Створені відповіді
-
Записи
-
Сторінка Олени Присягиної. https://www.facebook.com/groups/421334225037372/?ref=direct.
Бачу – що хочу!
(https://www.google.com.ua/maps/@48.4654476,35.044851,3a,17.2y,263.68h,71.01t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFcR39B91kuMOb3eCT3a45Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=uk)Attachments:
Перепрошую у читачів, що пишу тут.
Бачу, що коментарів до стоп-кадра з фільма “Выйти замуж за капитана” на сторінці О Присягиної https://www.facebook.com/groups/421334225037372/?ref=direct прибуває. Хитнемо дещо шальки назад і для історії занотуємо:
Шановні читачі! Повірте людській пам’яті і полиште усілякі сумніви – Олег абсолютно правий. Це автобус з трафаретом АТП – 03125 (31231, 11231) “ЦЕНТР 28 Татарская”.
Шановний Олеже! Нехай це буде нам наукою – як читати бортові номери вагонів – на фотографіях можна побачити що завгодно!
P. S. “Центром” називали свою кінцеву також 38 і 62 маршрути (того ж АТП).Розбираючи завали файлів, натрапив на пару заміток у “Дніпровській правді”: за 23 листопада і 4 грудня 1957 року відповідно. Перепрошую за якість.
Владиславе, Вам, мабуть, знайома газета завода пресів “За технічний прогрес”? Бачимо, що її редакцію турбує хід будівництва 12 маршрута.
Бажання пасажирів їздити вісімкою до центру міста – це, очевидно, спадковість щодо ідей 1934 року. Власне, для вісімки ж й будувалося те кільце.Attachments:
У підписах до фото мовиться, що там горить будинок. Мабуть, так воно й є, але сюжетом фотографій, на мій погляд, є те, що з відра водою поливають людей, що стоять на балконі.
Підписи всіх цих фотографій починаються з Luftwaffe, а там, де люди у комбінезонах – у підписах є “Mechaniker” (“механіки”), так що Ви – праві.Вчорашнє з ebay. Тільки я майже нічого, крім очевидного, не впізнаю. Завдячуючи tfde.dp.ua, де наведено вигляд Дм. Яворницького, 94а у 1944 році, можемо не сумніватися, що біля вказівника – це вони стоять на розі Дм. Яворницького і Мостової. Хоча, хоч вбий, не розумію, чому на Фабрікштрассе треба йти прямо далі, коли вона або позаду, або бозна-де звідси попереду? Крім того, можливо, хочу, але, ну ніяк не можу повірити, що майдан з ліхтарями й трамвайними лініями перед фотографом і під парканом – це Дніпропетровськ. Закликаю всіх долучатися до розв’язання ребусів.
Attachments:
Ні, це Литовська. Лінію сучасної Тітова я оцінюю приблизно так:
Attachments:
В нашому розпорядженні з’явилася нова низка аерофотознімків 1941, 43 і 44 років. Не можу втриматися і не зазначити, що на цих фотографіях дуже багато нової і надцікавої інформації. Дякуємо Сергію Чигвінцеву. З часом Артем Костюк розмістить їх на Oldmaps.dp.ua із прив’язкою. Ну, і чому я про це почав – нарешті маємо кінцеву 11-го маршрута 1940 року. Це – розворотна петля, справді аж у кінці тогочасної Робітничої – аж біля залізничного роз’їзду Фабричний (зараз – станція Дніпро-Вантажний). Наводжу скріншот з фрагментом аерофотознімка з кінцем Робітничої і селищем Верхнім. І з петлею трамвая. Зараз це місце – це, приблизно, там, де теперішній трамвай виїздить з Призаводської на Будівельників. Дата зйомки фото – 26.07.1941 р.
Attachments:
Ці будинки – післявоєнні, а саме селище Верхнє – довоєнне. Я раніше щось вираховував на аерофотознімку, повторю тут.
Щоб довоєнна трамвайна лінія йшла саме сюди – це малоймовірно, швидше прямо – вул. Робітничою, але поки що невідомо.Attachments:
П’ятий магазин – ось, на О. Макарова, 37. Хоча, якого підприємства це був п’ятий магазин, я також не знайшов.
До решти поставлених Вами запитань я приєднуюся.На той момент номер 10 очікує відкриття маршрута “Заводи” – “ДІІТ” (остання фраза у https://artkostyuk.com/wp-content/uploads/T500804Z3-IMG04059.jpg). Але вже у 1951-му щось зміниться, і 10 піде на Робітничу, слід розуміти, за маршрутом “Виконкомівська” – “П’ятий магазин” (оголошення в “Дніпровській правді” за 26 травня 1951 року). 12 десь тоді ж зникне. А 13-й з’явиться, судячи з усього, 1955 року. Можливо, при подовженні 10 і 11 до ДМЗ.
Attachments:
11-й та 12-й маршрути мали спільну кінцеву. Швидше за все – “П’ятий магазин”.
Пара оголошень з “Дніпровської правди” за 1 і 11 липня 1950 року відповідно.Attachments:
Так, на “Автозавод” 12-й маршрут ходив. Як мінімум, до сел. Нижнього. Оголошення з “Дніпровської правди” за 6 червня 1950 року. За якість приношу вибачення.
Attachments:
Я тут бачу “27”.
Attachments:
Дякую за фотографію! А то там періодично доступ закривається.
Номер вагона – так, схоже на 25, 26 чи 28. А в світлі https://artkostyuk.com/wp-content/uploads/20770063_1837785996550504_3758967184439852314_n.jpg тепер не знаєш, що й думати. Ну, все-таки, поки що будемо сподіватися, що це все – якісь оптичні ілюзії, і біля металургійного, наприклад, якийсь 41, а тут – наприклад, якийсь 56. Хоча всі на п’ятдесят (а також і той-таки 41), наскільки я розумію – друге депо аж до 1965 року. А ці фото знято, мабуть, раніше?
