Створені відповіді
-
Записи
-
Артеме! Про сім років – явно вже застаріло й неактуально. На фото явно перешита на широку і діюча (можливо, не на час знімання, але незадовго до того – точно) лінія. П’ятірку безперечно було відновлено і після війни (явно 1951 року).
(До речі, а звідки відомості, про зв’язок цього кільця з лінією на Підстанцію? Підозрюю, що це навряд, бо прямої колії на Транспортний інститут там до 1948 влаштовано не було.)Attachments:
… Для залізобетонності потрібна ще одна фотографія з лебедем, «що дивиться на взуттєву фабрику». В нього принаймні праве крило відрізняється від решти крил.
Так… Ось така фотографія https://www.facebook.com/photo?fbid=3842000835898310&set=pcb.775816026646815 – найщиріша знов подяка Марині Демидко, Юрієві Ващенку і Музеєві історії УДХТУ. З цієї фотографії випливає, що не воно. Але ми поки не здамося – вважаю, що тоді, коли не стали відновлювати “другий поверх” фонтана, відремонтували крило. Принаймні, качка під цим крилом співпадає. Так що залишаюся із думкою, що на фото Соборна площа, 7а.
Олександре, величезна подяка Вам і усім причетним! https://www.facebook.com/photo/?fbid=3815499135235994&set=a.262978550488088.
Чи не відомо, це перша половина п’ятдесятих чи друга? Точніше, це 1953-55 чи 1955-57? (Бо 1953-57 – точне обмеження, 1953 – поява МТВ-82, 1957 – поява тролейбусної лінії Жовтневою площею).
Цікаво, навіщо праву опору замінено на дерев’яну?Цікаві коментарі до https://www.facebook.com/photo?fbid=622323954897431&set=oa.582908362213290.
А от я навчався у 49-ій школі; будинок з фото зазнав суттєвої реконструкції; і, тим не менш, візьмуся стверджувати, що це – саме подвір’я 34-ої школи.Нам – аби щось будувати. Щоб показати, що ми не провінція якась, ми майже столиця. Які Дитячі парки на проспекті, Ви що?
Білий вапняк і чорний лабрадор. Раз-два-три-чотири місця. На мій погляд, це якийсь вияв комплекса неповноцінності.
“Зоря” за 30 березня 1968 року.Attachments:
Я не бачу тут якихось певних орієнтирів, але я не бачу причин сумніватися у цих підписах. Це фото також з листівки. Листівка 1931 року. Фото може бути і раніше.
Attachments:
Так, Ви цілком праві. Дуже дякую!
Я чомусь вирішив, що задні вікна і ті, що між стійкою і задньою стінкою мають виглядати по-іншому. (Їх же ж – КТМ/П-1 – мінімум чотири різновиди). Але тут, на фото, все виглядає відповідно КТП-1. То я щось навигадував, перепрошую за паніку!Я у нас ще більш подібний поїзд знайшов – https://transphoto.org/photo/456060/?gid=530.
Тоді, виходить, це трійка має бути.
Ні, це, звичайно, проспект. Фото (листівка) до 1934 р. Кінь сфотографувався на тлі теперішнього Дм. Яворницького, 89.
Знаєте, так, що до цієї фотографії є пара?Attachments:
Виходить, поїзд з моторним № 24 вcю війну простояв у тупику. https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=280843&rightmap=90144#17/48.46155/34.96927.
Щодо каланчі нічого не можу сказати, а у другому повідомленні перше на з-д ім. Дзержинського схоже, а друге – взагалі на якийсь копер, там під ним шахта має бути. Таке у мене враження.
Це у Амур-гавані. Ось цей будинок: https://www.google.com.ua/maps/@48.4903213,35.029915,3a,15y,317.09h,86.87t/data=!3m6!1e1!3m4!1sUlprZfJ-iyCaldMDhCX5AA!2e0!7i13312!8i6656?hl=uk.
Щиро дякуючи Вікторові Грабовському і Олені Присягиній, хотілося б запитати: який номер у друого “Б” (що на зупинці)?, що намальовано на вітрині “Соків – Вод – Морозива”?, який номер вагона, що їде в бік Вокзала?, чи вірно я бачу решту номерів – 625 і 1253? На оригіналі все це, мені здається, має бути видно.
Я переконаний, що це все ж вісімдесяті роки, щось 1981-82 – на підставі тих-таки номерів, перш за все. Наперед дякую!
Йдеться про https://www.facebook.com/photo?fbid=1147817882348033&set=oa.487191225118338.(Два тролейбуси один за одним – класика жанру!)
Нехай сьогодні буде день дніпропетровського електротранспорта.
Якийсь витвір КЗЕТ’а на пл. М. Островського. 99 % сьомий маршрут. Це не М1, хоча й схоже на їхні передки. Але тут задок. Швидше за все той КТП-59 № 701 (віримо “Електротранспорту України”), але це також не факт. Їхні задки також переважно не такі були. Може, якийсь “позасистемний” пульман?
І ще: мені візуально здається, що там між стійками 6 вікон. Але цього не може бути, це не КТП-1 – 10000 %. Сподіваюся, що це лише здається, і там 12 вікон між стійками, які йдуть далеко ліворуч за кадр.
P. S. До речі, у пульманів (просто пульманів, німецьких, перебудованих КЗЕТ’ом) посередині були ще стійки; вікна вздовж вагона між стійками розподілялися 6-3-6. Це я на http://www.mashke.org надивився. Дякую С. Машкевичу!
“Прапор юності”, 21 червня 1967 року. Дякуємо їм і Р. Суворову.Attachments:
… Адже майже нічого не змінилося!..
Ха-ха! Куди там! Ще й як змінилося! Виявляється, то на гуглмапс просто пощастило, що на час ремонта плитки повідшкрябували. Примітив і несмак затуляють первісну красу, дякуємо що ще не знищену.
