Україні!
- Вибачте , ви повинні увійти в систему , щоб відповісти в темі .