- This topic has 934 відповіді, 11 учасників, and was last updated 8 місяців тому by
.
-
Записи
-
4ка, которая спускалась по Короленко мимо здания СБУ, как то там разворачивалась и ехала по Базарной в тот тупик? Или это было в момент перешивки колеи по Короленко/К.Либкнехта ?
Или это было в момент перешивки колеи по Короленко/К.Либкнехта ?
Именно
4-ку же в две очереди перешивали. Сначала одну часть, потом Короленко/ЛибкнехтаПросто единственное место, где пересекаются 3, 5, 7, 9 маршруты в те годы – это отрезок от Артёма до Исполкомовской.
Як завжди надчудово! Дуже дякую!
Наскільки я розумію, саме так, після перешивання “верхньої” половини маршрута восени 1934 р. і до перешивання “нижньої” половини, тобто десь до першої половини червня 1935 р., четвірка, залишаючись вузькоколійною, ходила “Вокзал – Виконкомівська”.UPD. Як, як завжди, запізнююсь. Восени 1934 перешили К. Лібкнехта – Короленка, а навесні 1935 – Привокзальну – Вокзальну – Шмідта (і тупик на Ю. Савченка).
До речі (чи не до речі), сьогодні бачив сьомий трамвай (1401-1402).
Маршрут “Заводы – ДИИТ” в то время – это 9-ка.
Стало быть, 6-ка, возможно, существует как “Заводы – Вокзал – Центр” (как на планах 1934 года по перешивке первого маршрута), а может быть её уже успели закрыть, ведь осенью уже открыли № 6 “Предмостовая пл. – левый берег”
А вообще этот маршрут “Заводы – ДИИТ” был богат на номера. В разные годы имел №№ 6, 9, 10, 5.
Не зрозуміло, навіщо його весь час закривали?
Видимо, он в те годы был какой-то второстепенный с небольшим выпуском вагонов, а может быть он работал только в часы “пик” или ещё и по будням.
В отличие от более привычной нам 5-ки новейшего времени тогда большее значение явно имели 2-ка и 7-ка (и может быть 5-ка “Заводы – Октябрьская пл”). Не имея маршрута 6/9/10 можно было от заводов попасть к ДИИТу какими-то двумя другими с одной пересадкой.
Подскажите пожалуйста, на фото три нитки рельсов или мне кажется? Или дата фото неверна?
Если все правильно, когда вообще с первого маршрута убрали третий рельс. По идее когда прекратили эксплуатировать по этой линии старые узкоколейные вагоны?
https://www.facebook.com/photo?fbid=1139617496501405&set=oa.477322276105233Спасибо, значит фото не позже 1948 г. по идее. Но немного не сходится тогда по датировке с этой информацией.
http://tfde.dp.ua/Дмитра_Яворницького_проспект,_83
Указано что стройка началась только в 1949г., а на заднем плане фото видно кран, полагаю он установлен именно на участке этого здания.у Елены Присягиной пишут,что это на Пушкина возле Ж.Д. техникума,сейчас на этом месте сквер,ноя не помню такой длины территорию возле техникума и на военных фото такого забора там не видно,а фото 33г.
Attachments:
…
Если все правильно, когда вообще с первого маршрута убрали третий рельс. По идее когда прекратили эксплуатировать по этой линии старые узкоколейные вагоны?..На різних ділянках по-різному. У 1948, як я розумію, лише перешили (без залишення третьої рейки) ділянку Табірний базар – Транспортний інститут. І долучили її до першого маршрута. На проспекті Карла Маркса, на мою думку, третю рейку поприбирали у 1952 або 1953 роках. Але також, дивлячись де. Впевнений, що після побудови Вокзальної площі (тобто вже у 1951) від неї до Пастера третьої рейки вже не було – пригадайте нещодавні фотографії, зібрані О. Волоком, зі зборів демонстрантів у тих місцях.
Датування цього фото я вважав би вірним. (Є, щоправда, якесь дежавю, що раніше в інтернеті його датували 1949 роком, але я міг і вигадати).
Цікава також еволюція славнозвісних колон. І, виходить, вони дуже давні.у Елены Присягиной пишут,что это на Пушкина возле Ж.Д. техникума,сейчас на этом месте сквер,ноя не помню такой длины территорию возле техникума и на военных фото такого забора там не видно,а фото 33г.
Це воно. Будинок – це будинок технікума. Знято рано-вранці.
На аерофото паркан добре видно на фото 19.06.43 https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=190643&rightmap=41065#18/48.46923/35.01079.
До речі, ліворуч на фотографії видно, що паркан починає завертати дугою на Робітничу. У кінохроніці ми можемо побачити, що вздовж Робітничої паркан йде глухим, без ґрат.
Можливо, Ви маєте на увазі інші фото воєнного часу?Attachments:
у Елены Присягиной пишут,что это на Пушкина возле Ж.Д. техникума,сейчас на этом месте сквер,ноя не помню такой длины территорию возле техникума и на военных фото такого забора там не видно,а фото 33г.
Це воно. Будинок — це будинок технікума. Знято рано-вранці.
На аерофото паркан добре видно на фото 19.06.43 https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=190643&rightmap=41065#18/48.46923/35.01079.
До речі, ліворуч на фотографії видно, що паркан починає завертати дугою на Робітничу. У кінохроніці ми можемо побачити, що вздовж Робітничої паркан йде глухим, без ґрат.
Можливо, Ви маєте на увазі інші фото воєнного часу?да имел ввиду фото из хроники где машины пересекают этот угол Рабочей и Пушкина,там вообще не видно такого начала
Машини перетинають перехрестя просп. Пушкіна — Шмідта або я щось не те маю на увазі.
нет,приблизительно вот это,может еще было,надо хронику пересмотреть
Attachments:
- Вибачте , ви повинні увійти в систему , щоб відповісти в темі .