Створені відповіді
-
Записи
-
З першого текста, за 14 травня 1976 р., більше схоже, що трикутник на Караваєва протримався довше. Але не точно.
Поки шукав, ще трапилось за 1979 рік: четвірку називають розвантажувальним маршрутом.Ось ще стаття майже до теми Тільки тут йдеться про 1977 рік. Пишуть, що у час пік три четвірки ходило. До речі, про 10-а ані гу-гу. Хоча, якщо там недоліків нема, то можна й не згадувати.
Attachments:
Ні, тут у них 20 “Татр” додалося (1135 – 1144, 1178 – 1187) і це, видимо, дозволило їм починати замінювати КТМ/П-2 на своїх інших (крім 12) маршрутах.
Як, цікаво, рахували, яке депо скільки виручки заробило? Квитки ж продавали, в основному, у кіосках, не у вагонах. На кіосках було написано “ДТТУ” без прив’язки до депо. Який сенс був депо 3 “прориватися” на 12 маршрут? На перший погляд, тільки більше видатків.Стаття за 28 травня 1982 р. Дуже перепрошую за якість.
Attachments:
А, так там частинами передавалися з депо 3 у депо 1! Справді, з газети можна підтвердити у депо 1 20.11.81 лише 1178 – 1187, у серпні 1982 – 1135 – 1144. До 1207 то вже я екстраполював.
Далі виявляється також складніше. У жовтні 1984 1195 – 1196 (ну і 1191 – 1192) вже у депо 1, 21.02.85 1203 – 1204, як і 1221 – ще у депо 3.Трохи щодо “Татр”.
Роки поставки 1188 – 1207 – 1978-й і 1208 – 1227 – 1979-й можна підтвердити. Партія 1208 – 1227 надійшла точно у депо 3.
Перша прив’язка до депо партії 1188 – 1207 (а саме, системи 1207 – 1188) зустрічається 11.04.80. Це також депо 3. І найймовірніше, що так воно й було від початку. Але. Разом з цією системою там само до депо 3 прив’язано систему 1159 – 1160. 1159 у 1979 році прив’язано до 12 маршрута, який, як багаторазово вказується, обслуговувався депо 1, а хх60 ми бачимо на фото з водієм з депо 1.
26.09.80. Такий собі вагон 4155 згадується на 16 маршруті, який, як багаторазово вказується, обслуговувався депо 3. Велика ймовірність, що 4155 варто читати як 1155. В принципі, він до цього не згадувався у депо 1, але стрункість картини це б дуже порушило.
Тобто, є підозра, що десь у 1980-му відбулася передача “Татр” з депо 1 до депо 3 – як мінімум, 1155, 1159 – 1160. Якщо раптом тут-таки передали ще й 1188 – 1207, а раптом ще й 1145 – 1177, то тоді вагони 1188 – 1207 до передачі виходили на 1 маршрут (таких прив’язок вистачає) з першого депо. Малоймовірно, але не неможливо. Але це тридверні вагони.
На жаль, прив’язок дводверних “Татр” депо 1, як і просто депо 1 до 1 маршрута в газеті я не помітив.
Передача ж 1135 – 1144, 1155, 1159 – 1160, 1178 – 1207 (а все ж не виключено, що й просто 1135 – 1207) з депо 3 до депо 1 відбулася у проміжку між вереснем 1980 р. і листопадом 1981 р. Передачу з депо 3 до депо 1 вагонів 1127 – 1134 підтвердити не можу. Навпаки, є багато прив’язок цих вагонів до депо 3, коли інші вже були у депо 1.Я так понимаю, единственное свидетельство о поездах Первого депо на 17 маршруте — тот самый поезд 74?..
Ще оце ось
…
7.09.73. 286 — 686 17 маршрута на Вокзалі.КТМ-1: 12.12.69. 64 – 3 маршрут депо 1, 55 – 3 маршрут депо 1.
20.03.70. 59 без прив’язки.
15.05.70. Той 74.
10.07.70. 71 – 3 маршрут депо 1, 75 – депо 1, швидше за все також 3 маршрут.
17.07.70. 44 – депо 1, 74 – 3 маршрутдепо 1.
8.01.71. 80 – 3 маршрут депо 1, 66 – 3 маршрут депо 1, 75 – депо 1, 83 – депо 1, 68 – депо 1. Це останнє згадування, помічене мною у газеті.Щодо КТМ/П-2 різних “поставок” я поки не готовий щось цілісне скласти, але побіжно в мене склалося враження, що 276 – 310 – це, можливо, вагони, призначені для роботи на 10 – 11 маршрутах (може, наприклад, ПМЗ на них грошей підкинуло). І так вони в основному (АЛЕ ТОЧНО НЕ ВСІ) з цими маршрутами перейшли з другого у третє депо. Принаймні деякі КТМ/П-2 з тих, що зазначено 1968 р. в., також первісно були у другому депо, деякі і не передавалися у інші.
