Створені відповіді
-
Записи
-
Фотографій переправи – незліченна кількість. І з плацдарма трохи є. Німецьких танків на них – немає.
Дякую за посилання! Так, U. N. I. R. R. нам відомий. Фотографії звідти ми позабирали, а до статей раніше не доходило. Ще раз дякую!
Те, що вони переправу (і цілком можливо, що обидві) удосконалили і постійно ремонтували, – поза сумнівами. Але навели їх, все ж, наші. То Кор’єре делла Сера значущості своїм додає.
Тут мене ще дуже зацікавив танк. Це перше підтвердження німецьких танків на плацдармі з джерел супротивника. Але я для себе це поки що залишаю під величезним сумнівом.Може і повертаються. Хоча зазначимо, що дія відбувається вранці.
На моє уявлення, навряд чи вони з переправи, бо (на моє уявлення) понтонні переправи у лютому вже не використовувалися. (І про всяк випадок – їх же ж не італійці навели, а наші.)Якщо вони базувалися у Дніпрі (є у мене такі підозри), то фото – з Запорізького шосе:
До речі, про Синельникове. Вже не вперше мені трапляється фото “Пізанської вежі”. Просто поруч із залізницею.
Автобус із німцями на Наскрізній-Молокова-Щепкіна. Видимо, їдуть до Синельникового. Схоже, проїзд Червонозаводською -Ак. Белелюбського був ускладнений.
Будинок за автобусом живий і зараз https://www.google.com.ua/maps/@48.473984,35.0040837,3a,75y,265.64h,85.24t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQMXCEMO0jBdQadZsuqdV2Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=uk.Дуже дякую! Спробуємо знайти.
Наскільки розумію, ділянку не електрифіковано. Чи провід міг не потрапити?
А рік там ніяк не обмежується?Як завжди, надцікава знахідка від Дмитра Бондаренка. https://www.facebook.com/photo/?fbid=1006165566852853&set=ecnf.100023782569794. Дуже дякуємо!
Якщо це правда, то існував момент, коли ходили двійка Брянський завод – Виконком – Табірна і п’ятірка Фабрика – Базарна. З “Зорі” такого, нібито, не випливає.
А може десь у цьому треба шукати третій маршрут? Наприклад, Виконком – Табірна?Роману Кравцову і Олені Присягиній. З повагою до Вашої праці https://www.facebook.com/photo/?fbid=1264310080698812&set=oa.885860511918072, мені здається, у цьому випадку не варто було реставрувати.
І продовжую наполягати, що номер вагона – 245! Це непогано видно на https://www.flickr.com/photos/alexander_volok/48224754211, ну а для перевірки – https://www.flickr.com/photos/alexander_volok/48224759406.
І продовжую наполягати, що це – листопад-грудень 1933-го року. Так, є якась наймізерніша ймовірність, що це січень-квітень 1934-го, але, щоб це стверджувати, треба мати нездоланні підтвердження.В мене книги немає, то фотографія з обласної бібліотеки.
Спробувати посканувати можна, але це буде повільно і неякісно. Ну нехай з криворукістю поборемося, але й розділення високого не буде (цифру не назву, треба експериментально визначати).В принципі, будівля з ліхтарем https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=220841&rightmap=280843#17/48.44665/35.03211. Якщо там у той час був ДАрЗ, то цілком можливо.
