- This topic has 934 відповіді, 11 учасників, and was last updated 8 місяців тому by
.
-
Записи
-
29 березня 1976 року. Зупинка ще є. https://www.facebook.com/photo?fbid=1111341892662299&set=oa.549821982188595.
Дякуємо О. Присягиній і Л. Я. Соколовій.Раз уж упомянули этот снимок, не совсем по теме, но в комментариях была высказана версия, что арка парка якобы разрушилась постепенно от проходящих мимо трамваев. Т.е. ее никто принудительно не демонтировал, либо возможно убрали уже как аварийную.
Присутнім особисто, певна річ, я не був, але у мене відклалося у пам’яті, що її було знесено. Хоча технологія знищення міста – то вже другорядне. Якщо, наприклад, сама впала – так спростуйте, будь ласка, припущення, що її підірвали, заклавши тротил. З часом підіймемо пресу – це точно обговорювалося тоді.
Якщо сама впала, хто сів за це? Чому не відновили? До чого тут трамваї? Що, мешканцям будинків поруч терміново бігти з них? Бо незабаром же мають зруйнуватися від трамваїв?!вот ссылка про рухнувшую арку https://gorod.dp.ua/news/72787
Петля — це на площі?
Петля была вот такая.
Суть была в том, что в районе вокзала была задержка (сход или ДТП машин на пути) и единица развернулась через территорию бывшего первого депо.
Мне нужно было ехать в центр, но я сел на Пастера, чтобы не идти на Горького и ехать стоя, а сделать петлю через вокзал и ехать сидя. Но трамвай поехал разворачиваться через депо.
Attachments:
Пятірка з грудня 1941 (може з січня 1942) до 1951 не ходила.
А была ли пятёрка в период 1952-1959 гг.?
Мне вот недавно знакомый скинул фотографию из своего архива. Там есть интересная деталь.
https://drive.google.com/file/d/19vRbvbN3cUKxMsCabk0RCfN83aB8UjpZ/view?usp=sharingА что на Вашей фото должно нас переубедить?
Там ничего кроме кинотеатра и размытого МТВ-82 на видноМой вопрос, был ли пятый маршрут в 1950-е гг.? У вас есть информация по этому вопросу?
На фото есть ещё деталь, смотрите внимательно.
Дякую, Владиславе, за обидва повідомлення!
Я після минулого нашого обговорення анітрохи не сумніваюся, що п’ятірка ходила. Принаймні у 1951-55 роках. Це фото – беззаперечний доказ, що колію п’ятірки було перешито, бо на фото та рейка, яка не спільна у ширококолійного вагона і у вузькоколійного. Це рейка лише для ширококолійних вагонів, тобто колія повз музей – широка.
До речі, у цьому світлі ще один Ваш матеріал: https://artkostyuk.com/wp-content/uploads/Dzerzhinets.-Dnepropetrovsk-1975.-37-802-19-noyabrya.-S.-2.jpg. Не знаю, чи зберігався там довоєнний розворот, а от фотографію часточки колії п’ятірки (широкої!) точно маємо.кто подскажет,где это-не депо ли?
Attachments:
немного отсветлил фото,поворот к музею рельсы,правильно я понял?
Attachments:
Перша – поворот з вул. Бельгійської на вул. Маяковського, одразу за правим краєм фотографії – прохідна з-да Петровського. На фото – перешивка колії другого маршрута, 1933 рік.
Друга – так, все вірно.https://www.facebook.com/photo/?fbid=3654630344656208&set=a.262978550488088. Видно трамвайні колії, напр. “половину” поворота з просп. Пушкіна на Ю. Савченка. Оскільки немає поворота з просп. К. Маркса на Горького, то це – не пізніше 1934 року.
Дякуємо усім причетним до оприлюднення плана!Не памятаю, було вже чи ні.
Маршрут 6а. Йменується “Вокзал – Райрада АНД”, а ходить від Передмостової площі. Принаймні у час своєї появи. Замітка з “Молодого ленінця” за 7 квітня 1961 року. Це Goth’и T/B59.
На додаток – замітка з “Молодого ленінця” за 1 січня 1963 року про появу в місті Goth’ T/B2-62. Цікаво, до речі, що там їх відрізняло саме у зовнішньому вигляді? Можливо, вони були якогось іншого кольору, голубі, наприклад?Дублюю сюди мої пошту й телефон: adamtschykow@gmail.com, (067) 526-09-96.
- Вибачте , ви повинні увійти в систему , щоб відповісти в темі .