Дві фотографії не захотіло туди додавати.
Це ще що! Не лише КТМ5М3, але й КТМ-2! 9.02.79 “Електротранспортник” згадує на 11 маршруті 356-й (розуміємо, що поїзд депо 2).
Дещо щодо “Татр”. 1.02.74 згадується 1131 – 1132 на першому маршруті. Це найбільші з номерів, що майже точно ідентифікуються з газети як 3 депо. Далі більший номер зустрічається аж 1.08.75 – 1137 1 маршрута. 5.09.75 є фото 1142 (перший вагон) також першого маршрута. Їх би я також ідентифікував як депо 3. 21.11.75 і 18.03.77 є фото 1161 чи 1061 і 1160 чи 1060. хх60 напевно першого депо – та ж водій поруч із 1153 першого депо у 1980-му році. І там навіть вказано, яке це депо, але я і сфотографував погано, і собі не занотував. 21.07.78 згадується система 1143 – 1144 депо 3, а
2.09.792.09.77 є фото 1139 депо 3(щоб під кінець 1979 року ще був “маленький” шрифт? – аж не віриться). Останнє фото – якась система на 12 маршруті з газети за 4.12.75.
Дуже часто згадується 1145 явно 12 маршрута явно депо 1. Одного разу прямо вказано, що це одиночний вагон. Майже 100 % можна давати, що це й є перший номер першого депо. Не переданий з третього, а саме з нових. Перша десятка тоді буде з 1145 до 1154, з яких мабуть більшість одиночні. У двох варіантах зустрічається система: то 1152 – 1151, то 1151 – 1152. Але й далі – вагони депо 1. До 1177 включно. І також зустрічаються явно одиночні, і є системи. Я, як буде час, зберу все докупи, напишу тут. Поки просто перелічую, що прив’язано у газеті до першого депо: 1145 (12 маршрут), 1154, 1170, 1152 – 1151, 1172 – 1173, 1176 – 1177, 1163 – 1164, 1170 – 1169 (12 маршрут), 1157, 1158, 1151 – 1152 (переставили чи перенумерували, чи помилка), 1159 (12 маршрут), 1149 (12 маршрут), 1151 (12 маршрут, схоже одиночний), 1161 (12 маршрут), 1168 (12 маршрут), 1177 (12 маршрут, схоже одиночний), 1176 (12 маршрут, схоже одночний), 1156 (12 маршрут). Без прив’язки згадуються 1167, 1146, 1174, 1160. (Те, що згадується лише один вагон не завжди означає, що він не у складі системи.)
Далі йдуть системи депо 3 1178 – 1187 (чи 1187 – 1178?) і 1179 – 1180.Повертаючись до вчорашнього: 1027 сьомого маршрута – а як же система 1027 – 1028?
Ще, як буде час, спробую, щось витиснути з наявних відомостей про початок функціонівання 12 маршрута після реконструкції 1972 року. Як вірно зазначає Владислав, у Річпорт він не ходив. Але з того, що трапляється в газеті, у мене все більше складається враження, що четвірки ходили з Річпорта до Тельмана і там не розверталися (або не всі розверталися) і йшли на з-д Пресів 12-м маршрутом. Але тоді на 12-му мали ходити МТВ-82! Але це 12-ті першого депо. А були ж ще й 12-ті другого депо. Як вони розверталися? Напевно, що трикутником на Володарського.
Типу, поки не було 11-го, десятка поближче до пішохідного мосту під’їздила? Струнке припущення, але я б більше схилився, що ні. По-перше, на фото бачимо опори для лінії десятки на проспекті. Більш ймовірно, що й там повстановлювали б такі самі. По-друге, десятку відкрито на 1 Травня 1971-го. Маємо 1970-й рік і вересень 1971-го. https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=100370&rightmap=240971#16/48.4546/35.0781. Порівняйте: з’явився розворот, що використовується для заїзду тролейбусів на узвіз. Логічно припустити, що його влаштовано саме для цих цілей.
Хоча, звичайно, опори стоять, начебто, точно навпроти таких саме на протилежному тротуарі.Attachments:
…
У меня вопрос. На 9-й минуте есть поезд КТМ/КТП-2, но я не могу идентифицировать здание.Чернишевського, Будівельний інститут.
З “Електротранспортника”.
8.01.71. 703 – депо 1, 742 – депо 1.
30.07.71. “Татри” на 10, 11 маршрутах (тобто, КТМ/П звільняються – висновок мій).
4.02.72. Те ж саме.
