Дуже дякую всім причетним, що нарешті роз’яснили, що це. А то всюди фігурує, що це вул. Вокзальна, а трошки подумати розуму не вистачало.
Окрема особлива подяка за друге фото (вид від вокзалу) на https://bonum-urbis.blogspot.com/2017/11/blog-post_55.html. Дуже цінних два види!
Доповнімо цю лінію фотографією далі, за церквою (взяв її дзеркально відбитою десь в інтернеті – не пам’ятаю, де саме; тут наводжу так, як реально на місцевості).
Для зручності хай буде поруч фрагмент аерофотознімку 1918 року.
Також хочу навести фрагменти планів 1913 і 1910 років і запитати, може відомо, коли сформувалася ця ділянка вул. Привокзальної? Якщо на плані 1910 року немає помилки, то обговорювана лінія – це вже друга, а спочатку вона виходила з вокзалу на нинішню Пастера ближче до залізниці позаду церкви.

Пізніше з’єднали.
До революції ж з кільцем – власність бельгійської фірми, а з тупиком – міська власність.

То не трамвайна, а залізнична колія на холодокомбінат. Ці рейки завжди були в одному рівні з мостовою. Повністю закатали в асфальт їх відносно нещодавно (не більше десяти років).

“Зоря” за 29 серпня 1956 року.

“Днепровская правда” за 1 вересня 1955 року. Гагаріна, 65, огорожа і трамвай.