Классное видео из своих семейных архивов показал мне Дмитрий Лысенко. В свое время я на этой горке много раз отбивал копчик..
Блог Артема Костюка | artkostyuk.com
Цікаве про м. Дніпро
Цікаве про м. Дніпро
Классное видео из своих семейных архивов показал мне Дмитрий Лысенко. В свое время я на этой горке много раз отбивал копчик..
Сперва хочу поблагодарить всех читателей, которые шлют мне фотографии из своих архивов и коллекций. Очень рад, что заинтересовал вас – совместными усилиями мы покажем жителям города много интересных старых фотографий Днепра. Все ваши присланные снимки я пока что собираю в отдельную папку, позже я их опубликую отдельным постом.
После публикации материала про деревянный Центральный мост, некоторые заинтересовались этой темой, была даже опубликована статья, где краевед Максим Кавун рассказывал об истории переправы в этом месте. А несколько дней назад читатель Александр Висковатов прислал мне четыре фотографии из своих семейных архивов. Эти снимки я решил опубликовать отдельно, потому что они действительно уникальны.
Наверное каждый житель Днепра видел у нас в городе зеленый прогулочный трамвай без окон и дверей, который летом колесит по городу с вокзала в центр…
ДНУЗТ (Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту) – так сейчас называется ДИИТ. Если позволите, я в дальнейшем его буду называть ДИИТом, привык.
Несколько месяцев назад я публиковал очень интересные снимки довоенного ДИИТа, которые прислали мне читатели. Посмотрите ту публикацию, чтобы вы могли ориентироваться на местности, ведь планировка городка несколько изменилась после войны. Сегодня мне прислали еще одну, не менее интересную серию фотографий студенческого городка начиная от строительства в 30-х и заканчивая 70-ми. Таким образом, у меня в блоге постепенно собираются в одну кучу ранее неизвестные фотографии университета.
Редчайшие фотографии строительства метро прислал мне Виктор Грабовский. Тогда, в 80-х и 90-х, он работал фотокором в газете “Днепр Вечерний”, очень много фотографировал метрополитен с самого начала строительства и до открытия. Выражаю большую благодарность Виктору за возможность лицезреть этот, без преувеличения, уникальный материал. Разве что в музее метрополитена можно найти что-то подобное, но нужно еще туда как-то попасть…
Кроме фотографий процесса строительства в подборке будут так же снимки, снятые перед пуском подземки. Для наглядности я буду делать ссылки на сайт метрополитена, где будут мои материалы о еще неоконченном строительстве метро под пр. Яворницкого (К. Маркса) – так будет даже интереснее.
Немного фотографий массивов Красный Камень, Коммунар (сейчас Покровский) и Парус мне прислал читатель Sirano Legran – спасибо!
К своему стыду, до этого момента я и не знал, что в центре всем известного озера на Красном Камне был большой фонтан. В сети я нашел кое какую информацию об этом фонтане: в нем было двести струй, что символизировало 200-летие города. Очевидно появился он в 1976 году. Снимки фонтана, которые прислал мне читатель, датируются, по его словам, 1982 годом:
Ни для кого не секрет, что до 1966 года, когда в Днепропетровске построили Центральный мост, на его месте был деревянный. Фотографий этого моста, к сожалению, очень мало (по крайней мере у меня). В этом посте я покажу, все что у меня есть. Если у кого-то в архивах есть еще интересные фотографии моста – шлите, я добавлю в эту публикацию.
Большая и очень интересная серия фотографий электротранспорта города недавно была опубликована на transphoto.ru. Опубликовал серию пользователь сайта с ником АндрейС. Снимки сняты в апреле 1999 года, автор – Wilfried Wolf.
Несколько фотографий я покажу в основном теле поста, остальные, почти 70 фото – в виде галереи. Под каждой фотографией я пометил модель подвижного состава, инвентарный номер и место съемки. Кроме обилия трамваев и троллейбусов, на снимках можно увидеть как город выглядел в то время, а в самом конце поста я покажу еще весьма интересное видео на эту тему.
(більше…)
Всплыла вот интересная серия фотографий города времен оккупации. Судя по всему, снимки сняты не ранее 1942 года – это видно по уже восстановленному мосту, который взорвали в августе 1941 и восстановили в 1942 уже оккупационные войска. Фотографировали город определенно немецкие военнослужащие.