18.02.72. 742 на 6 – 9 маршрутах.
6.03.72. 285 – 685 на 7 маршруті.
16.06.72. 12.06 на 9 маршруті: поїзди 707, 709, 712, 716, 732 і без вказання, що поїзд, 736 (але гадаю, що також поїзд, там швидше потрійний буде, ніж одиночний).
14.07.72. Є фото “Татри” з довгим маршрутовказівником нагорі на 10 маршруті (трафарет стоїть не в ньому, а перед водієм).
16.02.73. (у попередньому коментарі також виправив) 7, 17 маршрути у депо 3.
22.06.73. 739 – депо 1.
27.07.73. 7, 17 маршрути у депо 3.
24.08.73. Є фото КТМ-2 з депо 1.
7.09.73. 286 – 686 17 маршрута на Вокзалі.
14.09.73. 280 – 680 на 17 маршруті.
21.12.73. 308, 743 – обидва 3 маршрут (якщо тут 308, то і 28х ймовірно у першому депо – висновок мій).
12.04.74. Учора руховики депо 1 почали експлуатацію нового рухомого складу. “Т-3” повели 12 маршрутом кращі водії Донець, Борулько, Кікоть, Мусаєва (поставка – 4 одиниці? – питання моє).
28.06.74. 743 на 9 маршруті.
12.07.74. Ще шість нових “Татр” у депо 1.
9.08.74. У депо 3 лишилося лише 18 КТМ-2. 285 – сьомий маршрут, депо 3, 282 – депо 3 (мій попередній висновок множиться на 0,01).
14.11.75. 293 – 693 19.10. був на 17 маршруті. Згадується 294 – 694 без прив’язок. 738 – 488 – 838 – 3 маршрут.
21.11.75. 7 маршрут – депо 3.
19.03.76. Без прив’язок (можливо на площі М. Островського) згадано 308, 703, 710, 733.
2.04.76. Всі вказані вагони з одного депо. Остання система – так в тексті. 308, 721, 703, 296, 733, 720, 743, 710, 1152 – 1151, 1172- 1173, 1176 – 1177, 1154, 1170, 1145, 2263 – 1164 (розумію, що депо – № 1).
7.05.76. В депо 3 є начальник 7 – 16 – 17 маршрутів.
28.05.76. 714 – депо 1.
5.11.76. 746 – 846 – 9 маршрут.
26.11.76. 727, 1017, 1145, 1007 ходять на Шмідта. Але я не вказав, що це – вулиця чи зупинка (727 може бути 5 маршрута).
24.12.76. 6, 9, 12 маршрути – депо 1.
1.07.77. Є фото КТМ-2 чи КТП-2 депо 1.
29.07.77.702 – депо 1.
12.08.77. 1, 7, 10, 11, 16, 17 маршрути – депо 3.
30.09.77.292 – 7 маршрут, депо 3. 280 згадується без прив’язки.
25.11.77. 736 – 836 – 3 маршрут. 279 – 679 згадано без прив’язки.
10.03.78. 728 – 6 маршрут.
14.04.78. 3, 6, 9, 12 маршрути у депо 1. На 9 – КТМ-2, на 12 – “Татри”.
21.04.78. На 7 маршруті, схоже, КТМ-2 (так у мене занотовано).
16.06.78. 283 – 683 – 7 маршрут, депо 3.
24.11.78. 287 – 687 – 17 маршрут.
9.02.79. 732 – 832 – депо 1. 6.01 302 – 602 депо 1 був на 3 маршруті, 9.01 і 25.01 – на 9 маршруті.
6.04.79. Є фото 1027 на 7 маршруті (то якийсь конкурс, гіпотетично трафарет могли формально поставити, але не думаю; трафарет третього депо, наскільки вони мені пригадуються).
18.08.79. 7.05 731 – 831 і 743 – 843 були на 9 маршруті.
8.06.79. 1032 – 6 маршрут (може помилка, 16??? – питання моє). 3, 6, 7, 9, 12 маршрути – депо 1 (ніколи не було, і от знов! – коментар мій).
10.08.79. 4.04.79 1050 депо 3 був на 7 маршруті; 18.05.79 704 – 804 депо 1 був на 3 маршруті, 289 – 689 депо 3 був на 17 маршруті; 1033 ходить вул. Севастопольською.
19.09.80. У депо 3 є групкомсорг маршрутів 7 – 17Ще про дніпропетровські грамплатівки. “Зоря” за 17 травня 1958 року.
Attachments:
…
Перепрошую, я зберу тут трохи щодо сімнадцятого маршрута…Ні, все ж все не так. Виправив попередній коментар. Що робив сімнадцятий на Вокзалі у статті за 7.09.73 – уявити не можу.
