Створені відповіді
-
Записи
-
Ну, і, дякуючи цій серії, нарешті дійшли руки розібратися трохи з заводами. Може, хтось, як і я, не заглиблювався, так ось – на дванадцятій фотографії ДЗМУ.
Фото 8 знято з вул. Вокзальної. Тачка майже на розі Вокзальної і Пастера.
Яка назва у проїзду позаду на фото 7 я не знаю – чи то Озерний, чи то Трамвайний. Умовно назву його “вул. Чичеріна”. Лівіше “курника” – трамвайне депо, що правіше – я не знаю.От цікаво – дванадцять дало розмістити, тринадцяту – ні!
Потужна колекція від якогось залізничника (а може й не залізничника, бо, здається, єфрейтор всюди один і той самий). Крім Дніпра – Одеса, Жмеринка, Кобеляки, Бобринська (ім. Т. Г. Шевченка, Сміла), Ромодан, Ромни, Ліщинівка (Білики). Майже все – цікаве.
Тут продублюю Дніпропетровськ (шукати на “Dnipropetrowsk”). В основному, це Озерка. Можна побачити багато того, чого зараз нема. Також звертаю увагу на світлофори на трамвайно-залізничних переїздах на Горького – Вокзальній. Великий плюс комунгоспу Дніпропетровська! Трохи пригнічує особисто мене те, що трамвайні колії тут мені здаються вузької ширини, а я ж знаю, що вони там широкої. Ну і звичайно ж, вокзал з незвичного ракурса – з узвоза на Старий міст.
UPD. Щось продавці на Озерці – то по-зимовому, то по-демісезонному. Чи точно тут все Озерка? Подумаємо.
UPDUPD. Подумали. Звичайно, перша і третя фотографії – це не Озерка. Це треба переносити до Одеси. Там вони взимку, і на третій є моряк.
UPDUPDUPD. Восьма фотографія розширює наше уявлення про площу М. Островського. Церкви на момент знімання вже нема. Цікаво, це весна чи осінь 1942 р.?Attachments:
№ 3 – пл. М. Островського, 1; № 4 – Вокзальна, 8.
Їх, мабуть, за депо поділено, ще з доїсторичних часів – № 3 умовно станція третього маршрута, № 4 умовно станція четвертого маршрута. Тільки на пл. М. Островського, 1 ще ж і для водіїв тролейбусів мала би бути.Пам’ятаєте 666? “Агітаційний”, з мигалкою (!), з якимись темними фіранками, купою фар, чого там тільки ні було на ньому наставлено!
Олеже! Там я читав коментарі на transphoto до фотографії тролейбуса 2775. Мені вперто пригадується трохи інший варіант. І я не те що на ньому особливо наполягаю, але оскільки мені внутрішньо десь важкувато відмовлятися від власних уявлень, то чи не могли б Ви уточнити: Ваші дані – це залізобетонно чи все ж варіанти можливі?
У мене картина така: у другому депо білі із жовтогарячими смугами – 2776, 2777, 2778, 2779. 2777 в основному на “А”, решта бувала на Гагаріна, але рідко. Хтось з них, а можливо усі три, в основному на п’ятірці. 777 встиг якийсь час походити без двійки – демонстративно, звичайно; можливо, й 776, 778, 779 – також.
Щодо першого депо усі спогади взагалі повивітрювалися, але чи відомо, чому 1786, 1787 було надано раніше, ніж 2780 наприклад?А там же ж написано – Чусов попросив. Відстоятися треба було, а де трійці на пл. М. Островського відстоятися?
Ось ще один твір В. Каменецького, місяць по тому.Attachments:
Ось як саме він згадується. В Каменецький непогано пише, тобто жваво так. Легко читається.
І ще Г-33 з номера за 11 жовтня 1985 р. Там ще один МТВ-82 за ним стоїть, але іншого розфарбування.“Зоря” за 4 квітня 1959 р. Горький присутній. Мабуть, все той ще, з капелюхом у руці. Якийсь він майже непомітний.
Attachments:
… можливо, «32» — частина назви артілі, наприклад «32 годовщина Великого Октября» — вони мали звичай такими назвами називатися…
Ось вона, ця артіль – “Зоря” за 12 вересня 1959 року.
Attachments:
З приводу фотографії й коментарів https://transphoto.org/photo/270621/.
У “Електротранспортнику” за 1.03.85 згадується вантажний тролейбус ВРЗ Т-31.… на фото бачимо опори для лінії десятки на проспекті. Більш ймовірно, що й там повстановлювали б такі самі…
Це я сказав не подумавши. Там, де стоїть 201, то опори лінії, прокладеної 1957 року. Так що мінус один, причому основний, аргумент.
