Створені відповіді
-
Записи
-
Интересное дело: В 60-х на площади был совсем другой Ленин – с протянутой рукой и на другом постаменте:
1 июля 2018 года
Начался новый этап строительства – монтаж свай под трибуны стадиона. Начался он еще как минимум неделю назад – тогда я так же посещал строительство, но за неимением времени отчет не опубликовал.
1. Начну с привычного первого ракурса – вид с северо-западной части стадиона. На поле начали насыпать песок. Скорее всего это будет искусственное покрытие – пирог поля очень похож на этот разрез
2. Место под будущей трибуной расчистили и подготовили под монтаж свай:
3. Техника для монтажа свай. Тут странное дело: на переднем плане стоит установка для погружения свай методом вдавливания, а на заднем плане установка для буронабивного метода, почему они находятся в одном месте – непонятно:
4. Вдавливающая сваи установка:
Кстати, работает она вот так:
5. Установка для буронабивного метода:
При этом методе сначала бурится скважина, в скважину вставляется заранее сваренная арматурная конструкция, которая впоследствии заливается бетоном. Вот так. Начинает проясняться назначение той кучи арматуры, которую привезли еще на стадии начала строительства.
6. На переднем плане испорченная свая:
7. Бордюрный камень полностью установлен по периметру поля. Судя по всему самый верхний слой, собственно трава, должна сравняться с верхом бордюра:
8.
9. Ещё одна испорченная свая:
10. Вид с центрального входа:
11. Расчищенное место под комплекс гостиницы с рестораном:
12. Общий вид на строительство:
Почти три недели я не посещал стройплощадку.
Фотографии 16 июня 2018 года.
1. Глобальных изменений на стройке не обнаружено. Весь щебень насыпали на поле, теперь по периметру насыпаны кучи чего-то, похожего на шлак
2.
3. Хотя пара кучек щебня еще есть, видимо не хватило изначально
4. На первых трёх фото по периметру поля видны стопки бордюрного камня. Вот они поближе:
5. В прошлых фотоотчётах эти рулоны я, возможно ошибочно, называл водонепроницаемой мембраной. На самом деле Водонепроницаемую мембрану используют при строительстве дренажной системы полей с искусственным покрытием. Какое покрытие будет на стадионе Лайко – я не знаю, поэтому пока не утверждаю, что это именно водонепроницаемая мембрана. Может быть кто-то из знающих мне подскажет…
6. Кое где бордюрный камень уже установили:
7. На месте детской площадки расчищают территорию:
8. А чуть дальше, на месте тренажёров появились новые кучи земли
9. Под ограждением параллельно Университетскому переулку вырыта большая траншея:
Вид с дома на Кондратюка (Коммунаровская), 12 в сторону Набережной Заводской. На заднем плане Кондратюка, 1. Это примерно конец 70-х, видны остатка старого поселка.
Спасибо за наводку читателю Артёму Батуре, опубликовала в ФБ Yulia Nezdiyminoga
Есть еще несколько снимков 80-х тех районов: https://artkostyuk.com/history-dnepr/krasnyj-kamen-kommunar-i-parus-80.html
Олексій Адамчик: «Зоря» 22.07.1962 року. Знято, приблизно, з даху Гагаріна, 153. Залізнична колія ще є.
Attachments:
Олексій Адамчик: Щодо дамби біля інституту фізкультури. Таке трапилося в «Зорі» за 14.10.1962 року
Attachments:
Олексій Адамчик: Статтю про цікавий об’єкт було надруковано в «Зорі» 30.06.1964 року — про овочевий базар-магазин. Який до того ж було відкрито на Короленківській. Статтю супроводжено фотографією цієї штуки.
Attachments:
…
Attachments:
Олексій Адамчик: Замітка з «Днепровской правды» за 14 грудня 1958 року. Нехай не ображається автор, але в ній майже все невірно. Але, що написано — те написано.
Attachments:
Олексій Адамчик: Розміщу тут замітку з «Днепровской правды» за 7 листопада 1958 р. Звертає увагу на себе формулювання «перша черга» маршруту.
Attachments:
Олексій Адамчик: «Днепровская правда» за 30 вересня 1958 р.
Фото з площі М. Островського (в той час її називають Передмостовою). Видно трамвайну лінію, що йде з Вокзальної вул. в бік проспекта. Швидше за все, під вантажівкою немає рейок. Але ще ж і трйіка мала якось розвертатися (можливо, десь про це і написано, але не пригадую).
Attachments:
Олексій Адамчик: Перехрестя Мануйлівського і Слобожанського проспектів (Шосейної і не знаю точно, можливо, Замісткової вулиць). Видно трамвай № 9 і тролейбусну лінію — «Зоря» за 3 серпня 1957 року.
В продовження — фото з «Днепровской правды» за 16 вересня 1958 року — щоб більше уявляти, як воно все виглядало там.
Олексій Адамчик: «Днепровская правда» за 11 квітня 1956 року. Видно трамвайний вагон до переносу лінії.
Attachments:
Олексій Адамчик: Замітка в газеті «Зоря» за 4 листопада 1960 року підтверджує інформацію вікіпедії про відкриття нової лінії проспектом Металургів і про відкриття маршрутів 5 і 15. (З інших номерів газети я зрозумів так, що і власне проспект сформували в цей період). Про 7 маршрут поки інформації не трапилося. Статтю наводжу на фото — якість погана, але прочитати можна.
Замітка в «Зорі» за 7.11.60 р. підтверджує дані вікіпедії про 16 маршрут.
«Ще один трамвайний маршрут»
Учора, в переддень всенародного свята, в Дніпропетровську було відкрито ще один новий трамвайний маршрут. Він зв’язав місто з одним з великих промислових підприємств — шинним заводом.
Трамвай № 16, який курсуватиме від тупика трамваю № 4, рухатиметься спочатку по існуючій колії трамваю № 12, а в районі селища Будівельників робитиме поворот до шинного заводу.
З відкриттям нової трамвайної лінії значно поліпшується перевезення будівельників і експлуатаційників ще одного великого підприємства обласного центра.Attachments:
