- This topic has 911 відповідей, 10 учасників, and was last updated 2 роки, 1 місяць тому by
.
-
Записи
-
За зразковий трамвай. – Дніпропетровськ, 1940. – № 45 (2 жовтня). – С. 2.
Attachments:
За зразковий трамвай. – Дніпропетровськ, 1940. – № 55 (24 грудня). – С. 2.
Attachments:
Странно, что этой фотографии нет на СТТС. Мне кажется, что это из ноябоьской, 1985г серии Ааре Оландера. Источник – группа “Днепровский Трамвай” на ФБ, но и они взяли фото откуда-то ещё.
Если память мне не изменяет, 2061 ездил с 2062.Attachments:
Мне кажется, что это из ноябоьской, 1985г серии Ааре Оландера
Насколько я помню, это не Оландера фото. Это вроде кто-то из местных снимал.
Подякуймо Валентині Іванівні Лазебник за віднайдення і оприлюднення у книзі видавництва АРТ-ПРЕС “Міський голова: від Катеринослава до Дніпра. 1787 – 2020” великої кількості цікавих фотографій!
Дещо з цієї книги:Attachments:
Товарищи!
Пользователь ФБ Victor Tinickiy UA утверждает, что в середине 60-х ехал на “Готе” по второму маршруту!
Вот цитата:“Друзья, я в детстве средина 60-х был в свидетелем, как какой-то ненормальный пытался оторвать водителя трамвая по маршруту 2 (хватался за руль), который следовал по ул. Шевченко.при подъезде к ул. Артема. Трамвай был импортный. В таком бы случае педаль бы позволила остановить трамвай…”
Справедливости ради, следует отметить, что Виктор, в своё время, утверждал, что вот это его прекрасное само по себе фото (спасибо ему огромное за то что поделился и разрешил опубликовать):
https://transphoto.org/photo/1260148/
…сделано в 1976 году (см.первый комментарий на СТТС).
Что скажете?Детские воспоминания очень часто нас подводят. Сужу по себе. Иногда уверен на 100%, что помнишь, а оно…
Но, всё равно поделюсь здесь, если кто не видит этого
безобразияна ФБ.Подякуймо Валентині Іванівні Лазебник за віднайдення і оприлюднення у книзі видавництва АРТ-ПРЕС «Міський голова: від Катеринослава до Дніпра. 1787 — 2020» великої кількості цікавих фотографій!
Дещо з цієї книги:Подскажите пожалуйста, а книга есть в электронном доступе, либо вы ее приобретали?
Товарищи!
Пользователь ФБ Victor Tinickiy UA утверждает, что в середине 60-х ехал на «Готе» по второму маршруту!..
Что скажете?..Дякую, що поділилися!
Таких відомостей або інших прямих-непрямих вказівок на таке зустрічати не доводилось. Усталеному уявленню, певна річ, суперечить. Але не так вже й багато ми маємо тих відомостей. Пропоную взяти до відома. Раптом щось десь колись…
Зазначу, що у Готі водій сидить у кабіні, і лізти через водія усіляким ненормальним не так-то й легко.…
Подскажите пожалуйста, а книга есть в электронном доступе, либо вы ее приобретали?У електронному вигляді не зустрічав. Придбавав паперову.
Два Дніпра і одне Кам’янське. https://meshok.net/uk/item/260322631, https://meshok.net/uk/item/57068827, https://meshok.net/uk/item/177937087.
На першому фото очікував би побачити 4х, а бачу радше 5х, але ми знаємо, що не варто надто довіряти тому, що бачиш. Тим паче, що вагон у русі.Слава Україні!
Последнее фото это точно Днепродзержинск?
Сейчас эта линия именно в таком виде на улице с дореволюционной застройкой есть?Точно.
Зараз нічого цього нема – узвіз Базарний. Обрізана ця фотографія, виявляється, є на трансфото: https://transphoto.org/photo/1459445/?gid=1274.
Два будинки з блискучими дахами – ось: https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=300775#17/48.52397/34.61814.Слава українській армії!
Алексей, а в чём проблема с 5х? По крайней мере, 50 (а если верить СТТС, и 51) – тоже 1949 г.в.
_______________
Всем, кто находится в Днепре и в Украине, всем, кто защищает своё Отечество, работает для обороны, от всего сердца желаю Удачи и Победы над фашистскими захватчиками! Будьте мне, прежде всего ЖИВЫ!
Слава украинской Армии, которая золотыми буквами пишет сейчас страницы Новой Истории Украины.
Меня, как еврея и потомка евреев, переживших Катастрофу (дед покойный ветеран и инвалид войны, они с братом до сих пор “висят” на сайте “награда.ру”) всегда коробил лозунг организации, не важно сколько и в каком качестве сотрудничавшей с немецкими нацистами, но сейчас я с чистой совестью говорю: СЛАВА УКРАИНЕ! И ВАМ, СЕГОДНЯШНИМ ГЕРОЯМ – СЛАВА!
Скорейшей Победы вам!
Дякуємо, Олеже!
Так, я теж не виключаю можливості, що 50 і 51 були такого розфарбування. Просто ставлю під сумнів, враховуючи, що є фотографія 50-го у іншому розфарбуванні – такому, у якому йшли усі подальші вагони. Певна річ, що розфарбування йому могли змінити. Ще, я підозрюю, що новіше розфарбування було у вагонів вже іншої модифікації, так що, у принципі, можна спробувати пошукати на фотографіях, чи нема між вагонами № 49 і № 50 конструктивних відмінностей? Ну і тоді порівняти з цією фотографією.
Справді, 1949 року у місто поставлено КТМ’и 41 – 51 і КТП 401 – 411. Це вже відомо достеменно. З документів Державного архіва Дніпропетровської області. До речі, далі – вагони 1951 року – 52, 53, 54, 55, 56, 412, 413, 414, 415, 416 – це з того, у що Вам не вірилося, – вагони, придбані машинобудівним заводом. З 1952 року їх узяло в оренду ДТТУ. Коли вже зайшлося про КТМ-КТП-1, наводжу тут роки поставки вагонів, які достеменно визначено: 57 – 64, 417 – 424 – 1952; 65 – 67, 425 – 428 – 1953; 68, 69, 429, 430 – 1954; 70 – 76, 431 – 437 – 1956; 77 – 82, 438 – 443 – 1957. Введення у експлуатацію деяких з них – на рік пізніше. Згодом доопрацюємо що там ще є у архіві – обов’язково усе “опублікуємо”.Разом – до Перемоги!
Так, я погодився, що на фотографії – 5х. Негофрована обшивка у вагона № 50 на фотографії з архіва Ярослава Іванова навпроти ПК Машинобудівників – куди вже шукати промовистішої ознаки.
Якою мають бути обшивка і розфарбування у вагонів 1951 року №№ 52 – 56 – до появи їх фотографій вирішувати не беруся.
Гадаю, можна вважати, що десь під 1960-ті роки розфарбування усіх КТМ-КТП-1 “уніфікували” із розфабрбуванням пізніших вагонів.
Тут https://transphoto.org/photo/456060/?gid=530 – також негофровані вагони.Віримо у ЗСУ!
- Вибачте , ви повинні увійти в систему , щоб відповісти в темі .